Publicaciones etiquetadas ‘Van’

FORD lanzó la nueva TRANSIT 2020

El utilitario de la marca del óvalo se renovó tanto es en diseño como en equipamiento y seguridad. Se ofrece en tres versiones según las necesidades de los usuarios



Ford Argentina presentó la renovada Transit 2020, un modelo que se actualizó tanto en sus opciones chasis como la versiónvan y minibus.

El modelo, que se suma al listado de utilitarios de la marca, presenta nuevo diseño en el capot, la grilla y el paragolpes frontal, además de los faros antiniebla delanteros. Por otro lado, incorpora sensores de estacionamiento delanteros y traseros como equipamiento de serie.

El interior de este vehículo también fue modernizado con un nuevo sistema de audio con conectividad bluetooth, USB y radio AM/FM. Además, está equipada en todas sus versiones con velocidad crucero y volante forrado en cuero, cierre automático de puertas, control de audio al volante, levantavidrios “One Touch” para el conductor y espejos rebatibles eléctricamente.

Además, Transit cuenta con ópticas delanteras con regulación en altura y temporizador, una amplia superficie vidriada y espejos de gran tamaño para una visión óptima junto con apoyabrazos para el conductor.

En cuanto a su capacidad, la Transit Van Mediana ofrece un volumen de carga de 9,5 m3, mientras que la Van Mediana con Techo Elevado ofrece 10,7m3. A su vez, la Van Larga con Techo Elevado otorga 12,4 m3 de espacio.



Por último, para aquellos clientes cuya principal actividad es la de transporte de pasajeros, la versión Minibús tiene la capacidad de transportar 17 personas sentadas más el conductor.

El motor de Ford Transit

Con una optimización en el consumo de combustible y una reducción de emisiones contaminantes, Transit ofrece una motorización con mayor rendimiento y máxima eficiencia, gracias a su tecnología common-rail con turbo intercooler. Estos motores cumplen con los niveles de emisión Euro V.

El vehículo está equipado con un motor Puma 2.2L TDCI que eroga 125CV en las versiones Van y Chasis, 135CV en la versión Minibus y ofrece un torque de 350 Nm.

La transmisión es manual de 6 velocidades, con marchas sincronizadas y escalonadas, que permite aprovechar al máximo el torque disponible. La evolución tecnológica de este motor logra optimizar el consumo de combustible, con menos emisiones y una reducción de ruidos, vibraciones y asperezas.



Para más comodidad, tiene un estribo retráctil y las barras de sujeción para el ingreso de pasajeros al habitáculo del Minibús o la apertura de 270° del portón trasero con topes magnéticos en la versión Van Larga con Techo Elevado que facilita la carga. Además, las versiones Van cuentan con una puerta lateral corrediza.

Otro de los detalles que contribuyen al confort de manejo es el volante regulable en altura y profundidad.

Más tecnología y seguridad para Transit

Uno de los principales atributos de Transit es el conjunto de soluciones tecnológicas que facilitan el manejo para quien trabaja la mayor parte del día a bordo del vehículo.

Cuenta con un sistema de doble circuito eléctrico. Este sistema está compuesto de dos baterías independientes, mientras que una de las baterías está destinada exclusivamente al arranque del motor, la otra alimenta al resto de las funciones.

El vehículo de Ford cuenta, además, con control de torque en curvas (TVC), que actúa a través de los frenos y la distribución de torque en las ruedas delanteras; y asistencia de arranque en pendientes (HLA) en ángulos mayores a 3°, alargando la vida útil del embrague.

En términos de seguridad activa, está equipada con Control Electrónico de Estabilidad (ESC), Control de Tracción (TCS), Luces de frenado de emergencia (EBL), Mitigación de riesgo de vuelco (RSC) y Control de carga adaptativo (LAC).

Asimismo, cuenta con el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) con Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia al frenado de Emergencia (EBA), que juntos aumentan la eficacia de los discos ventilados delanteros y los discos sólidos traseros.

De serie, en todas las versiones, Transit tiene airbags frontales para el conductor y acompañantes. Está dotada de cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en todas las plazas. En la versión Minibús, además, se incluyen anclajes ISOFIX en la segunda fila de asientos.

Posted in Lanzamiento

Leer más

Mercedes Benz lanzó la Sprinter III

La tercera generación del utilitario fabricado en el país ya está a la venta. Mantiene la misma motorización pero la gran novedad está en la seguridad

Mercedes-Benz Sprinter Tourer – Exterieur, Brillantsilber Metallic, Hinterradantrieb
Mercedes-Benz Tourer – Exterior, brilliant silver metallic, Rear-wheel drive

Mercedes Benz presentó en la Argentina la nueva Sprinter. Es uno de los productos más importantes para la marca en el mercado local, por varios motivos. Uno de ellos, porque se fabrica en la planta de Virrey del Pino, en la provincia de Buenos Aires. Además es muy exitoso en ventas y es el único proyecto industrial que sobrevive a los avatares del mercado, ya que la Vito fue discontinuada y la Clase X nunca llegó a fabricarse. Por esto el lanzamiento de la tercera generación fue celebrado con bombos y platillos, en honor a un producto que además es un líder en su categoría. El nuevo vehículo puede adaptarse a diferentes necesidades. Está disponible con carrocerías Furgón, Furgón Mixto, Combi, Chasis y Minibús. Posee nuevo diseño de cabina, longitudes variables en cuanto a la carrocería, tonelajes, alturas del compartimento de carga y diferentes elementos de equipamiento. Esta máxima modularidad es el corazón del nuevo concepto Sprinter y refleja las diferentes necesidades de los clientes. En cuanto a su mecánica, está equipada con un motor 2.1 turbodiesel con 114 cv  o 163 cv, con caja manual ZF de seis velocidades. En seguridad es donde dio el gran salto. Sprinter fue la primera en tener control electrónico de seguridad, y ahora se destaca por el asistente activo de frenado (Active Brake Assist). El Active Brake Assist puede aminorar las posibilidades de accidentes con vehículos que circulen por delante, así como los peatones que cruzan. Actúa en cuatro niveles:
  • En caso de que se detecte riesgo de colisión, primero se emite una advertencia visual.
  • En segundo lugar, se produce una advertencia sonora.
  • Luego, si el conductor frena, es posible que reciba asistencia en la presión del frenado para evitar una colisión tanto como sea posible.
  • Y, finalmente, si el conductor no reacciona el sistema inicia automáticamente el frenado de emergencia autónomo.
Además tiene doble airbag, asistente de viento lateral (Crosswind Assist), ayuda de arranque en pendiente. En Tecnología, por primera vez, cuenta con un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, asientos más ergonómicos, arranque sin llave (Keyless Start) y un sistema de aire acondicionado con climatización semiautomática. En la versión Furgón Mixto se agrega una segunda fila para tres pasajeros más. En cuanto a las Combis se ofrece en las versiones 9+1 y 15+1; y un Minibus 19+1. Esta última versión se fabrica únicamente en la Argentina. En cuanto al precio, estará disponible a partir de octubre, cuando llegue a los concesionarios. Ficha Técnica Nueva Sprinter

Posted in Lanzamiento Noticias

Leer más

Motriz (C) 2013