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Automotrices vuelven a producir: ¿cuál es el protocolo para ponerse en marcha?

La fase 4 del aislamiento obligatorio en la Argentina comienza el lunes, tal como lo anunció el presidente, Alberto Fernández, siendo las terminales algunas de las industrias beneficiadas. ¿Cómo se preparan?



El Gobierno dio vía libre a las automotrices para volver a producir desde el 11 de mayo. Sin embargo, deberán hacerlo con un protocolo estricto de seguridad e higiene, que deberá aprobar previamente la provincia donde se encuentre la fábrica.

 El último día que fabricaron las 12 terminales locales fue el 19 de marzo. Desde entonces, bajaron las persianas, por lo cual fue tal el aislamiento que en abril, según la Asociación de Fábricas de Automotores –ADEFA-, pasó algo histórico: no se fabricó ni un solo auto. 

En el anuncio de la tercera fase, que culminó ayer, habían iniciado el trabajo las fábricas ubicadas en el interior. Fueron Scania primero, en Tucumán, y luego la fábrica de caja de transmisiones de Volkswagen, en Córdoba;

También se había autorizado la reapertura de industrias destinadas a la exportación. Ahora lo podrán hacer todas.

Protocolos

 Todas las marcas tienen protocolos diseñados para volver a trabajar. Algunos se detallan a continuación: 
  • Indicar en la fábrica la dirección de los caminos y que no se crucen personas en el mismo. Así como sucede con los protocolos de las oficinas, existirá un solo sentido de circulación.
  • Se debe mantener la distancia en todos los sectores de 1,5 metros como mínimo.
  • Reforzarán los espacios con carteles, televisores e información rigurosa sobre las medidas de higiene que debe tener cada persona.
  • Se les proveerán los elementos necesarios para su cuidado, como guantes, barbijos y alcohol en gel.
  • Habrá cámaras infrarrojas para detectar la temperatura.
  • Se eliminarán los sensores para marcar ingreso por huella dactilar o con trabas que impliquen tomar contacto el dedo con la superficie (botones para cruzar un área), y si existen, tendrán al lado alcohol en gel.
  • No volverán a trabajar las personas de riesgo.
  • El transporte será provisto por la empresa, con una capacidad limitada de personas manteniendo la distancia.
  • Harán desinfección de manera constante.
  • Se reorganizarán los comedores para que no se junte tanta gente
  • Se organizarán turnos con más rotación y menos personal en un mismo sector
  • El personal administrativo, mientras se pueda, permanecerá en sus casas.
Con respecto a los concesionarios de autos, los talleres de atención de postventa seguirán operando por turnos, como viene ocurriendo desde hace un mes. Los salones de venta de vehículos están volviendo a operar sólo en las ciudades donde se está autorizando la reapertura de locales comerciales.

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Ventas de fábricas a concesionarios cayeron 45% en noviembre

Fue la baja más importante en 12 años. El sector sufrió así un nuevo derrumbe en operaciones mayoristas. La producción también obtuvo resultados negativos. Los datos por sector.
Sigue la caída. Las automotrices registraron otro mes en baja en lo que respecta a operaciones entre terminales y concesionarios y también en cuanto a la producción total de todas las terminales. Completados los 19 días hábiles de noviembre – dos jornadas menos respecto del mes anterior y una menos en su comparación con noviembre 2013- las automotrices produjeron 54.557 unidades, volumen que se ubicó 10,3% por debajo de octubre anterior y un 12,3% si se compara con el mismo mes del año pasado, cuando se fabricaron 62.186 unidades. De esta manera, el sector completó el período enero- noviembre con un total de 576.693 vehículos producidos, volumen 22,7% inferior al que se registró en el mismo período de 11 meses de 2013. Fabrica 2 En exportaciones, las terminales automotrices enviaron en noviembre, 39.108 vehículos, un 6,5 % más respecto de las 36.717 unidades que se exportaron en octubre y un 15,9% por sobre las 33.733 que se comercializaron a mercados externos durante el mismo mes del año anterior. De esta manera, se acumula un envío de 328.800 vehículos a diversos mercados, un 19,7% por debajo del volumen que el sector despachó entre enero y noviembre del 2013. El sector que se vio más afectado fue el de ventas mayoristas, ya que se entregaron a las redes de venta 41.380 unidades, un 13,1% menos en su comparación con octubre y un 45% por debajo de las 75.274 unidades que se comercializaron en el mismo mes de 2013. Entre enero y noviembre el sector comercializó un total de 561.052 unidades a su red de concesionarios, volumen que se ubicó un 35,9 % por debajo en su comparación con el mismo período del año anterior.

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