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Mini John Cooper Work GP: el pequeño más veloz

De 0 a 100 km/h en solo 5 segundos. Desde la marca, aducen que es el Mini de serie, más rápido de su historia. Se hicieron solo 3 mil unidades y está disponible en Argentina.



Referente de los modelos chicos premium, el Mini tiene la gran particularidad de haber logrado reinventarse en el tiempo sin que eso se traduzca en pérdida de identidad. A principios de 2019, la marca que trabaja bajo el ala de BMW decidió actualizar a su cuarta generación.

 Hoy la filial argentina de la marca alemana, completó la gama del Mini con la versión JWC GP. Una versión de la cual se fabricaron solo 3 mil unidades para todo el mundo y de la cual, solo unos pocos podrán disfrutar en nuestro país. 



El motor que lleva este clásico que viene importado de Inglaterra, es un 2.0 turbo naftero con 306 CV y unos impresionantes 450 Nm de torque. Su transmisión es automática de 8 marchas y su tracción es delantera.

Esta planta motriz, lo puede llevar a este Mini en solo 5.2 segundos de 0 a 100 km/h y le permite alcanzar una máxima de 252 km/h.



 Además de su estética más deportiva, (cuenta con un gran alerón en el techo, faldón delantero, entradas de aire más grandes, guardabarros más anchos recubiertos con fibra de carbono), este Mini cuenta con modificaciones específicas que se rozan con las que ofrece un deportivo de pura sangre. 



Por ejemplo, cuenta con dos enfriadores externos para el circuito de alta temperatura, un sistema de almacenamiento de refrigerante por módulos y un ventilador eléctrico con mayor potencia para asegurar que el motor mantenga su temperatura de funcionamiento óptima en todo momento. Además, la transmisión también tiene un circuito de enfriamiento separado.

Su sistema de frenos deportivo está compuesto por frenos de disco de cálipers fijos de 4 pistones en las ruedas delanteras y frenos de cáliper flotante de un solo pistón en las ruedas traseras.

Por dentro, también se respira deportividad. Desde sus butacas deportivas John Cooper Works de cuero con bordes plateados y costuras rojas, cinturones de seguridad rojos, un volante de cuero John Cooper Works, las levas de cambio en el volante en metal y los logotipos de GP rojos en las alfombras, sin olvidarnos del particular sonido de su sistema de escape; harán sentir a su conductor que se encuentra en la cabina de un verdadero pura sangre con credenciales para andar en ciudad.
Título de caja
  • Modelo: Mini Cooper S Look JCW (LCi)
  • Fabricado en: Alemania (origen Gran Bretaña)
  • Motor: Turbo naftero 2.0 de 306 CV
  • Aceleración 0 a 100 km/h: 5.2 seg.
  • Velocidad máxima: 265 km/h
  • Caja: Aisin Automática de 8 marchas
  • Medidas: Largo: 3.850 mm/ancho:1.727 mm/alto: 1.414 mm/
  • Distancia entre ejes: 2.495 mm
  • Neumáticos: 225/35 R18
  • Precio: Desde 78.900 dólares Precio: U$S 79.900

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¿Cómo es el Mini SE eléctrico?

Te resumimos en diez puntos, los principales rasgos de la versión 100% eléctrica del Mini.



El clásico modelo de origen inglés, no quiso quedarse afuera de la tendencia de los modelos eléctricos. Es por ello, que la marca que está bajo el ala del grupo BMW, dotó al pequeño citadino de un motor 100% eléctrico.

En Motriz, te contamos los diez aspectos más importantes de esta nueva versión enchufable.

1. Debut en la electricidad


 Es el primer modelo eléctrico de la marca Mini

 2. Plataforma conocida


Está basado en la carrocería de 3 puertas del Mini naftero. De modo que sus diferencias exteriores son detalles de diseño, entre ellos la parrilla delantera está cerrada.

3. Corazón enchufable


El motor eléctrico es de 184 CV con un par motor de 270 Nm. Mini anuncia una autonomía de entre 225 y 234 CV.

4. Recarga Mini


Se puede recargar en tomas domésticas (12 horas para el 80%)  y en tomas rápidas de 50 Kw (35 minutos el 80%).

5. No se achicó


Su espacio interior no se vio reducido puesto que el pack de baterías se encuentran debajo de los asientos delanteros, las cuales tienen una capacidad de 33 KW.

6. Lo que importa es la autonomía


Puede acelerar de o a 100 Km/h en 7.3 segundos, con una velocidad máxima restringida (se prioriza la autonomía) de 150 Km/h.

7. Chau agujas. Hola pantalla


Por dentro solo se diferencia del Mini convencional por su instrumental, que pasa a ser una pantalla digital de 6.5”, con data de la autonomía, recarga y velocidad, entre otros.

8. Frenar (y recargar) sin freno


Cuenta con un mando para modificar la intensidad de la retención/regeneración de la batería. En la práctica si uno deja de acelerar el auto se frena. Es similar al sistema e-pedal del Nissan Leaf.

9. Versiones


Se encuentra a la venta en 4 versiones SE S/SE M/ SE L/ SE XL, todos ellos con motor eléctrico con precios que en Europa van desde los 33.950 euros hasta los 41.000 euros. Su llegada a los concesionarios del viejo continente fue en marzo. Su llegada a la Argentina, no fue aún confirmada

10. Los competidores


Rivaliza contra el BMW i3 y Renault Zoe.
Renault zoe

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