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Nuevo neumático Michelín Latitude Sport 3

Es la la tercera generación de los productos onroad SUV, destinado a vehículos deportivos de alto desempeño con foco en el segmento premium.

Michelín presentó una nueva línea de su neumático para modelos premium, el Latitude Sport 3. El mismo fue homologado en los fabricantes de mayor prestigio de la categoría SUV, como BMW, Porsche y Volvo, para equipar los BMW X5/X6, Audi Q7, LR Discovery 3, Porsche Cayenne, VW Touareg y Volvo XC 60, entre otros.

MICHELIN Latitude Sport 3 - 02

El Latitude Sport 3 presenta tecnologías desarrolladas para cumplir los tres requisitos principales de los consumidores, garantizando seguridad, durabilidad y reducción del consumo de combustible.

Se destaca por: Seguridad en suelos mojados: El nuevo diseño de la banda de rodamiento con 10% más de surcos transversales y longitudinales que funcionan como canaletas para drenaje del agua asegura un excepcional desempeño sobre suelos mojados.

Durabilidad y robustez para una utilización 100% onroad: Posee bloques centrales longitudinales (RIBs) en formato continuo para una mayor transferencia de torque entre las fases de frenado y aceleración, asegurando una mayor uniformidad del desgaste y maximizando la vida útil del neumático.Además, cuenta con dos lonas carcasas para asegurar el alto nivel de robustez requerido por los SUVs dedicados a una utilización 100% on road.

Menor consumo de combustible debido a menor resistencia al rodaje: Las laminillas de espesura variable minimizan la deformación de los bloques de la banda de rodamiento. Los bloques de caucho con alta deformación aumentan la resistencia al rodaje y consecuentemente el consumo de combustible.

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¿Cómo controlar los neumáticos?

Son los responsables del contacto del vehículo con el suelo, y fundamentales para la seguridad de un auto. Michelín define los aspectos básicos a tener en cuenta para garantizar un buen desempeño al andar.
Recambio turístico, fin de semana de vacaciones y mucho tránsito en las rutas argentinas. Salir estos días a recorrer varios kilómetros es una «odisea» para los argentinos, aunque la finalidad es llegar a destino y tener unos días de descanso, lo cual justifica sobrevivir a los embotellamientos. Para que el viaje sea más tranquilo y no surjan imprevistos, tener el auto en bueno estado es clave y la revisión previa es fundamental para cualquier vehículo, así se trate de un 0km. Foto 1 Además de aceite, agua y suspensión, entre otros aspectos, los neumáticos son uno de los aspectos más importantes para tener en cuenta por la importancia para la seguridad. En este contexto, Michelín acercó una serie de consejos para considerar durante el chequeo. Revisión exhaustiva Se debe hacer tanto del vehículo como de los neumáticos y no olvidar el de auxilio, ya que debe estar siempre inflado y en buenas condiciones. Verificar la presión de inflado La presión correcta es un factor de seguridad y de longevidad, por lo cual una calibración inadecuada generan un desgaste prematuro, reducen la maniobrabilidad del vehículo y eleva el consumo de combustible. Esta verificación debe realizarse “en frío” (habiendo circulado menos de 3 km), y comparando las mediciones con los valores de presión que se encuentran en el manual del automóvil, en el parante de la puerta, o en la tapa del depósito de combustible. campaign-michelin-neumaticos-2011-hpk-3 Controlar el desgaste para determinar cuándo reemplazarlos Se debe inspeccionar la banda de rodamiento, incluidas las partes centrales y del hombro. Si la banda de rodamiento está gastada a tal punto que se ven los indicadores de desgaste (puentes de goma visibles en los canales del neumático que indican el limite máximo de desgaste-1,6mm), significa que es hora de reemplazarlos inmediatamente. Aunque a fines prácticos es conveniente, para obtener una mayor seguridad y óptimo desempeño, reemplazarlos cuando estén con menos de 3mm. Además de reducir la maniobrabilidad y aumentar el desgaste, los neumáticos desinflados incrementan innecesariamente la resistencia al rodamiento, lo que disminuye la cantidad de kilómetros recorridos por litros de combustible. Los neumáticos pueden perder una libra por pulgada cuadrada al mes. Por eso es tan importante controlar con frecuencia la presión de inflado para maximizar el rendimiento del combustible. SONY DSC Controlar el estado general Para poder detectar algún deterioro, como grietas, deformaciones, cortes, pellizcos, etc., ya que aunque la profundidad del dibujo sea correcta, es posible que sea necesario cambiar algún neumático. No se debe sobrepasar la vida útil de un neumático, que viene determinada no sólo por el desgaste de su banda de rodamiento, sino también por su estado de conservación general y el número de kilómetros recorridos. En el caso de tener que reemplazar sólo 2 neumáticos, ya se trate de propulsión o tracción, es mejor colocar los más nuevos en el eje trasero, para una mayor seguridad en caso de situaciones imprevistas y difíciles (frenada de emergencia, curva cerrada, etc.), sobre todo en suelo mojado.

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