Con un evento en el Autódromo de Buenos Aires, la marca puso primera a una serie de novedades que no darán respiro hasta fin de año. Ahora es el turno del sedán y el SUV.

Hay que recuperar el tiempo perdido. Después de tres años de novedades a cuentagotas, afectados por el impuesto interno y las trabas a las importaciones, Audi vuelve al ruedo con dos importantes novedades.

Se trata de los nuevos A4 y Q7. El primero, es el sedán que sigue siendo el modelo más vendido de Audi en todo el mundo. El Q7, por su lado, corresponde a la segunda generación del SUV más grande del alemán.

Audi Argentina proyecta comercializar 3.000 unidades durante 2016, lo que implicaría casi duplicar las ventas del año pasado y casi triplicar las de 2014.

Para llegar al objetivo, en la primera mitad del año lanzó renovaciones para sus modelos A1 y Q3. Para el segundo semestre prepara otras importantes novedades de producto. La primera será el A4 Allroad, la silueta familiar basada en el A4, pero con despeje elevado y tracción integral.

Audi A4 Es la novena generación del modelo de mayor éxito de la marca que se ha desarrollado totalmente de nuevo. Con una longitud de 4,73 metros y una distancia entre ejes de 2,82 metros, muestra una imagen imponente.

Por fuera, una línea horizontal en el frontal y en la parte trasera subraya su ancho. La parrilla Singleframe es ancha y baja; con los faros de serie con xenón que se destacan como sello visual.

Las dimensiones exteriores e interiores han crecido pero su peso se ha reducido significativamente, hasta en 120 kilogramos, dependiendo de la versión. Asi la carrocería es una de las más livianas del segmento.

Por dentro, la parte frontal del panel de instrumentos muestra una ancha fila de salidas de ventilación y una amplia superficie decorativa. De noche, las luces interiores iluminan las puertas y la consola central. El modelo cuenta con el panel de manejo, totalmente digital, conformado por una pantalla LCD de 12,3 pulgadas que muestra la información más importante con gráficos de alta resolución, máximo detalle y refinados efectos. El concepto de control MMI en la consola central es también otro elemento que impacta, de nuevo diseño y constituye el mando principal del nuevo Audi A4. El sistema superior de infotainment, MMI Navegación plus con MMI touch y un amplio monitor de 8,3 pulgadas, tiene un touchpad o panel de contacto en el mando rotativo para hacer zoom en la imagen o para escribir caracteres. El nuevo Audi A4 se comercializa en Argentina, inicialmente, con dos renovados motores TFSI con invocaciones mecánicas. El 2.0 TFSI ultra de 190 CV utiliza un método nuevo de combustión que lo hace especialmente eficiente, permitiendo un consumo de combustible de 5,8 litros por cada 100 y con una aceleración de 0 a 100km/h de 7,2 segundos. Este motor puede combinarse con caja manual o S tronic de 7 velocidades. El otro propulsor es también un 2.0 TFSI, más potente, de 252 CV que acelera de 0 a 100 Km/h en 5,8 segundos y consume 6,1 litros cada 100 km. Esta versión lleva caja S tronic de 7 velocidades y tracción permanente quattro. Los sistemas de seguridad y asistencia al conductor destacan también a este modelo. Tiene la dirección dinámica, que varía la desmultiplicación de acuerdo con la velocidad y el ángulo de giro del volante; y la suspensión con amortiguación regulable, con la cual el conductor puede seleccionar, por primera vez en el Audi A4, dos tipos de ajuste, deportivo o de confort. También cuenta con asistente predictivo de eficiencia que ayuda a los conductores a ahorrar combustible; el Audi active lane assist permite no desviarse del carril; y el control de crucero adaptativo con Stop&Go que incluye asistencia en atascos de tránsito, facilita la conducción en situaciones de marcha lenta. Otras innovaciones opcionales que hacen contribuciones relevantes a la seguridad son: el Audi parking assist, el Audi cross traffic assist, el Audi exit warning, el asistente anti colisión, el asistente de giro turn assist y los sistemas Audi pre-sense. La tecnología de iluminación LED también se destaca entre las opciones de equipamiento para este modelo. Precios sugeridos de venta al público:

• Audi A4 2.0 TFSI 190cv Manual USD 50.700
• Audi A4 2.0 TFSI 190cv S tronic USD 53.700
• Audi A4 2.0 TFSI 252cv S tronic quattro USD 76.900

Audi Q7 Es la segunda generación de la SUV de Audi para el seh mentí grande. Pesa hasta 325 kilogramos menos que en su antecesor y gracias a su nuevo y más bajo centro de gravedad es un vehículo más ágil. Con 5,05 m de longitud, 1,97m de ancho y 1,74m de alto, es el más ligero de su clase.

Por fuera llaman la atención sus líneas con un frontal imponente, con líneas bien marcadas en la parrilla, que terminan en puntas en los costados ocupando todo el frente, y las ópticas alargadas. Por dentro, se destaca por la calidad por donde se lo mira. Tiene una fila continua de salidas de ventilación que se extiende frente a los pasajeros y en la oscuridad, opcionalmente, unas líneas luminosas recorren el contorno del interior. Ofrece distintas variantes de asientos, incluido uno de contorno configurable, con aire acondicionado y función de masaje. Otro detalle interesante es el respaldo trasero de la segunda fila, dividido en tres secciones que se pueden abatir independientemente. Opcionalmente puede tener una tercera fila de asientos, que cuenta con sistema de abatimiento eléctrico. Otra opción es el Audi virtual cockpit, además del sistema MMI de información al conductor, con una pantalla TFT de 12,3 pulgadas que muestra gráficos de alta definición. Se maneja desde el volante multifunción, y la información principal también se puede ver en el head-up display (opcional) del parabrisas. En cuanto al baúl, en la versión de cinco plazas, la configuración normal llega a 890 litros de volumen y se puede aumentar hasta 2.075 litros. El nuevo Audi Q7 llega al mercado con dos motores V6. El 3.0 TDI con 249 CV y el 3.0 TFSI con 333 CV aceleran a este gran SUV de 0 a 100 km/h en 6,9 y 6,1 segundos, respectivamente. El diésel consume una media de sólo 6,2 l/100 km. Tienen una nueva caja tiptronic de ocho velocidades. Los precios para este modelo son:

• 3.0 TFSi Tiptronic Quattro, 139.900 dólares
• 3.0 TDi Tiptronic Quattro, 143.800 dólares.

La marca presentó un nuevo modelo para el segmento de los utilitarios y anticipó una novedad que llegará en 2017. Para los nuevos modelos, habrá una bonificación de 2000 dólares en junio

Más novedades. Después de la presentación de la línea renovada de SUV, Hyundai Motor Argentina presentó una nueva propuesta para el segmento de los camiones. Se trata del HD78 con el nuevo motor “F” (D4GA) que cumple la normativa Euro 4 y cuenta además con ABS de serie. El motor F presenta varias mejoras, entre ellas mejoró la potencia, con 150 CV, mientras que el torque -la variable más apreciada en el transporte de cargas- se optimizó en un sustancial 55%, pasando de 38 a 59 KGM. También consume menos (disminución del orden del 6%) y produce menos emisiones contaminantes y una mayor vida útil. Otro novedad del nuevo camión es que se aumentó el ciclo de mantenimiento, pasando de los 10.000 a los 20.000 kilómetros, duplicando la distancia a recorrer entre visita y visita al taller. El costo de mantenimiento por kilómetro también fue mejorado y se pasó a valores de hoy de $ 0,62 a $ 0,39, consiguiendo un ahorro del orden del 40%. En el ámbito de la seguridad, el HD78 Euro 4 suma el sistema antibloqueo de frenos (ABS) con autoajuste delantero y trasero, manteniendo el freno motor. Los precios sugeridos al público para el mes de Junio, con una bonificación de 2000 dólares, serán los siguientes:

• HD78 sin A/C: USD 47.000 – 2.000 = USD 45.000
• HD78 con A/C: USD 50.000 – 2.000 = USD 48.000
• HD78 con caja con A/C: USD 53.400 – 2.000 = USD 51.400

La garantía ofrecida es de 3 años ó 100.000 kmts.

Un anticipo: H350 Además de la presentación, Hyundai adelantó por primera vez en el país el H350, nuevo vehículo Hyundai para el segmento semibonnet. El H350 que ya esta a la venta en Europa esta siendo homologado y se estima su lanzamiento de la versión furgón para principios del 2017.