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Mercedes Benz Vito: Prueba de manejo

Ni muy muy, ni tan tan. Nos pusimos al frente de la última novedad en materia de utilitarios para el trabajo. Por sus proporciones, se ubica entre medio de lo que lo que es un furgón chico tipo Citroën Berlingo, y los de mayor tamaño como es el caso del Mercedes Benz Sprinter.
Mercedes Benz Vito A menos de un mes de haberse lanzado comercialmente, el Mercedes Benz Vito ya tiene lista de espera de pedidos en las concesionarias. Sucede que el furgón que se fabrica en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, misma fábrica desde donde ya sale su hermana mayor, es decir la Sprinter, vino a ocupar un lugar hasta el momento vacío. Se trata de una opción justa para aquellos que, por ejemplo, una Renault Kangoo les quedó chica, pero que saltar a una Mercedes Benz Sprinter, les suena demasiado. ¿Cuál es la solución entonces? La Mercedes Benz Vito con sus 5,14 metros de largo, 1,92 de ancho y una altura de 1,91 metros. Mercedes Benz Vito Si bien la cuestión estética no es algo que sume o reste en el ámbito de los vehículos orientados al trabajo, la Vito tiene lo suyo y son muchos los que se sienten atraídos sobre todo por su trompa lanzada hacia atrás. Esta mirada filosa la logra con sus ópticas grandes y rasgadas y una parrilla amplia donde se enaltece la estrella de la marca, todo un símbolo que lógicamente suma. Mercedes Benz Vito De la planta de Buenos Aires, salen actualmente cuatro tipos de carrocería: Furgón (tres plazas), Furgón Mixto (cinco plazas), Combi (nueve plazas) y Tourer (ocho plazas). Sin embargo, no todas están a la venta. La Tourer, la más apta para familias numerosas o para transporte privado de pasajeros, no se ofrece para evitar ser alcanzada por el impuesto interno ya que no es considerada un vehículo utilitario. Mercedes Benz Vito Pero no solo su tamaño es rupturista en el segmento. Lo es también el opcional de tracciones con las que se puede elegir. Por ejemplo, las versiones Furgón y Furgón Mixto, disponen de tracción delantera. En tanto que, las Vito Combi y Tourer, dan la opción de ser impulsadas por el tren delantero tanto como el posterior, es decir ofrecen tracción trasera. Mercedes Benz Vito También hay alternativas de motores, reservándose el turbo diésel 1.6 16v de 114 CV y 270 Nm, para la Furgón y Furgón Mixto, y el 2.0 16v naftero de 184 CV para las alternativas con varios asientos. En todas las versiones, la caja es manual de seis velocidades. En la práctica Nuestra experiencia de manejo la tuvimos a bordo de la versión Furgón que por su configuración -sin ningún asiento más allá que del conductor y pasajero- es la de mayor exposición al trabajo duro. Pese a ello, en la cabina encontramos elementos de confort como los levanta vidrios eléctricos one touch, un respetable sistema de audio con bluetooth, entrada USB, y ranura para tarjetas de memoria y un eficiente sistema de aire acondicionado. Después, prevalece la sobriedad y la buena calidad en todos los materiales. Mercedes Benz Vito La visual que uno obtiene desde su cabina, es inmejorable. La posición de manejo es elevada, ayudada por su volante que se regula en profundidad y altura. Todo este combo, hacen realmente cómoda la tarea de conducirla, sumado además a su dirección muy liviana. Mercedes Benz Vito Nos sorprendió para bien la reacción de su motor y el buen aplomo en curvas. Su propulsor gira con el típico ronroneo de los motores diésel y su recuperación es digna de reconocer. Como se trata de un utilitario para el trabajo, no podíamos dejar de probarla en ese ámbito. Para ello, ingresamos a una fábrica donde los vehículos de carga entran y salen cargados de piedras y palets de mármol. Nos ofrecimos a realizar un viaje corto con nuestro vehículo para probar la capacidad de carga de la Vito. Sorprendidos por el ofrecimiento, nos mandaron una mulita con una serie de palets los cuales rondarían a ojo del operario unos 600 kilos, es decir, casi la mitad de la capacidad declarada por la marca (1225 kg). Nos costó realizar las maniobras de marcha atrás para ubicarnos cerca de los palets, para la cual necesitamos indicaciones desde abajo. Un dato interesante que resaltó un operario, fue que pudimos pasar por una zona de grúas con mucha agilidad, cosa que por lo general no pueden hacer el resto de los furgones que suelen entrar y cargar. Terminada nuestra corta labor, nos despedimos aclarando que el vehículo no estaba a la venta y que en breve teníamos que lamentablemente devolverlo. Mercedes Benz Vito
Lo bueno · Confort de marcha · Calidad de materiales · Espacio de carga · Tamaño justo
Lo malo · No se comercializan las versiones pasajeros (de hacerlo serían afectadas por el impuesto interno)
 
Ficha técnica
  • Modelo: Mercedes Benz Vito Furgón 111 CDI (para conductor y 1 acompañante)
  • Fabricado en: Argentina
  • Motor: Turbo diésel 1.6 de 16 V de 114 CV y 270 Nm (versión Furgón y Furgón Mixto) y naftero 2.0 de 16 V de 184 CV (versiones Combi y Tourer)
  • Caja: Manual de 6 en todas las versiones
  • Medidas: Largo 5,140 mm; ancho 1,928 mm; alto 1,910 mm
  • Distancia entre ejes: 3.200 mm
  • Carga total útil: 1225 Kg
  • Garantía: 1 año sin límite de kilometros
  • Precio: Se inicia en los 353. 898 (Furgón ); $ 382.704 (Furgón Mixto 4 + 1)

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Mercedes Benz arranca la preventa de la Vito

La nueva van mediana que se fabrica en la Argentina se puede reservar antes de su lanzamiento oficial. Se ofrece en cinco versiones, con precios desde 34.800 dólares.
vito Para pasajeros, mixta o de carga. La nueva Vito de Mercedes Benz llegará en pocos días más a los concesionarios, un vehículo que se produce en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, y que será comercializado tanto en el mercado local como en Brasil y el resto de Latinoamérica. La nueva Vito es un vehículo que permite tanto el transporte de mercaderías como de pasajeros. En sus versiones Furgón y Furgón Mixto se encuentra disponible con motorización diésel y tracción delantera; mientras que las versiones Combi y Tourer cuentan con motorización diésel y tracción delantera o motorización naftera y tracción trasera. La nueva combinación de tracción delantera con un motor turbodiésel de dimensiones compactas se distingue por su peso especialmente bajo. La tracción trasera, por su parte, es la solución idónea para la utilización con mayor carga, una masa remolcada elevada, una tracción segura sobre cualquier terreno y un dinamismo de conducción especialmente alto. vito 2 Estos modelos serán lanzados oficialmente en pocas semanas más, pero ya están disponibles para la preventa. Una de las formas de adquirirla que comunico Mercedes Benz es a través de la suscripción al plan de ahorro que ofrece Círculo Mercedes-Benz. Con el “Plan Especial Vito” los clientes tienen el beneficio de ser los primeros en tener la unidad en dos de sus versiones: Furgón o Furgón Mixto. La propuesta estará vigente hasta el 30 de noviembre, y tiene como beneficio la bonificación total del derecho de suscripción (2%) y de adjudicación (1%). En esta promoción se aplica al plan “70/30”. La entrega será anticipada entre la cuota 6 a cuota 9 con 40% de integración. El suscriptor podrá optar por la financiación de Mercedes-Benz Financiera por hasta el 70% del valor de la unidad en caso de que lo desee. La misma será válida hasta el 30 de noviembre de 2015 o se completen los dos grupos en cuestión (288 suscripciones), dando entonces por concluida la promoción. vito 1 Los precios al público sugerido de la nueva Vito son:
  • Vito 111         CDI Furgón Versión 1: 34.820 dólares
  • Vito 111         CDI Furgón Versión 2: 35.360 dólares
  • Vito 111         CDI Furgón Versión 1 con aire acondicionado: 36.980 dólares
  • Vito 111         CDI Furgón Versión 2 con aire acondicionado: 37.520 dólares
  • Vito 111         CDI Furgón Mixto con aire acondicionado: 39.990 dólares
Para más información sobre la pre-venta de la Vito, los interesados pueden llamar al 0800-66-62369 (MBENZ) o consultar en: Clic aquí.

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