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¿Qué hacer si vence el service de tu auto en plena cuarentena?

Algunas personas puede seguir circulando y usando su vehículo en medio del aislamiento obligatorio. Pero los kilómetros se suman. ¿Qué proponen las marcas con la garantía en caso de no cumplir con la revisión a tiempo?


Con los concesionarios y registros del automotor cerrados, tras el Decreto de Necesidad y Urgencia establecido por el Gobierno Nacional, sin ventas, y con pocas expectativas sobre la recuperación del sector automotor a corto plazo, la postventa se convirtió en una herramiento clave en las automotrices para la superviviencia, siempre que se pueda brindar sin violar la pautas establecidas por el aislamiento social. 

En este contexto, después de inaugurar abril «sin un solo patentamiento», las terminales salieron a comunicar cómo atenderán a sus clientes si tienen algún problema con el auto y qué pasa si tienen que hacer el service porque se le pasan los kilómetros, y eso los puede llevar a perder la garantía.

Ampliación de los plazos

Una de las primeras medidas que anunciaron fue extender el plazo de la garantía. Esto significa que, si el cliente tenía que hacer el service de los 10.000 km (varía según la marca), podrá extenderse hasta los 13.000.

Así lo estableció el grupo PSA para sus marcas Peugeot, Citroën y DS.

 El plan se llama «Tolerancia y extensión». Se incrementa la tolerancia asociada a los servicios de mantenimiento periódicos de 2.000 Km a 3.000 Km (con límite de 3 meses) para que el cliente pueda conservar la garantía de su vehículo. 

Para aquellos cuya garantía finalizó en el mes de marzo, se les extenderá el vencimiento de la misma hasta el 30 de abril o 3.000 Km.

También Chevrolet sumó un plazo de 3.000 Km extra y lo mismo hizo la japonesa Nissan.

En el caso de Nissan, la medida varía según el modelo. Para la pick up Frontier, al plazo de 10.000 km se le sumarán 3.000 km extras o  12 meses; En los modelos Kicks, March, Note, Versa, Sentra, X-Trail, Murano y Leaf, se sumarán 3.000 km o 6 meses.

Atención y postventa

Más allá de la garantía, algunos clientes que pueden seguir circulando en la vía pública,  pueden requerir de atención para su vehículo porque sufrieron algún inconveniente. Pero al estar los concesionarios y servicios de postventa cerrados, las marcas ofrecen otras soluciones.


Ford ya estaba preparada con la asistencia a través de la APP FordPass, mediante la cual los clientes se pueden comunicar con Guías Ford para recibir asistencia sobre el vehículo las 24 horas, entre otros servicios.

Esta aplicación sigue funcionando regularmente, además de sumar otros medios de contacto como chat, teléfono y email.

Por otro lado, además de la postventa tradicional, desde Ford Assistance se ha dispuesto que, si un cliente necesita asistencia en la calle y el concesionario se encuentra cerrado, se lo asistirá llevándolo a su domicilio, para luego de terminado el cese, poder retomar el caso, buscar la unidad sin costo y acarrearla al concesionario correspondiente.  

En el caso de Chevrolet, acompañan a los clientes con  servicios de emergencia como el servicio de grúa para aquellos vehículos que se encuentran en vía pública .

También brindan un servicio reducido a quienes requieran resolver inconvenientes menores, tales como el de una batería descargada, pero de forma más limitada de acuerdo a las medidas instrumentadas por el aislamiento social preventivo obligatorio.


 Citroën y Peugeot, por su parte, lanzaron el programa «Car Accident Management» (servicio de remolque en la vía pública). 

De esta manera, durante el período de aislamiento social preventivo y obligatorio, el programa continúa asistiendo a los clientes de manera gratuita en todo el territorio nacional. La unidad será remolcada hasta el domicilio del cliente y no al concesionario más cercano (solución habitual del programa).  Un dato clave: para poder recibir esta asistencia, es necesario que el cliente sea poseedor del Certificado Único de Circulación (dentro de las excepciones establecidas) para poder ser remolcado. 

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Coronavirus: Automotrices al rescate

Quienes son las terminales que están colaborando en Argentina, España, Italia, Reino Unido y Estados Unidos.


La cadena de producción de todas las fábricas de autos está paralizada como consecuencia del coronavirus. Sin embargo, se activó la cadena de solidaridad en muchas terminales con el fin de paliar a la expansión de esta pandemia. Repasamos el accionar de las fábricas que decidieron echar manos al asunto.

En Argentina

502 casos y 8 fallecidos

En el país, la primera terminal que se ha puesto a disposición del Gobierno Nacional, fue Toyota. “Vamos a hacer un soporte mecánico de asistencia a la respiración. Es un aparato que mecánicamente le manda aire exterior a la persona que está en terapia intermedia”, contó a Motriz Santiago Roca, Gerente de Relaciones Públicas de Toyota, quien aclaró que además ofrecerán piezas y su know how para mejorar la productividad a los fabricantes de respiradores, pero que no realizarán respiradores.


Volkswagen Argentina, decidió ceder 70 vehículos de su flota para que tanto, profesionales de la salud y las fuerzas nacionales de seguridad, puedan movilizarse.

Ford fue por la misma senda. Se unió a la Cruz Roja, a quién le dejó siete Ford Ranger y tres Ford Transit.

En España

3.647 muertos y 49.515 contagiados.

Allí, Renault España ha donado al servicio público de Salud de Castilla y León, más de 26.000 mascarillas, 900 pares de guantes, cerca de 180 trajes-buzo y 66 pares de gafas.


Hyundai Motor España, ha cedido su flota de vehículos a varios hospitales de la Comunidad de Madrid para que el personal pueda trasladarse. Se sumó también Suzuki España quien también puso a disposición de los hospitales de Madrid su flota de vehículos para asistir a los sanitarios. Ford puso su foco en las personas que están haciendo la cuarentena, y organizó, junto a artistas como Sara Socas, y comunicadores, como Cristina Boscá, una serie de encuentros virtuales a través de las redes sociales para entretener a la población.

En Italia

7.503 fallecidos y 74.386 contagiados

La familia Agnelli, que controla el Grupo FCA, Ferrari y CNH Industrial, ha donado 10 millones de euros a la Protección Civil y ha comprado 150 dispositivos médicos producidas por firmas extranjeras para abastecer a los hospitales de la región de Piamonte, una de las más afectadas. Asimismo, tanto Ferrari como FCA y Marelli están negociando con Siare Engineering, un fabricante de respiradores local, para buscar el modo de aumentar su producción. Siare Engineering necesita ayuda sobre todo en la parte electrónica y están buscando el modo de que Ferrari, FCA y Marelli cubran esa necesidad.

Reino Unido

3.260 contagiados y 144 fallecidos

El Gobierno ha pedido ayuda a Ford, Jaguar-Land Rover, Vauxhall y Honda, en la producción de respiradores. De momento, todas las terminales mencionadas aseguraron que colaborarán.

Las que ya se encuentran en acción son McLaren, que ya está buscando el modo de producir respiradores mediante un diseño sencillo que permita una fabricación rápida, y Nissan, que trabaja con compañías especializadas para contribuir al incremento de su producción.

Estados Unidos

65.778 casos y 942 fallecidos

Es el país donde el contagio avanza más rápido), cuenta con General Motors, Ford y Tesla. GM está estudiando la mejor vía para asistir a la producción de equipamiento médico, sobre todo respiradores, mientras Ford estudia la posibilidad de producir ellos mismos dicho equipamiento. Por su parte, Tesla,confirmó que producirán respiradores si hay escasez.

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