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Renault completa la gama del Fluence “sin impuesto”

Después de los cambios a la base mínima imponible, la marca completó la oferta con las versiones tope de gama pero evitó que su precio se dispare al quedar fuera de las dos escalas que contemplan el pago del tributo. Detallamos las versiones y precios.
Nuevo Renault Fluence Casi dos meses después de haber lanzado el nuevo Fluence totalmente renovado, Renault completó la oferta con las opciones más completas del modelo. Cuando se realizó su presentación, en noviembre de 2014, directivos de la automotriz explicaron que las versiones más equipadas se lanzarían posteriormente, una vez que se definieran los cambios al impuesto interno, cosa que debía ocurrir el 1 de enero porque vencía el plazo del decreto. Así fue como tras conocerse la nueva base mínima imponible, que pasó en su primer escala de precios de venta al público de $240.000 a $275.000, la marca cumplió con su prometido y puso a la venta los nuevos Lux Pack Cuero 2.0, Privilege 2.0 y Privilege CVT. Estas versiones se suman a las ya anunciadas al momento del lanzamiento: Dynamique, Dynamique Pack, Luxe y Luxe Pack. El sedán producido en la Fábrica Santa Isabel de Córdoba conserva los principales atributos  como habitabilidad, seguridad y confort, y suma además herramientas tecnológicas junto a un cambio de diseño, el cual adquiere el nuevo ADN global de la marca. En las nuevas versiones suma aún más detalles de lujo Nuevo Renault Fluence - Interior CVT De esta manera, la gama completa queda con los siguientes precios y versiones: Dynamique 1.6 $ 201.700.- Dynamique Pack 1.6 $ 208.000.- Luxe 2.0 $ 230.300.- Luxe Pack 2.0 $ 244.500.- Luxe Pack Cuero 2.0 $ 252.700.- Privilege 2.0 $ 269.800.- Privilege CVT 2.0 $ 274.900.- De esta manera, la oferta de Fluence se extienden entre las motorización 1.6lt de 110CV, con transmisión manual de 5 velocidades, hasta las que tienen un motor más potente, 2.0lt de 143CV y transmisión manual de 6 velocidades. En el primer trimestre se sumará la caja automática CVT.

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El Gobierno modificó el impuesto interno

En el último día del año se decretó un aumento del 15% en la base imponible del impuesto al lujo para autos y motos. Las nuevas alícuotas comenzarán a regir a partir del lunes.
Mercedes Benz A Class
Hyundai Introduces Special Edition Santa Fe ‘Trail’
Autodesk VRED Professional 2014
El último día del año fue el día elegido por el Gobierno para concretar uno de los cambios más esperados por el sector automotriz: la modificación del impuesto al lujo.
Los cambios a la base mínima imponible eran reclamados por las marcas premium y masivas, teniendo en cuenta que el tributo estaba afectando a todos los segmentos y a muchos modelos, no solo los de la gama alta . El incremento fue menor al esperado, ya que del 20 al 25% apenas se incrementó un 15%, según se publicó en el Boletín Oficial. Aunque, un dato que llama la atención, es que quedaron abiertas las puertas para futuros cambios, y tal como adelantó este medio, el tope de incremento sería el 25%: “Que el artículo incorporado sin número a continuación del Artículo 14 del Título I de la Ley N° 24.674 de Impuestos Internos y sus modificaciones faculta al PODER EJECUTIVO NACIONAL para aumentar hasta en un VEINTICINCO POR CIENTO (25%) los gravámenes previstos en dicha ley o para disminuirlos o dejarlos sin efecto transitoriamente, cuando así lo aconseje la situación económica de determinadas industrias”. También es llamativo que la norma tiene vigencia por seis meses, mientras que la anterior fue de un año. Nuevas referencias Con estos cambios, en el caso de los autos, la base imponible para la primera escala de 30%, subió de $170.000 a $195.500. Este precio es de fábrica, y en la práctica, comenzará a afectar a los autos que tengan un valor de venta al público de $276.000 (hasta ahora era para los vehículos de $240.000). Cabe destacar que actualmente no hay autos con ese valor, porque con el impuesto se generó una brecha que pasan de los $240.000 a superar los $300.000. En el segundo segmento, que es la escala del 50%, el impuesto subió de $210.000 a $241.500 para el valor de venta a concesionarios. En la práctica, comenzará a afectar a los autos que tengan un valor de venta al público en torno a los $400.000 pesos. La decisión no fue muy alentadora para las marcas, ya que a lo largo del año la inflación afectó a los autos y las subas fueron superior al 50%, por lo cual la modificación apenas se notará en la práctica. En el caso de los importados la modificación es aún más intrascendente, y muchos empresarios del sector consideran que la situación seguirá igual para ellos. “El impuesto debería ser eliminado o empezar a regir en vehículos con precios por encima de los $600.000″, comentó Ernesto Cavicchioli, de Hyundai Argentina. En el caso de las motos, las nuevas escalas de impuestos internos comienzan a regir a partir de $34.500 pesos en el caso de la alícuota de 30% y desde los $61.500 pesos en el segundo escalón de 50%.

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