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Los más «deseados» de Detroit

No son concept con formas futuristas ni SUV o pick ups, que copan todos los stand. Son los clásicos de tres marcas que siempre se hacen un lugar para atraer a los que aman la velocidad y el vértigo. Y sus «miradas» lo dicen todo

El salón del Automóvil de Detroit es un clásico de Norteamérica, y a pesar de que, en los últimos años, ganaron terreno las ediciones de Los Ángeles y el CES de Las Vegas, sigue vigente y mantiene su encanto. Hasta allí llegamos en una nueva edición para conocer las novedades 2018, donde muchas primicias llegarán a la Argentina y llamaron nuestra atención, como es el caso del nuevo Volkswagen Vento (Leer más), Hyundai Veloster (Leer más) y RAM 1500 (Leer más). Lo mismo pasó con los concept, como el Nissan Xmotion de un diseño extravagante, o el eléctrico de BMW, el i8 Roadster.
Nissan XMotion concept
vento 3
BMW i8
Sin embargo, hay cuatro clásicos anfitriones que siempre terminan ganando las miradas, y que aún conservando sus líneas originales, con pocos rediseño pero más potencia, son los que movilizan sensaciones y dan ganas de sacarlos a la calle. Son los deportivos de Ford, Dodge y Chevrolet: el legandario Mustang, el típico Challenger; y los impactantes Camaro y Corvette. Allí estaban en el NAIAS 2018, cada uno con un toque diferenciador y suficiente para cautivar miradas. En el caso de Ford, se trata del Mustang 2019, exhibido en una versión especial en homenaje a los 50 años del film Bullitt, en el cual se utilizó ese modelo. El Mustang Bullitt fue un gran atractivo de Ford, porque junto a el se exhibió el modelo que se utilizó en el film. Junto a él, un Mustang Convertible equipado con motor 2.3L Ecoboost con caja manual de sexta, en un naranja metalizado muy atractivo. El nuevo modelo llegará a la Argentina este año, con una caja automática de diez velocidades como novedad. Además, la potencia del V8 5.0 aumentó de 450 a 460 caballos. A unos pasos de Ford, Dodge también acaparó miradas con el Challenger en color verde mate con franjas en negro, equipado con un motor Hemi V8 de 485 caballos, con caja automática de 8 marchas. Otra de las versiones, en color azul fuerte, es el SRT, equipado con un motor 6.2L Hemi V8 con 707 caballos, con transmisión automática de 8 velocidades. En cuanto a Chevrolet, sobresale en Detroit con sus dos deportivos: el Corvette y el Camaro, que desde 2017 se vende en la Argentina. El primero se luce en una versión ZR1, equipado con un motor V8 6.2L y más de 700 cv.  Junto a él, el impresionante Camaro, en diferentes colores y con atractivos diseños.      

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La nueva Ford Ranger (Yanqui)

Desde NAIAS (Detroit-EEUU). Después de varios años Ford volverá a fabricar la Ranger en EEUU. Se equipará con el motor del Mustang y tendrá caja automática de 10 marchas.

La maratón de lanzamientos en la helada mañana de Detroit ya largó y unas de las marcas anfitrionas, Ford Motor Company, fue la que tomó la posta en esto de develar. Para colmos, lo hizo con un modelo «archi» conocido en nuestro mercado. Nos referimos a la pick up Ranger, la cual en el mercado estadounidense, había dejado de producirse hace 6 años.

Pero Ford no pudo correr la vista al crecimiento que está vivenciando el segmento de las pick ups medianas en el mundo entero, y si bien el mercado americano lo que prevalece son las camionetas full-size, desde este el año que viene, la Ranger vuelve al ruedo en aquel país.

Comparada con la que se produce en Pacheco (Buenos Aires), es muy similar, de hecho, utiliza la misma plataforma sobre la cual se monta la Ranger Argentina. Sin embargo, la Ranger llegará a EEUU con una estética más agresiva de mano de una nueva parrilla, paragolpes más anchos, tomas de aire y por supuesto, con unas llantas más grandes.

Puertas adentro, prevalece el lujo y si bien coinciden los comandos con “nuestra” Ranger del sistema de doble tracción desconectable con reductora, agrega más ayudas electrónicas para conducir en la arena, el barro, la nieve y el ripio.

El gran diferencial se produce debajo del capot, donde Ford, decidió que la equipe el mismo motor (el más pequeño que en nuestro mercado no se comercializa), que el Mustang. Hablamos del 2.3 Ecoboost, que oscilará entre los 280 y 310 CV. La caja también es desconocida por nuestras latitudes: automática, de diez velocidades. Se adelantó que para el 2020, se sumará la silueta carrozada, como sucede en nuestro mercado con la Toyota Hilux y su par SW4 y la Chevrolet S-10 y su par Trailblazer.

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