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Mercedes Benz anticipa los próximos lanzamientos en la Argentina

La marca sigue con su plan de presentaciones a pesar del impuesto interno que afecta a todos sus modelos. Las grandes novedades tienen motor híbrido y eléctrico.


Mercedes Benz inauguró, por primera vez en el verano, un gran stand en Cariló. La alemana decidió cambiar de estrategia (antes estaba en Pinamar) para acercarse a todas las automotrices que este año, más que nunca, eligieron el reconocido espacio turístico para fidelizar clientes.

El stand luce varias novedades que llegaron en los últimos meses al mercado y anticipa algunas de las primicias 2020.

Entre «lo que vendrá», el gran protagonista es el nuevo Mercedes Benz EQC , el primer eléctrico que ingresó a la Argentina de la marca alemana. La idea es mostrarlo para que la gente lo conozca antes del lanzamiento en 2021.

El EQC se presentó para todo el mundo el año pasado, inaugurando la marca EQ como la denominación de todos los eléctricos que Mercedes Benz sumará al mercado de ahora en más.


En la Argentina, la alemana debutó en esta categoría de autos con nuevas tecnologías de propulsión con un híbrido enchufable, el GLC 350e, con el cual tuvieron buenas repercusiones. Además, para mitad de año, se espera la llegada del Clase E con la misma motorización combinada.

Otras novedades en el stand de Cariló son el GLE 450 que incorpora cambios como el tablero digital y la incorporación de las 3 filas de asientos, entre otras innovaciones; el GLC Coupé, que ya se lanzó; y el llamativo A35 AMG que está llegando al país, el cual sobresale con su color amarillo intenso.


Este representante de la gama deportiva estrena un motor de 300cv, la primera vez que un producto de AMG incorpora un motor más chico para posibilitar el ingreso a esa línea de clientes que, quizás no quieren tanta potencia, pero gustan de un diseño y estética exclusivos.

A futuro

Además de los anticipos de productos, desde la marca relataron a Motriz cuáles son las expectativas para el año. En este sentido, consideran que la industria viene de caer dos años consecutivos pero sostienen que hay que incentivar el consumo con crédito y financiamientos. «Tenemos tasas de 0% a 12 meses. Hay buenas oportunidades”, comentaron desde la marca.


En cuanto al nuevo contexto, y cómo lo afecta el incremento del impuesto interno, Jorge Lucini, responsable de Ventas, explicó que “nos encontramos en un mercado con nuevas reglas de juego, pero hicimos el clic rápido y estamos trabajando en eso. Como la base mínima imponible del gravamen es más baja (arranca en autos con un valor de venta al público de $1.800.000), la medida afecta también a las marcas generalistas. Entonces, se produce un cierto acercamiento de precios que no deja a los autos de alta gama en valores tan alejados y disparatados como podría haber sucedido», comentó.

En cuanto a los objetivos de la marca, finalizaron 2019 con un 38% del mercado de autos Premium, cifra que esperan mantener en 2020, lo que representa 2000 unidades. En el mercado total, que cayó 40%, las automotrices de alta gama pasaron de un 1.5% de participación a 1.3 por ciento.

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Renault: “Las pick ups son hoy una oportunidad, por eso Alaskan está viva y anunciaremos fecha de presentación”

Lo dijo Hernán Bardi, uno de los máximos directivos de Renault en Argentina, al respecto de la exención del impuesto interno al segmento de las camionetas.

   
Desde Pinamar. Por tercer año consecutivo, Renault Argentina sentó base en el exclusivo parador de Pinamar, Ufo Point. Allí fuimos convocados para formar parte de la inauguración oficial de stand.

“Desde aquí, se podrá anotar el que quiera para realizar test urbanos con el Renault Captur y para las travesías por los médanos a bordo de la Duster y la pick up Duster Oroch”, dijo una entusiasmada Valentina Solari, actual directora Comercial de la marca.


   
En la misma línea de la mayoría de las presentaciones que se vienen sucediendo en la Costa Argentina, la directiva aprovechó para realizar un breve balance del 2019 (muy positivo, reiteró en varias oportunidades), y dio anticipos de corto plazo.


   
“Somos líderes en el mercado local en cuatro segmentos. El Renault Kwid, se alzó con el 50% de participación de su segmento. Entre los SUVs, con Renault Duster y Captur, fuimos líderes en el segmento de los utilitrios deportivos compactos” Y siguió detallando: “con la Renualt Duster Oroch, también obtuvimos el liderazgo entre las pick ups compactas, con el 35 por ciento de participación en su segmento. Y el histórico e indiscutido Renault Kangoo, se alzó con el 48 por ciento de participación entre los furgones para el trabajo y aquellos de uso familiar”.


   
En el Stand de la marca, tuvimos también la posibilidad de conversar a solas con Hernán Bardi, director de Asuntos Públicos de Renault Argentina, quien nos recordó que este año la planta cordobesa de Santa Isabel cumplirá 65 años y que para dicha ocasión se están organizando festejos.

Sin embargo, lo que más atañe con la actualidad de la planta cordobesa, más allá de su aniversario, es saber en qué parte del proceso se encuentra el proyecto de la producción de la pick up Renault Alaskan, anunciado para el 2019 y sin noticas de este aún.

“El proyecto Alaskan está más vivo que nunca, pese a que en el 2020 lamentablemente sigue la misma incertidumbre del 2019 y para ser concretos hoy no tenemos una fecha para anunciar”, dijo Bardi.


   
Sin embargo, el directivo marcó una serie de acontecimientos que ve como positivo, para que finalmente la Alaskan, salga a la venta. “El 2019 fue un año con muchas turbulencias, pero en este 2020, las pick ups se están convirtiendo en una oportunidad de compra al no estar siendo afectadas por el impuesto interno. Tenemos confianza que habrá algo de estabilización, que bajen las tasas de financiación, que la volatilidad descienda, y cuando esto suceda, tomar la decisión y anunciar una fecha de presentación de Alaskan”, dijo esperanzado.

En la actualidad, la planta de Santa Isabel tiene capacidad para producir 70 mil pick ups, tras la inversión de 600 millones de dólares. Hoy, la única pick up que se está produciendo es la Nissan Frontier y el 2019 cerró con 16 mil unidades producidas y Nissan tiene como objetivo cerrar un 2020 similar. Enrique Bardi, reconoció esta realidad diciendo: “lamentablemente tenemos un montón de capacidad ociosa”, y agregó: “la producción en términos de la capacidad instalada, va a seguir siendo muy baja en 2020”.

Sobre el mismo tema, le consultamos a Pablo Marcó, gerente de comunicaciones de Nissan Argentina, quien detalló: “El mix era el cincuenta por ciento para la pick up Mercedes Benz Clase X y el resto cuarenta por ciento para Nissan Frontier y el diez por ciento para Renault Alaskan. Cuando Renault se decida a iniciar a producir su pick up, nosotros estaremos listo para producirla”, concluyó.

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