El sector se aproxima a cerrar el año con 600.000 unidades. Entre las sorpresas, Toyota Etios sube al podio como uno de los autos más vendidos mientras que Toyota Hilux, en su último mes de producción, es el segundo vehículo con más patentamientos del mercado total.

Octubre fue un mes de transición para el país, marcado a fuego por las elecciones presidenciales. Sin embargo, los resultados para la industria automotriz son positivos y el mes cerró con patentamientos en alza frente al mismo mes del año pasado. De esta manera, el sector se aproxima a cerrar 2015 con 600.000 unidades, un número que cumple con las expectativas previstas al arranque del ciclo. De acuerdo a los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) el número de vehículos patentados fue de 58.804 vehículos, lo que muestra una baja del 11,4 % en la comparación contra septiembre, en el que se habían patentado 66.382 unidades, pero un crecimiento de 7,9% si se compara con el mismo mes del año anterior, cuando se habían patentado 54.477 vehículos. El acumulado de los 10 meses transcurridos del año arrojó una cifra de 560.644 unidades, un descenso del 9% en la comparación contra el acumulado del año pasado en el que se habían patentados 616.437 vehículos hasta esta fecha. En el mismo período, Volkswagen se consagró como la marca más vendida, seguida por Ford y Renault, mientras que por modelos el ranking lo encabeza Volkswagen Gol, seguido por Chevrolet Classic y Fiat Palio. Teniendo en cuenta los resultados de octubre, una de las grandes novedades fue Toyota Etios, que se ubicó como el tercer auto más vendido. En pick up, durante los 10 primeros meses del año la líder absoluta es Toyota Hilux, seguida por Volkswagen Amarok y Ford Ranger. Un dato a tener en cuenta que Hilux, en su último mes de producción antes de la nueva generación, que se lanza mañana, vendió 2.548 unidades y se ubica como el segundo modelo más vendido de todo el mercado después del Gol Trend, con 3.075 unidades.

En la planta industrial de Zárate se dejó de fabricar la séptima generación y arrancan con la producción del nuevo modelo, que se presentará de manera oficial en noviembre

Exitosa. Esa es la palabra que mejor define a la Hilux, un vehículo que comenzó a fabricarse en la Argentina en 1997 y que hoy, tras varios meses de trabajo, será renovada en su totalidad. La pick up de Toyota es actualmente uno de los modelos más vendidos del mercado. No solo que es líder absoluta en el segmento de utilitarios livianos, patentando en septiembre más de 1000 unidades por encima de las competidoras (3000 vs 1800), sino que después del Chevroler Classic y el Volkswagen Gol, fue el vehículo que más se vendió. El dato no es menor si se tiene en cuenta que el modelo está muy por encima en cuanto a precio del resto de los autos del podio, con valores que van desde los $300.000 hasta los casi $600.000, y que la versión actual será reemplazada definitivamente. La Hilux es la “chata” preferida de los argentinos, la cual fue evolucionando de manera lenta pero firme, fiel al estilo japonés, sin apurar innovaciones o cambios de tecnología que no fueran necesarios. Por ejemplo recién ahora, la octava generación que llegará los primero días de noviembre, quita la segunda palanca de cambios para cambiar las marchas, un elemento que conservaba aún con todos los rivales modernizados. Su historia reciente Desde que el vehículo comenzó a fabricarse hasta la actualidad, salieron de la planta de producción casi 800.000 unidades. Los hitos más importantes fueron el cambio de generación en el 2000, y cinco años después el arranque de producción del proyecto IMV – International Multipurpose Vehicle. En 2009 hubo un restyling, apenas una actualización del modelo con cambios que se aplicaron especialmente en la parte frontal, y tres años después se aplicó la última renovación antes de la llegada de la octava generación. El último lanzamiento fue a fines de 2014 con una edición especial Limited que cerró la historia del modelo con una versión más completa y equipada. Para fabricar la nueva generación, Toyota desembolsó en la Argentina un total de u$s800 millones, que le permitieron ampliar la capacidad instalada con la cual deben abastecer el mercado interno y externo. La octava generación En pocos días más, el nuevo modelo se presentará oficialmente y estará en los concesionarios. Se espera que en una primera etapa se comercialice la versión SRV y luego se irá completando la oferta con más opciones. Luego, comenzará el aluvión de lanzamientos que tendrá el segmento, en el cual se sumará la nueva Nissan Frontier y el restyling de Ford Ranger, además de la edición especial que hace pocos meses presentó Vokswagen, la Amarok Ultimate. La categoría terminará de fortalecerse en 2018,  cuando se sumen al mercado las nuevas pick ups de Renault y Mercedes Benz, que junto a la Nissan se fabricarán entonces en la Argentina.