En julio, las transferencias de autos usados cayeron frente al año anterior, pero crecieron comparado con junio. Estos son los modelos que más busca la gente de segunda mano

La venta de autos usados generó muchas expectativas en julio, en un mes donde la suba del dólar se convirtió en un problema porque no había precios de referencia. Es por eso que, la Cámara del Comercio Automotor (CCA), esperaba que las ventas caigan.

Sin embargo, en julio se transfirieron 146.112 usados, una suba de 9,10% frente al anterior mes de junio, lo que sorprendió. Comparado con el mismo mes del año pasado los resultados si fueron negativos, ya que se dio una baja del 1,44%, con ventas que entonces fueron de 148.253 unidades.

Con estos números, en los primeros siete meses del año se vendieron 928.617 unidades, una baja del 0,22% comparado igual período de 2021, cuando se transfirieron 930.655 vehículos.

Según Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), “La volatilidad del dólar durante el mes y la falta de stock en las agencias era el cóctel explosivo para que las ventas en vez de crecer con respecto a junio bajaran. Pero el mercado nos sorprende”, mencionó el directivo.

Autos usados: los más vendidos

En este escenario, la venta de autos usados estuvo liderada por modelos de entrada de gama, los cuales ya no se comercializan en versión 0km (solo las camionetas siguen vigentes). El ranking de los 10 usados más vendidos es el siguiente:

1. Volkswagen Gol y Trend: 9.113
2. Chevrolet Corsa y Classic: 5.577
3. Toyota Hilux: 4.109
4. Renault Clio: 3.649
5. Ford Fiesta: 3.389
6. Fiat Palio: 3.200
7. Ford Ranger: 2.930
8. Ford EcoSport: 2.911
9. Ford Focus: 2.837
10. Ford Ka: 2.738

Ventas de camiones usados

En el caso de los camiones, la venta de usados está muy expectante por la falta de unidades nuevas, y julio fue un mes atípico porque no hubo precios de referencia, lo que llevó a que la mayoría de los concesionarios no vendieran las unidades que tienen en stock, mencionó Príncipe.

“También tenemos que decir que el faltante de repuestos originales es muy preocupante. Tenemos unidades paradas desde hace más de 30 días”, dijo el directivo. “En nuestro mercado interno vivimos cambios y reacomodamientos en la industria y comercio dentro de la crisis en que estamos inmersos. Esperamos que poco a poco el país vaya dando señales para un futuro más previsible”, expresó.

Con estas reglas, entre las marcas más vendidos en el segmento de camiones usados, se encuentran los siguientes:

1. Mercedes-Benz: 1.870
2. Ford: 890
3. Iveco: 365
4. Scania: 351
5. Volkswagen: 299
6. Fiat: 162
7. Chevrolet: 122
8. Dodge: 122
9. Volvo: 93
10. Renault: 44

Perspectivas para venta de usados 2022

Desde la CCA, admitieron que “esperan con ansiedad anuncios macroeconómicos que apunten a regularizar y dar previsibilidad a nuestras empresas para empezar a trabajar normalmente en nuestra actividad”.

En cuanto a  las provincias que más crecieron en ventas de autos usados entre enero-julio, se encuentran Formosa con el 44.21%; Santa Cruz con 10,54%; y Catamarca con 8,87 por ciento. Las que más bajaron son Chubut 11,48%; Tierra del Fuego 7,10%; y Santiago del Estero 6,21 por ciento.

Algunas personas puede seguir circulando y usando su vehículo en medio del aislamiento obligatorio. Pero los kilómetros se suman. ¿Qué proponen las marcas con la garantía en caso de no cumplir con la revisión a tiempo?

Con los concesionarios y registros del automotor cerrados, tras el Decreto de Necesidad y Urgencia establecido por el Gobierno Nacional, sin ventas, y con pocas expectativas sobre la recuperación del sector automotor a corto plazo, la postventa se convirtió en una herramiento clave en las automotrices para la superviviencia, siempre que se pueda brindar sin violar la pautas establecidas por el aislamiento social. 

En este contexto, después de inaugurar abril “sin un solo patentamiento”, las terminales salieron a comunicar cómo atenderán a sus clientes si tienen algún problema con el auto y qué pasa si tienen que hacer el service porque se le pasan los kilómetros, y eso los puede llevar a perder la garantía.

Ampliación de los plazos

Una de las primeras medidas que anunciaron fue extender el plazo de la garantía. Esto significa que, si el cliente tenía que hacer el service de los 10.000 km (varía según la marca), podrá extenderse hasta los 13.000.

Así lo estableció el grupo PSA para sus marcas Peugeot, Citroën y DS.

 El plan se llama “Tolerancia y extensión”. Se incrementa la tolerancia asociada a los servicios de mantenimiento periódicos de 2.000 Km a 3.000 Km (con límite de 3 meses) para que el cliente pueda conservar la garantía de su vehículo. 

Para aquellos cuya garantía finalizó en el mes de marzo, se les extenderá el vencimiento de la misma hasta el 30 de abril o 3.000 Km.

También Chevrolet sumó un plazo de 3.000 Km extra y lo mismo hizo la japonesa Nissan.

En el caso de Nissan, la medida varía según el modelo. Para la pick up Frontier, al plazo de 10.000 km se le sumarán 3.000 km extras o  12 meses; En los modelos Kicks, March, Note, Versa, Sentra, X-Trail, Murano y Leaf, se sumarán 3.000 km o 6 meses.

Atención y postventa

Más allá de la garantía, algunos clientes que pueden seguir circulando en la vía pública,  pueden requerir de atención para su vehículo porque sufrieron algún inconveniente. Pero al estar los concesionarios y servicios de postventa cerrados, las marcas ofrecen otras soluciones.


Ford ya estaba preparada con la asistencia a través de la APP FordPass, mediante la cual los clientes se pueden comunicar con Guías Ford para recibir asistencia sobre el vehículo las 24 horas, entre otros servicios.

Esta aplicación sigue funcionando regularmente, además de sumar otros medios de contacto como chat, teléfono y email.

Por otro lado, además de la postventa tradicional, desde Ford Assistance se ha dispuesto que, si un cliente necesita asistencia en la calle y el concesionario se encuentra cerrado, se lo asistirá llevándolo a su domicilio, para luego de terminado el cese, poder retomar el caso, buscar la unidad sin costo y acarrearla al concesionario correspondiente.  

En el caso de Chevrolet, acompañan a los clientes con  servicios de emergencia como el servicio de grúa para aquellos vehículos que se encuentran en vía pública .

También brindan un servicio reducido a quienes requieran resolver inconvenientes menores, tales como el de una batería descargada, pero de forma más limitada de acuerdo a las medidas instrumentadas por el aislamiento social preventivo obligatorio.


 Citroën y Peugeot, por su parte, lanzaron el programa “Car Accident Management” (servicio de remolque en la vía pública). 

De esta manera, durante el período de aislamiento social preventivo y obligatorio, el programa continúa asistiendo a los clientes de manera gratuita en todo el territorio nacional. La unidad será remolcada hasta el domicilio del cliente y no al concesionario más cercano (solución habitual del programa).  Un dato clave: para poder recibir esta asistencia, es necesario que el cliente sea poseedor del Certificado Único de Circulación (dentro de las excepciones establecidas) para poder ser remolcado.