Por el coronavirus, cerraron los registros del automotor, y los patentamientos no llegaron a las 20.000 unidades. Preocupación en el sector.

El aislamiento social preventivo y obligatorio establecido por el Gobierno Nacional, sumado al cierre de los registros automotores en todo el país, provocaron el cierre de marzo antes de lo previsto, con un número de ventas que termina de acrecentar la crisis del sector. Desde la Asociación de Concesionarios (ACARA) señalaron que los patentamientos venían creciendo un 5% en el promedio diario con respecto a febrero. Sin embargo, como la cuarentena derivó en el cierre de todas las actividades vinculadas al sector, el número de vehículos patentados ascendió a 17.739 unidades, lo que significó un desplome del 55% respecto del mismo mes del año pasado. Así, el primer trimestre cerró con menos de 90.400 unidades, un 35% por debajo de los 139.340 del mismo período del 2019. El secretario general de ACARA, Ruben Beato, sostuvo que “el promedio diario de operaciones de marzo venía mostrando actividad y consultas con respecto a febrero, y parecía que nos encaminábamos a dejar atrás los últimos 4 años, de deterioro, endeudamiento feroz y destrucción del mercado interno. Este cierre precipitado del mes nos deja con más dudas que certezas, porque lo que estamos viviendo, su extensión e impacto”. En tanto, Ricardo Salomé, presidente de ACARA, expresó que “es muy difícil hacer un análisis preciso con la cantidad de hechos que están sucediendo en nuestros país. Hay que pasar estas semanas con especial atención en la salud de nuestra población, ya llegará el momento de replantear, junto a las fabricas y el gremio, los incentivos, objetivos de venta y exigencias. En una esta situación como esta, todos tenemos que flexibilizar nuestras posturas para encontrarle la vuelta a cómo seguir”. De acuerdo a la última década, los número de ventas de marzo y el acumulado del trimestre muestran una brecha enorme con la realidad actual, que seguirá empeorando mientras la pandemia sigua acorralando al mundo.

Después que varias marcas anunciaron que no estarían presentes, la muestra más importante de la región decidió postergar la edición que se llevaría a cabo en noviembre.

Hace tiempo que los salones del automóvil vienen perdiendo fuerza, y las automotrices, prefieren destinar sus inversiones a otro tipo de eventos. La situación se nota principalmente en Europa, donde la mayoría de las marcas solo asisten a los eventos donde son locales, ya sea Frankfurt o París

En la Argentina, la realidad se vivió recientemente, cuando las marcas decidieron suspender la exposición 2019 debido a la crisis del sector.

Luego fue el turno de Ginebra, que debía realizarse en estos días, pero en este caso la medida fue por el Coronavirus. De todos modos, muchos auguran que será el fin de la muestra



Sin embargo, la noticia más resonante llega ahora desde Brasil, donde se anunció que el Salón de San Pablo 2020 no se llevará a cabo.

La medida se tomó debido a la ausencia de muchas marcas, siendo Chevrolet una de las primeras que comunicó que no estaría presente, la automotriz más importante del país vecino.



Luego se sumaron Toyota, PSA, Volvo, JAC, Jaguar, Land Rover, BMW y Mini.

Quienes sostenían su interés eran el Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), Renault, Nissan y Volkswagen.

El evento se iba a realizar entre el 12 y el 22 de noviembre. Según reveló Quatro Rodas, el anuncio oficial se comunicará el próximo viernes por Anfavea (Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Motorizados).

Mientras tanto, se llevará adelante una reunión entre Reed Exhibitions (promotor del evento) y las automotrices para posponer el Auto Show aunque todavía no se sabe en qué momento de 2021 se realizará.

La decisión puede ser eficiente, ya que más allá de los factores económicos o de salud (problemas con el Coronavirus), la reprogramación le daría tiempo a los organizadores para tratar de convencer a las compañías que por el momento estarán ausentes, debido a los nuevos enfoques de presentación estimulados por diferentes marcas para anunciar distintos modelos a través de plataformas digitales y personalizables.