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Precio y detalles de la nueva Honda CR-V

La marca presenta un restyling del modelo con un diseño más robusto, nuevas características en materia de seguridad y tecnología.



Honda Motor de Argentina inicia la comercialización de la CR-V 2020 EXT AWD. Se trata de la quinta generación de este modelo, que fue renovada por fuera y por dentro, tiene nuevas llantas e incorpora tecnología de seguridad y asistencia al conductor.

Respecto al diseño exterior, la nueva CR-V tiene una apariencia más elegante y sólida. En la parte delantera, las amplias aberturas para las luces están completamente integradas en el paragolpes, otorgándole un aspecto más agresivo.

También tiene nuevos faros delanteros antiniebla, con tecnología Full LED, función de encendido automático de luz baja y apagado automático de faros una vez cerradas las puertas y pasados los 15 segundos.

La parte trasera incluye faros oscurecidos con luces de LED, con bajo consumo de energía y buena visibilidad a la distancia gracias a su luminosidad, que además aporta más seguridad a los usuarios.

Esta nueva versión se distingue además por las llantas de aleación de 18” con detalles oscuros que dan una apariencia más deportiva y moderna, además incorpora un nuevo techo solar panorámico.

Por dentro, presenta un estilo elegante y refinado, con asientos de cuero y detalles que combinan diversos materiales. Las butacas delanteras son calefaccionadas y el asiento del conductor viene con ajuste eléctrico en 8 direcciones y soporte lumbar eléctrico de 4 vías, con 2 memorias.

En tecnología, es una de las novedades más atractivas que incluye este modelo, que además de poseer un rediseño en su consola central, y la incorporación del cargador de celular inalámbrico, también incluye un portón trasero con altura programable y acceso con manos libres, que hace posible abrir y cerrar la puerta trasera con solo acercar la llave y mover un pie por debajo de la parte trasera del vehículo.

Para brindar más seguridad al conductor, esta versión también incluye el sistema HUD -head up display-, que sin quitar la mirada del camino le permite observar todos los indicadores del vehículo proyectados en una lámina trasparente que se encuentra ubicada por encima del tablero.



Otro de los avances tecnológicos que brindan son los comandos de audio, que traen un sensor que permite ajustar el volumen y HFT -Hands-Free Telephone- y facilita la realización de llamadas telefónicas al enlazar el Smartphone con el sistema de audio. E incluye características de confort premium gracias a la incorporación de la llave inteligente -Smart Key- con encendido remoto del motor y botón Engine Start/Stop.

Motor y seguridad

La nueva CR-V viene equipada con un motor 1.5L VTEC Turbo de 190 CV a 5.600 rpm de inyección directa con transmisión CVT con paddle shift de 7 velocidades que brinda al conductor el confort de no sentir el cambio de marchas y la comodidad de hacer los cambios sin sacar las manos del volante.

Viene equipada con el sistema de tracción total Real Time AWD -All Wheel Drive- que otorga un aumento en la entrega máxima del par de las ruedas traseras y un nuevo sistema de control en diferentes superficies de acuerdo a las condiciones climáticas.

La renovada CR-V 2020 posee sistemas múltiples de seguridad activa/pasiva y novedosas funciones tecnológicas.

Por un lado, el sistema Driver Attention Level Monitor, evalua el manejo del conductor y de acuerdo a eso le muestra en la pantalla del instrumental central avisos con notificaciones sobre su nivel de atención, como por ejemplo, si se queda dormido. Por el otro, gracias a la incorporación del Sistema de Asistencia de Manejo Ágil AHA -Agile Handling Assist-, el vehículo garantiza más estabilidadl al utilizar la vectorización de torque, a través de los frenos, para equilibrar la diferencia de velocidad entre las ruedas en curvas brindando al conductor un manejo más confiable y agradable con respuestas más precisas y previsibles.



El Sistema Honda LaneWatch, muestra en la pantalla la calzada del lado derecho del vehículo, otorgando un ángulo de visión 4 veces más amplio que lo normal.

Adicionalmente, como gran novedad, la unidad viene equipada con el sistema Honda Sensing, que incluye un paquete de ayudas activas a la conducción para disminuir la posibilidad de un accidente.

Está compuesto por un sistema de radar, cámaras y de un conjunto de sensores que realizan una lectura permanente de las situaciones de conducción y las condiciones del tráfico que activan las siguientes funciones: control de velocidad crucero adaptativo, sistema de advertencia de colisión frontal, sistema de frenado con mitigación de colisión, sistema de asistencia para mantenerse en el carril, sistema de advertencia de salida de carril y sistema de mitigación de salida de carril.

La CR-V 2020 EXT AWD se encuentra disponible desde junio en todos los concesionarios oficiales de Honda en Argentina, en los colores Lunar Silver M. y Modern Steel M. Precio sugerido: u$s74.450.

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Honda: “Nuestro producto estrella, seguirá siendo la HR-V”

El SUV dejará de producirse en Argentina (provendrá de México) y en su lugar producirá motos de baja cilindradas. Sin embargo, el foco sigue siendo posicionar a su utilitario deportivo chico.


Honda es una de las marcas más jóvenes en esto de tener presencia en la Costa Argentina exhibiendo todo su portfolio de modelos en un stand propio. Es el segundo consecutivo, con un trasfondo totalmente diferente: la automotriz ya anunció que dejará de producir a la HR-V en su planta de Campana (provincia de Buenos Aires), para abocarse cien por ciento a la producción de motos de baja cilindrada.

Más allá de ese fuerte golpe de “Knock Out”, que le implicará a la firma desvincular personal de planta y el cierre de varias concesionarias, Esteban Vessuri, Gerente Comercial de Autos en Honda Motor Argentina, habló con Motriz y contó cuál será la postura de Honda en esta inestable economía local.

– ¿Cómo cerraron el 2019 y como plantean el 2020?

– El 2019 cerramos en 8.700 unidades, estamos alrededor de una participación del dos por ciento de cuota de mercado, lo cual es un valor que venimos manteniendo durante varios años y realmente fue lo esperado. Para el 2020, vemos un mercado ligeramente inferior. Es un desafío en Argentina predecirlo con todas las variaciones que se van sucediendo.

– ¿Qué modelos fueron afectados a partir del impuesto interno que decretó el Gobierno Nacional




– Estamos con HRV, Civic, WRV, Fit, todo por debajo del impuesto. Pilot que es lanzamiento más reciente (leer nota), tenemos una versión que está afectada con la primera escala y la versión más completa posicionándose con la segunda escala. La HRV 4×2 que lanzaremos en breve, también estará afectada por el impuesto interno. Llegará durante el primer semestre. Se sumará a la variante 4×4 que ya comercializamos, pero esta última también recibirá el restyling.



– ¿Cuál es la realidad hoy de la Honda HR-V?

– Estamos dejando de producir la HR-V a fines de mayo para avocarnos solo a motos. La HR-V va a pasar a seguir de México. La idea es que no haya un corte.

– ¿De qué manera afecta esa medida al SUV chico?

– Nuestro producto estrella seguirá siendo el HR-V, que representa hoy más del cincuenta por ciento del volumen de nuestras ventas. Los otros modelos como, WR-V, Fit, Civic, van acompañando.

– ¿Cuándo se podrá ver en la calle a la HR-V mexicana?

– Todavía no tenemos detalles finales de su equipamiento. Todo este año, creo se seguirá vendiendo la de origen nacional. Los detalles finales la vamos a tener para la versión 2021.

– ¿Qué va a pasar con las concesionarias, ahora que deben también vender motos?



– Estamos haciendo un análisis de la red, en base a los volúmenes que van a venir hacia el futuro. La idea es mantener el nivel de servicio de Honda, el cual siempre se caracterizó por niveles muy alto de satisfacción de servicio.

– ¿Va a haber cierres de concesionarias?

– Si. De hecho hay algunas que ya cerraron. La red tenía 27 concesionarias y estimo que vamos a quedar con veinte o veintidós.
– ¿Cuáles son los modelos de motos que se van a producir de moto?

– Todo lo que es gama baja. Es decir, Twister, CG, Biz, XR y Tornado.
– ¿Cómo se le explica a casa matriz, a Japón puntualmente, estos vaivenes del mercado local?

– Se van acostumbrando a cómo funcionan las cosas aquí en la Argentina. Estamos hace más de 40 años en Argentina y van entendiendo los procesos. Ellos vienen de mercados que tienen variaciones muy chicas años contra años, como mucho de un 5% y aquí tenemos variaciones de un año a otro que son del 50%. A veces nos cuesta a nosotros entender la dinámica. Pero Argentina no es la única, Chile, Perú, es decir lugares donde Honda tiene compañías, también han tenido variaciones muy importantes. Entonces, la región en sí, toda Sudamérica presenta muchas variaciones y un mercado turbulento al que están acostumbrados. No les queda otra.
– ¿Qué opina del plan de salvataje que presentó el Gobierno Nacional para la industria automotriz local?

– Vamos a ir viendo cómo se va desenvolviendo. Entendemos que las medidas que prometen mayor consumo, pueden llegar a generar más ventas. Hay que esperar. Nosotros trabajamos independientemente de los gobiernos de turno, siempre para el desarrollo de la industria en el país y la comercialización de los productos. Honda está en muchísimos países, más allá de las coyunturas de ese país. Estamos buscando adaptarnos y con ello vamos a seguir generando oportunidades en el país.

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