En el día de ayer, Jeep Argentina publicó el precio de preventa de la versión Sport de su esperado Renegade: $398.700. Su competidor directo, el Honda HRV, acaba de sumar una versión intermedia a $417.000. Para colmo, el 7 de marzo se presenta el Peugeot 2008. Se puso calentita la categoría.

 

Después de cuatro meses de haberse lanzado en la ciudad de Rio de Janeiro, finalmente la marca oficializó un valor de su Jeep Renegade. Decimos un valor porque se trata solamente el precio de preventa de una sola versión: La denominada Sport, la cual estará impulsada por el motor E.torQ Evo 1.8 litros, 16 válvulas, que cuenta con 128 CV. Se trata de una versión que ofrece un respetable equipamiento a nivel seguridad (Airbags delanteros, frenos a disco con ABS en las 4 ruedas, asistencia de frenado de emergencia , control de tracción y de estabilidad, así como los controles antivuelco y de estabilidad de trailer.) Más sobre su equipamiento no se informó, pero está claro que no es la versión más equipada ya que por encima de ella se ubicará una denominada Sport Plus, que sumará pantalla de 5”, volante forrado en cuero, cámara de estacionamiento trasero, mayor cantidad de airbags, entre los más sobresaliente. Su motorización vendrá acoplada a una caja manual de 5 marchas y por supuesto,no se trata de una versión 4×4. De modo que, quien espera aventurarse a bordo de un Renegade por caminos complejos, tendrá que esperar un par de meses. Período donde también llegará su motor más potente (Multijet 2.0 16 V de 170 CV) y su tan mencionada caja automática de 9 marchas. Si bien son varios los SUVs que por dimensiones y prestaciones rivalizarán con el Renegade: Ford EcoSport, Renult Duster, y el venidero Peugeot 2008- se presentará el próximo 7 de marzo, su contrincante más directo es el Honda HR-V. Modelo que acaba de ser noticia, tras incorporar una nueva versión, a su ya presente zaga que arranca con la versión LX que ahora arranca con la caja CVT (desapareció su versión con caja manual) a un precio de $370.000. Se trata de la denominada EX, la cual por precio ($415.000), se posiciona como una versión intermedia. Esta nueva HR-V, mantiene el conocido motor cuatro cilindros naftero, con 1.8 litros inyección multipunto, distribución variable de 140 CV, siempre equipado con la caja automática CVT (variador contínuo, con siete marchas preprogramadas) y la tracción delantera. Se desprende de la versión más accesible por la presencia de: frenos ABS con EBD y BA, control de estabilidad (VSA), freno de mano eléctrico, sistema Brake Hold y asistencia al arranque en pendiente. Se queda solo con. una dotación de dos aribags (la tope de gama ofrece 6), pero suma elementos de confort como el tapizado en cuero y el sistema multimedia con GPS y pantalla táctil de 7”. De este modo, la categoría de los utilitarios deportivos chicos se va poniendo “calentita” de la mano de los últimos integrantes en ingresar. Queda encima esperar la llegada del rival del León, el cual promete ser otro rival de peso. Vale recordar que Motriz tuvo un contacto con el modelo durante el Dakar. Este SUV, se ofrecerá con dos motorizaciones nafteras, ya conocidas de otros modelos de Peugeot-Citroën: 1.6 16v de 115 cv y 1.6 16v turbo de 165 cv. La variante con menos potencia se podrá combinar con caja manual de cinco velocidades o automática Tiptronic de seis marchas. El motor turbo (THP) se ofrece sólo con caja manual de seis velocidades. Falta esperar su precio para quien está buscando un tipo de este vehículo, tenga todas las cartas sobre la mesa.

La marca desembarcará en el segmento de los cross over con un modelo que tiene mucho que ver con el 208, pero suma todo lo que hace a un off road. Te contamos algunos detalles después de recorrer una de las etapas del Dakar con este vehículo.

El team Peugeot-Total es uno de los grandes protagonistas del rally Dakar que por estos días está transitando sus etapas finales. Por segundo año consecutivo desembarcaron en la competencia automovilísticas y demostraron mucho más de lo que se esperaba de estos vehículos, especialmente por su  poca experiencia en la categoría. El modelo con el cual Peugeot recorre los miles de kilómetros entre Argentina y Bolivia es un 2008, el cual poco tiene que ver con el auto de calle que en pocos días más será lanzado para su comercialización en el país, ya que fue totalmente reformado, pero que igualmente sirve para la presentación de la próxima apuesta del León. El 2008 es un cross over que enfrentará a modelos como Ford Ecosport, Chevrolet Tracker y Renault Duster, entre otros. Si bien no se confirmaron las versiones que llegarán al mercado, una de ellas será con motor naftero 1.6 (el cual se usó en el recorrido) y con tracción 4×2, la única disponible. Durante la estadía en Salta para visitar junto a la automotriz y la empresa Total (socia en este desafío) el bivac de los pilotos y uno de los tramos de la carrera, el 2008 fue le vehículo oficial del encuentro. No se pudo manejar ni fotografiar el interior, pero sí sentir a bordo cómo se desplaza en múltiples caminos, ya que pasó desde calles en medio de la ciudad salteña hasta rutas y caminos de ripio rumbo a Cachi, para cubrir la etapa que llevaría a los pilotos a Belén. En estos kilómetros se pudo tomar contacto con el modelo, el cual tanto por diseño como por calidad y confort en el andar está a la altura de cualquiera de sus rivales. También es muy probable que le gane a algunos de ellos por su estética, ya que si en algo sobresale Peugeot es en buscar una imagen más lujosa al resto de las marcas masivas. Por fuera, es muy similar al 208 aunque más elevado, con parrilla que refleja el nuevo ADN de la marca y con las típicas barras en el techo para hacerlo más aventurero. También tiene cambios en los paragolpes con spoilers para darle más robustez. Por dentro, el cross over es cómodo aunque no sobra espacio, pero pueden viajar hasta tres  personas de contextura grande en las plazas traseras con bastante comodidad. El baúl parece más chico de lo que realmente es, ya que permitió trasladas cuatro valijas de las más pequeñas y cuatro mochilas, sorprendiendo a los ocupantes. Las butacas y la posición de manejo tienen mucho que ver con el 208, con el volante chico y el tablero por encima del mismo, un diseño original que inauguró el modelo lanzado en 2013. En cuanto a la motorización, se treparon más de 3000 kilómetros de altura para llegar a la carpa organizada por Total que nos permitió ver el paso de los autos. Si bien el conductor realizó “algunas rebajas” para que no pierda fuerza, logró superar cualquier obstáculo y no demostró gran esfuerzo. En modelo será lanzado en marzo y en la marca hay grandes expectativas sobre su posicionamiento en el mercado. Confían en las cualidades externas e internas del vehículo, y saben que darán batalla a rivales que ya están altamente posicionados. Por otro lado, consideran que su pase por el Dakar es un plus extra para sumar atributos al vehículo, lo cual será aprovechado en la comunicación durante estos días. Y también será la estrella del stand de Cariló, que en pocas horas más será inaugurado.