En el día de la Seguridad Vial Nacional, repasamos cómo impactó la menor cantidad de tráfico en las rutas en los accidentes.

El aislamiento social y obligatorio decretado por el Gobierno Nacional desde el 20 de marzo, hizo que disminuyera el caudal vehicular en todo el país.

Como consecuencia del menor tránsito se registraron menos siniestros, lesiones y muertes por choques. Sin embargo, según el CESVI (Centro de Experimentación y Seguridad Vial), en conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, las imprudencias estuvieron al orden del día.

En un informe que se difundió en el Día de la Seguridad Vial, se reportaron los siguientes datos:

Exceso de velocidad

Según fiscalizaciones de velocidad realizadas en Acceso Oeste y Acceso Norte (Buenos Aires), entre el lunes 11 y el domingo 17 de mayo, se detectaron 1.450 excesos de velocidad. Esto es un promedio de 207 casos diarios. La velocidad máxima registrada fue de 166 km/h, cuando el límite varía entre 100 km/h y 130 km/h, según la zona.

Choque frontal

Más allá del poco tránsito, el accidente más frecuente fue el choque frontal, según estadísticas del CESVI. “Este tipo de suceso se encuentra frecuentemente asociado a distracciones y excesos de velocidad, dos factores de riesgo cuya aparición es favorecida por las bajas intensidades de tráfico que presentan actualmente muchas rutas”, especificaron desde el organismo.

El riesgo de las motos

Según CAFAM, la cámara que nuclea las principales terminales de motos del país, en la actualidad hay un parque de 7 millones de unidades en el país. En el marco de la pandemia, su uso se ha intensificado, ya que su traslado de manera individual, disminuye riesgo de contagio.
Desde ATM Seguros, la aseguradora líder en el mercado de las dos ruedas, (cuentan con más de 300 mil motos aseguradas), durante el aislamiento social preventivo y obligatorio se registraron 1.096 denuncias.

 Las cifras fueron extraídas de la base de siniestros de la compañía entre el 20 de marzo y el 31 de mayo de 2020 y si bien, en el mismo período de 2019 se habían denunciado un total de 6.968 siniestros por accidentes, no se puede dejar de mencionar que la circulación de motos, sigue siendo importante. 

“Si bien notamos una caída interanual en la siniestralidad, el dato que no se puede soslayar es que en 2019 se denunciaron más de 88 siniestros por día. Y que a pesar de que durante el aislamiento hubo menos circulación, hubo un promedio de 15 denuncias diarias por accidentes y 11 por robo, lo que indica que -a pesar de la cuarentena- la circulación de motos sigue siendo importante”, señaló Eugenio Mureza, gerente comercial de ATM Seguros.

En una conferencia de prensa online, el CEO de Volkswagen Argentina, Thomas Owsianski, confirmó la fecha en que pondrán el nombre al modelo y cuándo será presentado

A dos meses de haber cerrado la producción, el 20 de marzo pasado, Volkswagen vuelve a poner en marcha todas sus plantas. Primero lo hizo en Córdoba, donde ya se reinició la producción el 20 de abril, algo muy importante para la exportación, y ahora lo hizo en Pacheco, para producir Amarok y Tarek.

“El lunes arrancó en Pacheco la fabricación con un turno. Se reinicia con un proceso gradual, paso a paso, no lento pero no demasiado rápido. Se logró gracias al trabajo realizado con Smata, el Gobierno Nacional y Municipal, todos trabajamos juntos para salir a producir, igual que la cadena de valor, concesionarios, los cuales abrieron en su mayoría”, agregó.

“Es importante producir para vender y crear liquidez para hacer normal la actividad.  También podemos continuar con nuestras inversiones de 1.000 millones de dólares en la planta de Tarek y en Córdoba, para fabricar la nueva caja de transmisión. Son inversiones asumidas y firmes en este contexto del país, muy cerca de finalizar”.

 En cuanto al lanzamiento de Tarek, desde Volkswagen confirmaron que en julio se conocerá el nombre en toda la región y también en América del Norte, de forma conjunta (Tarek es el prototipo) y finalmente, el año próximo, se presentará en sociedad. La fecha prevista es mayo de 2021, anticiparon. 
 
Sobre el mercado, en Volkswagen no se animan a realizar proyeccioes, sino que recién en el segundo semestre tendrán datos más reales. Mientras tanto, están dialogando con el Gobierno para pensar un plan para salir adelante cuando se pase la pandemia o mientras siga este contexto.

“2020 será muy desafiante, pero tendremos que verlo mes a mes”, completó

Más allá de eso, el CEO confirmó que en mayo se hará el Avant Premiere de Nivus, que no llegará el Golf, por ahora, y que siguen firmes con Amarok y Tarek.