La nueva generación del SUV llegará al país con un motor eléctrico, cuyas baterías no precisan recarga (las alimenta un motor naftero), por lo que podrá recorrer largas distancias. 

Los clientes aún son reticentes a los modelos 110% eléctricos, sobre todo en países como Argentina, donde las distancias son extensas y la infraestructura de recarga aún es obsoleta.

Por eso, “la tecnología E-Power va a revolucionar el mercado”. Con esta frase Francisco Medina, gerente de vehículos eléctricos de Nissan en la región, inició la presentación de la tecnología E-Power, la cual promete cambiar el segmento de los autos eléctricos. 

En resumidas cuentas, el Nissan X-Trail E-Power otorgará la sensación de manejar auto eléctrico todo el tiempo, pero con un motor que se recarga a combustible.

Es decir, la X-Trail E-Power cuenta con un motor térmico (1.5 litros naftero), cuya principal función es oficiar de una especie de generador eléctrico para alimentar las baterías que el SUV dispone en la zona central de la carrocería. No impulsa las ruedas y solo interviene en caso de aceleración profunda. 

Lo que en definitiva le da movilidad a los dos ejes es la energía que producen las baterías, es por ello que desde Nissan recalcan que el comportamiento de la venidera X-Trail E-Power es la misma que la de un auto cien por ciento eléctrico, pese a que en este caso, no es la electricidad lo que alimenta el sistema, sino la nafta.  

Se trata, sin duda, de una innovadora manera para resolver el traslado de larga distancia, pues las baterías se recargan gracias a la acción del motor naftero y por la acción del freno regenerativo.  

Esto le permitirá al Nissan X-Trail E-Power, recorrer largas distancias (no se informó este dato), cosa que un eléctrico cien por ciento no tiene la libertad de hacer. “Ahora tenemos un equipo perfecto. El Nissan Leaf para circular por ciudad y la Nissan X-Trail E-Power para recorrer largas distancias”, resumió Francisco Medina.

Nissan sumó una nueva variante con menos equipamiento de su SUV mediano. Cuánto cuesta y qué ofrece. Todo en este informe.

Uno de los SUVs medianos más tradicionales es sin dudas la X-Trail (se posiciona por encima del Kicks y por debajo del Murano). Pertenece al grupo de la primera hora junto al Renault Koleos, Honda CR-V, Toyota RAV 4 y Hyundai Tucson.

Su actual generación (la tercera) se puso a la venta en febrero del 2021 y antes de que concluya el año, Nissan sumó una nueva variante. Se trata de la versión Advance que cuesta $ 338.000 menos que la Exclusive, quedando su precio final en $ 5.700.000.

Lo que perdió

Con respecto a la Exclusive, la Advance no ofrece Alerta de Cambio de Carril, Faros Adaptativos y Techo Panorámico. Tampoco tiene barras sobre el techo ni ópticas 100% de leds.

Lo que si conserva es su motor. Sigue con el veterano naftero 2.5 litros de 171 CV. Se trata de un propulsor con un consumo promedio (ruta y ciudad) elevado, que ronda los 11 litros cada 100 kilómetros. La única caja disponible es una automática CVT (con variador continuo).

La X-Trail es uno de los SUVs del segmento que cuenta con una tecnología que permite incursionar fuera del asfalto. En este caso, tiene un sistema de gestión que reparte la tracción en forma automática entre los ejes delanteros y traseros. Sin embargo, al considerar el perfil bajo de sus neumáticos de 18”, está claro que no se trata del tipo de vehículo con el cual se puede encarar una travesía.

Vale aclarar que la cuarta generación de la X-Trail se presentó para los principales mercados en junio de 2020 y es totalmente diferente a la que se comercializa actualmente en nuestro país.

Precio y garantía:

Nissan X-Trail Advance 2.5 CVT: $5.700.000

Garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.