En Pinamar, la marca presenta el SUV que reemplazará al GLK. Así, tras la baja al impuesto interno, vuelve con nuevos productos al segmento  todoterreno. Los detalles

El GLC es uno de los protagonistas de Pinamar, donde todos los años desembarca la automotriz alemana para anticipar alguno de sus lanzamientos. Se trata de un SUV del segmento mediano que ocupará el lugar del GLK, cuyo último restyling fue en 2013. El nuevo modelo se lanzará a la venta en el segundo trimestre de 2016. En una primera etapa, estará disponible en una sola versión GLC 300 4Matic, con motor 2.0 turbo, con 241 cv. La caja es automática de nueve velocidades y tiene tracción integral. Con respecto a la GLK, la nueva GLC es más larga (creció 12 cm) y tiene una mayor distancia entre ejes: 2,87 metros contra 2,75. También creció 5 cm de ancho y 1 en altura, lo que unido a unas formas más redondeadas y el nuevo estilo de diseño de Mercedes configura una imagen seductora, pero no demasiado aparatosa para sus 4,66 metros de largo. Otro dato interesante es que, a pesar de ser más grande, el GLC redujo su peso en 80 kilogramos con respecto al GLK, mientras que el coeficiente aerodinámico pasó de 0,34 a 0,31. Sin embargo, como ya se mencionó, el cambio más notable tiene que ver con la estética, donde la marca abandona las líneas cuadradas de la GLK para adoptar una imagen más moderna y aerodinámica. En cuanto al precio, todavía hay que esperar algunos meses para saber cómo llegará al mercado. El stand de Mercedes Benz se ubica en Av. Bunge entre Av. Intermédanos y De las Totoras, y estará abierto hasta el 21 de febrero. En el mismo también se pueden ver el nuevo C 250, el GLA 250 y el E 400.

Las marcas se van acomodando a los cambios del mercado y se ponen a tono tras la devaluación y modificación del impuesto interno. La francesa hizo un retoque a fines de diciembre y ahora se termina de poner al día

El mercado automotriz todavía busca un equilibrio después que cambiaron algunas reglas de juego con el nuevo Gobierno. Las primeras medidas que impactaron en el sector fueron la liberación del cepo cambiario y de las importaciones, las cuales permitieron que se opere sin tantos controles y que se empiece a normalizar el stock de los concesionarios. La segunda medida fue la devaluación, estableciendo un nuevo valor de referencia único para el dólar en $13.90 aproximadamente. Y como los autos son importados o se fabrican en el país con muchas piezas del exterior, el cambio llegó directamente a las marcas. Por último, la modificación del impuesto interno, con una baja de la alícuota y una suba de la base mínima imponible. Después de todos los cambios, las marcas empezaron a ajustar precios, los cuales varían según el segmento y equipamiento. aunque en general van desde el 15 al 35%. En este contexto, Citroên, una de las últimas en aplicar los recargos, comunicó sus nuevos valores de referencia, con incrementos que van desde el 14 al 25 por ciento. Algunos de los modelos que más aumentaron son todas las versiones del C4 Lounge, el cual en los tope de gama estaba contenido para no ser afectado por el impuesto interno. Así, la versión full, llamada Exclusive, pasó de $316.000 a $395.000. Es decir, aumentó el 25%. La versión más económica del C4 Lounge sale ahora $300.000, mientras que hasta diciembre se podía comprar por $266.000. Es decir, subió 12.7%. Mientras que la intermedia pasó de $300.250 a $342.500. Se incrementó 14%. El C3 también tuvo subas en todas las versiones. Para mencionar un caso, el Origine, pasó de $207.000 a $238.500. Subió 15%. Por otro lado se informaron los precios del nuevo C3 Aircross, con las siguientes opciones:

• C3 AIRCROSS 90 LIVE $271.250
• C3 AIRCROSS 115 FEEL $298.500
• C3 AIRCROSS 115 SHINE $322.250
• C3 AIRCROSS 115 SHINE W $325.500

En el caso de la gama DS, los precios del DS 3 Vti 120 1955 pasaron de 316.500 a $375.000; mientras que el DS 3 VTi 120 SO CHIC AM32 pasó de $316.000 a $360.000. Además en enero se suma al listado la versión Sport Chic de 156cv con un valor de 425.000 pesos.