¿La lavandina y alcohol deterioran? ¿Desinfectan realmente todas las superficies? ¿Puede dar de baja el seguro sin tengo el auto en desuso? Los neumáticos ¿envejecen si no giran? Todas las respuestas

Ya han pasado  18 días desde que el Gobierno Nacional estableció el aislamiento social obligatorio para combatir la propagación del coronavirus. Y desde entonces, “el día a día”, fue mutando en torno a los métodos que los especialistas de diferentes áreas, sugirieron para desinfectar superficies.

La limpieza del interior fue el tema más recurrente en relación a los autos. Pero con el tiempo fueron apareciendo más consultas de los conductores acerca de los autos en tiempo de cuarentena. A continuación las preguntas más habituales y las respuestas que nos dieron diferentes especialistas de cada área.br> br> Los conductores le están sumando la  desinfección alcohol o lavandina diluida en agua, en los principales puntos de contacto: volante, cinturones de seguridad y palanca de cambio. Sin embargo, si de dejar aislado al interior del auto del coronavirus se trata, dicha tarea es insuficiente.
br> Según Víctor Pérez, titular de Guantes Blancos, empresa de limpieza en general, es tanta la variedad de componentes de un coche, que resulta difícil determinar si la lavandina y el alcohol dañan o no las superficies. “Se puede frotar al volante, apoya bazos, cinturones y el cambio de marcha, pero si se aplica sobre paneles de puertas, asientos, cielorraso, la reacción puede ser diversa e incluso puede agredir a dichas superficies”, asegura.

La empresa dedicada a la limpieza de interiores de autos y de superficies como alfombras y sillones de los hogares, desarrolló un sanitizante  (compuesto que elimina en un 99% bacterias) que elimina el coronavirus. “Nuestros productos actúan desorganizando la membrana de virus, bacterias y hongos en forma irreversible.  Es un producto compatible con muchos tipos de superficies: vidrios, telas, aceros inoxidables, plásticos, gomas ”, asegura la farmacéutica Andrea Ambühl (MP 4655. El producto se aplica por medio de un pulverizante fino. Se dejar trabajar entre 15 y 25 minutos. En ese tiempo se seca y el auto sale desinfectado sin generar alergias ni ningún tipo de reacciones.

Es correcto, pero aún no se sabe con certeza a partir de qué temperatura. Sin embargo, si está comprobado que la mayoría de los virus muere entre los 40 y 50 grados. Es por ello que la aplicación de calor en el interior del auto, es una alternativa para combatir al coronavirus. La firma Guantes Blancos ofrece como refuerzo a su método de desinfección, la aplicación de calor a 70 grados.

Si de  economizar se trata, la baja del seguro mientras el auto está guardado y sin uso, es una alternativa que gira en muchas cabezas. La pregunta que surge entonces es: ¿Se puede desvincular el seguro y luego volver a contratarlo? 

Según Daniel Layus, presidente de la Asociación de Productores de Seguros de Córdoba, la operación de  dar de baja el seguro si es posible, pero el riesgo de quedar sin cobertura es grande.  “Hay que evaluar dónde se guarda el auto. Si va a estar en la calle, en el garaje de casa, en una chochera privada, etc. Muchas veces por proteger el bolillo termina con un problema aún mayor”, sostiene.

Y agrega: “Por más que la movilidad haya disminuido, es riesgoso no tener cobertura. Le pueden robar en el domicilio el auto, por ejemplo. Pero no hay ninguna cláusula que evite romper un contrato de un seguro y volver a emitir”.

Según Carlos Spinazzola, gerente de Marketing de Producto de Autos y Camionetas de Michelín, los neumáticos comienzan a envejecer cuando se monta en el vehículo. “Es diferente tener el neumático montado en el auto, con todo el peso del auto sobre un sector, tensionado con aire, soportando peso. Eso es lo que lo en definitiva lo envejece” sostiene. 

Carlos sugiere tener mucha atención con la presión del inflado. “Nuestra recomendación con respecto a los neumáticos es verificar las presiones de inflado para asegurarnos que no hayan perdido presión”. Según el especialista, los neumáticos pierden paulatinamente la presión por causas naturales, normalmente alrededor de 1 psi por mes.

El buen estado de las cubiertas reduce un 20% los riesgos de accidente. Por eso es importante cumplir con algunos requisitos mínimos para que duren más. Y evitar el gasto que implica comprar cuatro nuevos.

Con precios por las nubes. Renovar los neumáticos de un auto no es nada barato, con valores que en el caso de las primeras marcas han llegado hasta los 900 pesos para un auto chico. Por eso, mantenerlos con simples cuidarlos es una buena decisión para no tener que renovarlos más seguido de los común. Además, es importante tener en cuenta que su estado es fundamental para reducir el riesgo de accidentes de tránsito. A partir de un informe de CESVI y Citroën, se llegó a la conclusión de que el mantenimiento puede mejorar con los siguientes cuidados: * Evite en lo posible las aceleraciones y frenadas bruscas. * Haga revisar el estado de sus neumáticos por personal especializado para garantizar una conducción segura. * Una forma sencilla de conocer si debemos reemplazar los neumáticos consiste en introducir una moneda de un peso dentro de alguna de las canaletas del dibujo del neumático. Si consigue ver el borde plateado deberá considerar reemplazar los neumáticos en el corto plazo. * Los impactos al atravesar baches o distintas imperfecciones pueden provocar la desalineación de su vehículo. Verifique la alineación de los ejes y balancee los neumáticos cada 10 mil kilómetros, o antes si ha circulado por caminos en mal estado. Así evitará vibraciones indeseables y desgastes prematuros. * Es conveniente realizar la rotación de neumáticos cada 10.000 kilómetros, aproximadamente. Si bien el saber popular indica que se debe realizar de forma cruzada, la mayoría de los neumáticos radiales tienen un sentido de giro que está dado por sus estructuras y el dibujo que existe en la banda de rodamiento. Por eso, deben rotarse siempre manteniendo el sentido de giro del mismo y respetando el flanco exterior en caso que tuviese. * Todos los neumáticos tienen una vida útil específica y esto se relaciona con el estado de los neumáticos. Ésta se calcula desde su fecha de fabricación hasta 5 años posteriores, o un recorrido de entre 40 a 60 mil kilómetros. La fecha de fabricación está ubicada en el flanco del neumático, normalmente dentro de un marco similar a un óvalo, en el cual se aprecia la existencia de cuatro números. Los dos primeros indican la semana de fabricación, y los dos continuos, el año. Por ejemplo, si nuestro neumático posee la nomenclatura 1210, esto indica que fue construido la semana 12 del año 2010, y la fecha límite que recomienda el fabricante para su uso es hasta la semana 12 de 2015. Evitar accidentes El buen estado de los neumáticos es fundamental para reducir los riesgos de choques. Así, según el informe de CESVI y Citroën, se puede disminuir un 20 por ciento. Las pruebas fueron realizadas a bordo de un C4 5p. A una similar velocidad de circulación, con los neumáticos nuevos, el vehículo necesitó en promedio 3 metros menos de distancia para detener por completo la marcha, en comparación con el mismo vehículo con los neumáticos desgastados. Los neumáticos son los únicos elementos de contacto entre el vehículo y el suelo, por eso su buen estado y correcto mantenimiento constituyen condiciones esenciales de seguridad. Es por eso que la revisión y acondicionamiento son fundamentales para cualquier vehículo.