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Las pick ups subieron más $200.000 en los últimos 2 años

Efecto dominó. Si bien la categoría de las pick ups nunca estuvo perjudicada por la aplicación del impuesto interno, desde que la medida entró en vigencia las camionetas sufrieron subas exorbitantes. Mira los incrementos modelo por modelo.
Ilustración Pablo Druetta Desde fines del 2013, cuando el gobierno nacional decidió implementar el impuesto interno a los autos que superaran un determinado importe (actualmente  las versiones que superan los $340.000 de origen nacional deben tributar el 10% y los importados el 30%, en tanto que los que superen los $445.000 deben recargarle un 30 o 50% según el origen), cada modelo empezó a vivir una realidad diferente. Las que siempre miraron de reojo esta medida fueron las camionetas, ya que al ser consideradas vehículos utilitarios para el trabajo, quedaron exenta de la medida que afectó al resto de las categorías. La consecuencia directa de esto fue que todo aquel que andaba buscando un utilitario deportivo e incluso aquel que nunca pensó en subirse a una “chata”, empezaron a mirarlas con cariño y esto lógicamente apuntaló la venta de este tipo de vehículo. Por ejemplo, en 2013, año que fue récord en patentamientos, la venta de las camionetas fue la que más creció con un 19%, mientras los autos lo hicieron con un 12%. Desde el año pasado hasta la actualidad, mientras las ventas de los 0km vienen en un sostenido descenso que llega a 15% en siete meses, el sector de las “chatas”, es el que menos viene cayendo (un 7% contra el 18% de los autos). Sin embargo, lo que parecía un gran negocio, hablamos de acceder a una pick up exenta de todo impuesto, empezó a teñirse por los incrementos desmedidos que empezaron a tener estos vehículos. De acuerdo con las cotizaciones publicadas por ACARA, estos son los escalonamientos de precios de las pick ups más vendidas. Amarok Volkswagen Amarok La pick que se fabrica en Buenos Aires empezó 2014 con un valor de $344.100 (Cabina doble 4×4 de 180 CV versión High Line Pack AT) y a los dos meses se disparó hasta los $427.000 (+24%). Recordemos que entre enero y marzo se dio una gran devaluación que afectó a toda la industria. Hoy, si miramos el listado de agosto del año pasado, encontramos que de los $452.900 que costaba, actualmente hay que disponer de $549.790. Vale recordar que a fin de mes se larga su edición 2016 y su valor seguramente será mayor en todas sus versiones. S10 chevrolet Chevrolet S-10 La única exponente que se fabrica en Brasil de las cuatro más populares es la S-10. Su versión 2.8 cabina doble 4×4 LTZ AT costaba $320.000 en enero del 2014 y en marzo del mismo mes pasó a valer $405.600 (suba del 27%). En Agosto de ese mismo año- hace un año atrás- su precio se posicionó en los $438.300 y hoy figura en los $532.900. Es decir en el último año subió $94.600. Hilux Toyota Hilux La más vendida del grupo no está fuera de este desproporcionado incremento. Quienes compraron la versión más completa (SRV 3.0 TDI con cuero y AT) a principios del año pasado recordarán con cierto regocijo que desembolsaron solo $360.000 por semejante producto. Los que se demoraron y salieron a comprar urgente una Hilux apenas empezó a regir el impuesto interno, que vale recordar en teoría no tendría que influir en el precio de las camionetas, ya sintieron un poco más el gasto: $408.500. Pero esta cifra hoy queda inofensiva al lado de los $583.000 que pide la marca por su modelo insignia que tendrá su nueva generación a principios del 2016. Ranger ford Ford Ranger La Ranger es otra de las de origen nacional. Vale recordar que la actual generación se lanzó en el año 2012 y que desde entonces no tuvo actualizaciones, es por ello que su nueva generación que ya se merodea toda camuflada es esperada con ansias. De momento es la Ranger que nació hace tres años atrás la que se ofrece. Es decir la misma que a principios de 2014 costaba $358.000 (3.2 TDCi C/Doble 6AT 4×4 LTD), tras la   movida del impuesto interno y devaluación automáticamente se disparó en marzo a $426.000. En agosto de ese mismo año, se acercaba al medio millón al ubicarse en $461.300. Hoy el modelo está más cerca de los $600.000 ya que cotiza en $572.400.

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Las 5 novedades que llegarán en el mes

A pocos días para que arranque agosto, en el mercado de los autos se esperan cinco lanzamientos que se concretarán en el período. Motriz te muestra cuáles son y de qué se trata cada propuesta.
los que llegan en agosto 2016
Después de un mes de junio cargado de primicias automovilísticas, las cuales fueron develadas durante la séptima edición del Salón de Buenos Aires, agosto no tendrá mucho que envidiarle a nivel presentaciones. Es que varias son las marcas que parecen haberse puesto de acuerdo para insertar al mercado a sus flamantes propuestas de cuatro ruedas. Aquí, te mostramos cada una de ellas.
Hiunday Grand i10 02 2016
Hiunday Grand i 10 03 2016
Hyundai Grand i10
Si bien su lanzamiento está previsto para este viernes 31 de julio, vale la pena referirnos a este nuevo integrante que la marca surcoreana dispondrá en breve en todas sus concesionarias. Su apelativo “Grand” se debe a que es más grande que el ya popular i10. Mide: 18 centímetros más de largo, 6,5 cm más de ancho y es 4 cm más bajo. Su distancia entre ejes aumentó en 4,5 cm, al igual que su baúl, que pasó de 225 a 255 litros de capacidad. Este incremento de proporciones vendrá acompañado de una versión sedán, es decir de cuatro puertas. Con esta variante la marca incursionaría por primera vez en el segmento de los sedanes chicos, lo que la llevará a captar una nueva brecha de clientes que prioriza estos modelos con baúles. Estará impulsado por el motor de siempre del i10 a secas: Un 1.2 de cuatro cilindros de 86 caballos. Es para destacar que, además de la caja manual de 5 marchas, seguirá ofreciendo como opcional la caja automática de 4 marchas; esto vale para las dos opciones de carrocería.
Peugeot 2016 408
Peugeot 2016 408 c
Peugeot 2016 308
Peugeot 2016 308 b
Peugeot 308 y 408
La marca tiene previsto presentarlos oficialmente en Mendoza entre el 10 y 14 de Agosto. Los dos modelos que se fabrican en el centro industrial del Palomar, provincia de Buenos Aires, ya fueron exhibidos en la feria automovilística de Bueno Aires, pero en Agosto se realizará su lanzamiento ante la prensa especializada, donde Motriz estará presente. La principal novedad en ambos modelos pasa por lo estético. Hablamos de una imagen frontal a tono con las últimas tendencias de la marca, pero separándose de la nueva generación vista en Europa. Se cambiaron ópticas, parrilla y paragolpes, al igual que la grilla inferior y los antinieblas. Los full tienen LEDs. A nivel mecánica, la novedad se centrará en la incorporación de una caja manual de seis marchas para el motor 1.6 HDI de 115 CV (antes de cinco cambios) y para el THP naftero 1.6 turbo de 163 CV (antes solo automático). Los 1.6 de 115 CV y 2.0 de 143 CV seguirán formando parte de la oferta, con caja de quinta.
VW Amarok 2016 1
VW Amarok 2016 2
Volkswagen Amarok MY16
La confirmación de su llegada en Agosto fue durante la exposición Rural, donde la marca tuvo su clásico stand donde su pick up viene siendo la protagonista hace varias ediciones. Pero esta mucho más ya que la que se exhibió fue la edición 2016 que la marca denomina Amarok M16. Entre sus novedades más destacadas, se encuentra la incorporación de dos refuerzos mecánicos que vendrá de serie en todas las versiones. También estarán disponibles en los concesionarios nuevos opcionales para personalizar la pick-up. Los más visibles son los que se podrán instalar en la versión tope de gama Highline: faros bixenón con luces LED, espejos exteriores con plegado eléctrico y llantas de 19 pulgadas. Asimismo, se podrá optar por chapones protectores para el motor, la caja de cambios, el tanque de combustible y el diferencial. La firma tiene pensado realizar una prueba de manejo en Las Leñas (Mendoza) para presentar a la Amarok Ultimate, una versión limitada que reemplazará a la Dark Label. Traerá de serie todos los accesorios de la Highline y además sumará tapizados en alcántara, pedalera en aluminio, alfombras “Ultimate”, y equipo multimedia con GPS y cámara de retroceso.
Chevrolet Onix Effect 2016 1
Chevrolet Onix Effect 2016 2
Chevrolet Onix Effect
Desde la marca del moño el que llegará será la versión más atrevida del Onix, llamada Effect. Recordemos que la marca ya dispone del Agile y el Sonic Effect, en su haber y ahora le toca el turno al hatchback Onix . Este trió que se apellidan Effect, se caracterizan por su imagen más deportiva. De este modo, este Onix se diferenciará del clásico, por sus ópticas delanteras oscurecidas, el techo negro brillante, las llantas de 15 pulgadas en tono grafito, los faldones laterales y los adhesivos en el capot, las puertas y el portón trasero. Solo estará disponible en dos colores: blanco y rojo. Adentro tendrá un volante de base plana con control de comando del sistema multimedia Chevrolet MyLink (que se visualiza en una pantalla de 7″), así como algunos apliques rojos en los marcos de las salidas de ventilación, en el tablero y el volante. El motor sigue siendo el mismo: un naftero 1.4 de 8 válvulas y 98 CV, junto a una caja manual de cinco marchas.

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Motriz (C) 2013