Así lo confirmó Sebastián Dañil, gerente general de Distribuidora Automotriz Argentina -Indumotora-. Esperan definiciones sobre el impuesto interno que vence el 31 de diciembre. Y habrá más novedades en 2017

Suzuki regresó de la Argentina en 2013. Después de ser comercializada por General Motors, la marca tuvo un impasse y volvió más tarde de manos de la importadora Indumotora. Su retorno fue muy esperado por muchos fanáticos que encuentran en la SUV de la marca, la conocida Vitara, una buena opción para fines off road. Es que su historia la hace una de las más antiguas en el mercado local, cuando muchas automotrices todavía no tenían vehículos todoterreno para comercializar y no existía el boom de ventas actual, que promete que en 2020 estos modelos superarán a los sedán. Al poco tiempo de su relanzamiento en la Argentina se impuso el impuesto interno y eso condicionó sus planes. Así fue como los precios de la versión 4×4 se elevaron, al igual que el resto de los competidores, y luego se sumaron las trabas para importar y ofrecer productos libremente. Las expectativas de la japonesa comienzan a renovarse y hay planes para 2016. Según confirmó Sebastián Dañil, gerente general de la compañía, en 2016 se lanzará la New Vitara que ya se comercializa en algunos mercados europeos y que plantea una renovación total del producto. “La intención es poder presentarla durante 2016, en este momento estamos esperando la definición de Japón del inicio de producción para nuestro país y negociando los precios, los que también merecen esperar ver qué pasará con los impuestos internos. Por el ciclo de producción que tiene este modelo, que se fabrica en Hungría, a priori nuestra expectativa será que arribe a nuestro mercado durante el segundo semestre”, informó el directivo. El New Vitara se ha renovado por completo, con nuevo  motor Boosterjet 1.4 Turbo de 140 caballos que da origen a la nueva versión Vitara S y que sustituye al anterior motor atmosférico. Se trata del Vitara más deportivo en la historia. Además tiene llantas de aleación de 17 pulgadas con terminaciones en negro, parrilla delantera cromada de cinco aberturas, protectores de faros LED en rojo y retrovisores exteriores plateados. Por dentro, el carácter deportivo también se deja ver en forma de una tapicería mixta con inserciones en cuero, palanca de cambios y volante cosidos en rojo y una pedalera deportivo color aluminio.  Otra novedad es la nueva caja de cambios automática de doble embrague. Mientras se concreta la llegada del SUV, la marca posiciona en el mercado el Nuevo Swift, que también fue relanzado. “Actualmente hay poca disponibilidad de unidades, pero esperamos poder ir potenciando el producto en el futuro. Luego, el resto de las novedades se esperan para 2017”, agregó Dañil.

Es la última generación del hatchback del segmento B. Llega importado de Japón, con un diseño que crece en tamaño y suma tecnología. Los detalles y precio.

 

Suzuki agregó un nuevo modelo a su oferta de productos en la Argentina, que hasta ahora se limitaba únicamente al Grand Vitara, uno de los primeros SUV que se vendieron en el país. La marca sumó desde octubre el Swift, un nombre que también da que hablar ya que fue un ícono de la automotriz japonesa en nuestro mercado en sus diferentes etapas: la primera entre 1993 y 1999; la segunda con General Motors entre 2007 y 2012 y ahora con Distribuidora Automotriz Argentina, representante de Suzuki desde diciembre de 2013. El nuevo modelo llega importado de Japón y se comercializa en una sola versión que es la GLX. Esta variante cuenta con un motor naftero de 1.4 litros y 95 cv de potencia, con caja manual de cinco velocidades. Uno de los cambios más importantes para la nueva generación es de tamaño. Si bien a simple vista el Swift no ha evolucionado mucho, creció en dimensiones con 3.850 mm de largo, es decir, 90 mm con respecto a la generación anterior, 1.695 mm más ancho, sumando 5 mm frente al antecesor y 1.510 mm más alto, aumentando 10 mm. Otro cambio importante es la distancia entre ejes, que aumentó 50 mm llegando a 2.430 mm, con lo cual garantiza mayor espacio interior. Con las modificaciones, el diseño exterior se ve más dinámico y adquiere un look que desde la marca buscan que sea más “atlético”. Además, mientras que por fuera se mantiene casi igual a su anterior generación, por dentro se modernizó con más tecnología. El tablero de instrumentos cuenta con un renovado panel de cuatro relojes y un display central de cristal líquido que proporciona toda la información necesaria como consumo promedio de combustible, autonomía o temperatura exterior. También tiene sistema de acceso y encendido Keyless-Start con un conjunto de sensores que detecta la presencia de la llave inteligente, permitiéndole acceder rápidamente y arrancar el motor simplemente pulsando el botón. El equipamiento se completa con las luces diurnas de leds, faros antiniebla, volante multifunción, climatizador automático y control de crucero, entre otros detalles, mientras que el sistema de audio incluye sintonizador de radio AM/FM, reproductor de CD y MP3, puerto USB y conectividad bluetooth. En cuanto a la seguridad, tiene doble airbag frontal, doble airbag lateral delantero, doble airbag de cortina, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS/EBD/BA y anclajes Isofix. El precio de este modelo es de $255.000 y deberá enfrentar a un mercado con muchos competidores, aunque por su valor, se ubica en un segmento dominado por los hatchback B más premium, como Puegeot 208, Honda Fit y Ford Fiesta, los cuales promedian el mismo precio en sus versiones más equipadas.