El próximo 20, 21 y 22 de febrero se estará disputando la edición 22 del enduro del verano en Villa Gesell. Todo lo que hay que saber léelo aquí.

¿Dónde? El circuito se ubica en el km 408 de la Ruta 11 partido de Villa Gesell. Se extiende sobre 12,5 km, de la ruta al mar. El trazado está compuesto por arena y médanos naturales de más 40 mts de altura. Tiene dos Súper Primes uno cerca del mar con tribunas naturales y otro con saltos y curvas peraltadas rodeado de tribunas. ¿Qué días? Viernes 20: Miniquad y Supercross Sábado 21: Super ATV Challenge y Entrenamiento oficiales EDV Domingo 22: Main Event – Largadas: 14.00 hs. Motos Cat. Amateurs y Promocionales. 15.15 hs. Motos Cat. Pro, Sénior y Máster. 16.30 hs. ATV’S “La carrera más grande del mundo” Record Guinness. ¿Cuántos pilotos? Se espera superar la cifra inédita de 1139 pilotos inscriptos, de los cuales 568 lo hicieron en ATV, permitieron que la carrera entrara al libro Ginness de los récords como la carrera de cuatriciclos más grande del mundo. ¿Habrá pilotos internacionales? En la categoría motos, estará el español y Campeón Mundial de Enduro E3, Iván Cervantes que representarán a KTM Argentina. También estará el francés Adrien Van Bereven, ganador del Enduro del Verano 2013 y flamante bicampeón del Enduropale 2014 – 2015, bajo el ala del equipo Marelli Sports, entre otros. En los ATV´s, el francés y cuádruple campeón del Quaduropale, Jérémie Warnia dirá presente de la mano del team Punto Quad. Por otro lado, Can-Am Argentina confirmó la presencia del norteamericano Jeffrey Rastrelli, Campeón AMA Pro-AM 2014 y Pro Rider 2015 de Estados Unidos.. Las Honda Tornado, y Yamaha XTZ 250 y TTR230 Una de las grandes novedades para este año, es la incorporación de la nueva categoría Trail donde participaran las motos del modelo Tornado 250, XTZ 250, y TTR 230. Por otro lado, el circuito de 12,50 kilómetros ha sido renovado con modificaciones, se implementaron cambios en el recorrido con partes más trabadas y técnicas por lo que aumentará el tiempo de carrera estimado, de 45 minutos.

La baja fue la más pronunciada desde 2010. En el sector atribuyen el descenso a la marcada devaluación del peso que afectó el crédito personal. Los resultados marca por marca…

En picada. Con una caída de 32% en las ventas, el sector de motovehículos cerró un año para el olvido, superando aún a las automotrices en pérdida de mercado, las cuales se derrumbaron un 28 por ciento. De acuerdo a los datos de la Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS), la cantidad de motos patentadas durante diciembre pasado fue de 28.929 unidades. Si la comparación se realiza contra noviembre de 2014, el mercado también tuvo una baja del 11%, cuando se patentaron 32.504 unidades. De esta manera, con un acumulado anual de 483.736, el mercado del 2014 fue el más bajo desde 2010, según indican los datos históricos de la entidad que representa a los concesionarios. La fuerte caída del mercado de motos había sido advertida en enero del 2014 por los principales directivos de MOTTOS, quienes habían señalado que la devaluación del peso afectó el crédito personal, que es la principal forma de financiación usada en el sector. A eso, se le sumó la aplicación de las nuevas alícuotas de impuestos internos que impulsó el gobierno tanto para autos como para vehículos de lujo, medida que afectó a las motos de mayor cilindrada y valor. En el primer bimestre de año pasado, el mercado se desplomó 50%, pero el segmento de las motos de más de 250 cc se derrumbó 70 por ciento. El gobierno intentó contrarrestar el efecto negativo del entorno económico sobre ese mercado, mediante la inclusión de algunos modelos de motos en el Programa Precios Cuidados, pero que no tuvo mayor incidencia. Ranking por marcas De acuerdo a los resultados de todo el año, Honda se consagró como la número uno en ventas, con 114.364 unidades vendidas. Le sigue Motomel en segundo lugar y Yamaha en tercero. Este es el top ten: Por modelos, la Honda Wave 110 es líder absoluta, seguida por Motomel B110 y Guerrero Trip G110. Las 10 más vendidas son las siguientes: Diego Dinitz, presidente de MOTTOS, dijo que “acabamos de cerrar un año difícil, en el que comenzamos declarado la emergencia económica y finalizamos presentando un plan para el desarrollo del mercado para el 2015 que, vale decir, ha sido muy bien recepcionado por el Gobierno Nacional. Prueba de ello ha sido la actualización del piso a partir del cual comienza a aplicarse los impuestos internos, y también la continuidad del programa Precios Cuidados para los motovehículos, que es un sostenedor importante de la demanda. Además hemos tomado conocimiento de que va a haber un aumento de la cantidad de divisas que requiere el sector industrial para la adquisición de las partes que se ensamblan en nuestro país, algo fundamental para tener una  producción que nos asegure al abastecimiento en nuestros concesionarios. Las próximas semanas serán de mucha trabajo para monitorear la implementación de todas estas medidas que en su momento sugerimos y que hasta ahora se vienen cumpliendo”, completó Dinitz.