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Michelin Primacy 4: el neumático que hace todo bien

El nuevo modelo elevó los estándares de frenado, adherencia y durabilidad frente a sus rivales más próximos, aún en condiciones de desgaste. Está pensado para modelos masivos.

La marca de neumáticos de origen francés revolucionó el mercado de los neumáticos masivos en 2013 con la llegada del Primacy 3. Un neumático que puesto a prueba frente a sus rivales más directos (Bridgestone, Goodyear y Pirelli), fue el que mejor desempeño obtuvo en la frenada en seco (3 metros antes que el promedio de sus competidores), en piso mojado (hasta 4 metros antes), en la adherencia durante una curva (un control de la trayectoria 12% mayor al premedio), y a la vez había demostrado una durabilidad -luego de 22 mil kilómetros- 16% mayor al resto.

En el día de ayer, la marca presentó a la evolución de aquel modelo, bautizado ahora como Primacy4 y los resultados obtenidos, fueron superadores.

La mejor frenada

La marca trabajó con nuevos compuestos de goma que mejoraron rotundamente su performance. Cuenta ahora con ranuras con un perfil más cuadrados que -según Michelín- mejora un 22% la capacidad de evacuación del agua, inclusive cuando el neumático se encuentra gastado.

Esto a su vez, se traduce en que mejoró su propia marca de frenado en suelo mojado (hasta 4 metros), la cual ahora es de 5,4 metros antes que el promedio de otras marcas.

Las pruebas con el neumático gastado, arrojaron otra medida: frena 7,4 metros antes que el promedio de neumáticos usados de otras marcas.

1 año más de vida

Por otro lado, la marca mencionó que el nuevo Michelín dura más (un 30% ) que el resto de sus competidores y que ello trasladado en el tiempo, se traduce en hasta aproximadamente 1 año más de durabilidad.

Estrenan calzado

El nuevo Primacy 4 equipará de serie al Volkswagen Virtus, Honda Civic, Fiat Crono, Ford Mondeo, Peugeot 208, Toyota Etios , Chevrolet Cruze, Volkswagen Golf/ Polo, Audi A3, Jeep Renegade, Ford EcoSport, Renault Duster, entre otros.

Oferta

El Primacy 4 está disponible en más de 19 dimensiones, de 15 a 18 pulgadas, en todos los puntos de venta de la red Michelin, con precios que van desde $5.200.-

Sabías que…

Según la Organización Panamericana de Salud, nuestro país es una de las regiones de Sudamérica donde mayor cantidad de accidentes fatales se producen por día. Uno de los principales causantes de dichos incidentes (50 por ciento) está relacionado con el frenado y la adherencia de los neumáticos.

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¿Cuándo se deben cambiar los neumáticos?

No son eternos. Un informe de CESVI Argentina revela cómo nos damos cuenta que necesitan renovarse. El estado es fundamental para evitar accidentes.
Hacer el service cada 10.000Km es algo que la mayoría de los propietarios de un auto tienen en cuenta. Es que, su control, es parte fundamental para que la garantía lo cubra en caso de algún desperfecto. Sin embargo, el control de los neumáticos no es algo que los conductores recuerden asiduamente, y solo en caso de planificar unas vacaciones o enfrentarse a un imprevisto es que recuerdan que deben revisarlos. Si bien es común la técnica casera de probar con una moneda cual es la profundidad de los dibujos de un neumático, lo cual indica el desgaste, hay otros tips a tener en cuenta, y esto tiene que ver con su vida útil. Se calcula que a los 5 años de su fabricación o a los 50.000 km se deben renovar las cuatro unidades, lo cual se verifica observando la fecha de fabricación que tienen sellada en uno de los perfiles. Esta se indica con cuatro números, donde se registra la semana y el año: por ejemplo si dice 2714 corresponde a la semana 27 del año 2014. Los expertos de CESVI lo explican en un video:

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