La marca incorpora nuevas cajas a la versión diésel y la naftera THP, la cual también ganó potencia. Lo más interesante es que lo hace manteniendo los valores, y solo el HDI sube muy poquito en relación con los cambios realizados. En Motriz te contamos como son las versiones MY16

La estrategia de Citroën en lo que va del año ha sido sumar ediciones especiales y animaciones de gama para sus productos. Así lo hizo con el DS3 1955 yel C3 Soundtrack, los cuales fueron lanzados hace pocas semanas. Ahora llegó el turno para el C4 Lounge, el cual incorpora mejoras en el motor y la transmisión. Y lo más destacable es que los cambios llegan prácticamente sin modificaciones en los precios, lo cual es más llamativo aún. Por un lado, la marca incorpora en la versión con motor diésel HDi la nueva caja manual de 6 velocidades. Así, la potencia permanece inalterada, siendo de 115cv, pero mejora sustancialmente el par motor, pasando de 240 a 270 Nm a 1.750 rpm gracias a la incorporación del Overboost. Con esta caja también se mejora el consumo hasta en un 5%. Otro cambio para destacar es la incorporación en el tablero de instrumentos del Indicador de Cambio de Marcha o “Gear Shift Indicator”(GSI) con el fin de optimizar aún más el consumo de combustible. El precio para el HDI 115cv  MT6 Tendance AM16 es $291.750, mientras que la versión anterior salía $4000 menos. En el caso de la versión automática del motor THP equipará una renovada caja de velocidades AT6III que permite lograr un funcionamiento más suave, gracias a una mayor desmultiplicación de las relaciones de caja que permite reducir el régimen motor a velocidades más altas. También permite un funcionamiento en ralenti mejorado, permitiendo un arranque con partida detenida en modo “D” o secuencial con una respuesta del motor más suave al soltar el freno, o en maniobras de parking, y un mayor confort en el pasaje de marchas gracias a mejoras en la calibración electrónica que permiten pasajes de marcha 40% más veloces. Además, el modelo THP pasa de tener 163cv a 165cv, manteniendo el par motor de 240 Nm a 1.400 rpm. En este caso los valores son igual que antes de los cambios:

• C4 Lounge THP 165 AT6 Tendance AM16: $296.250
• C4 Lounge THP 165 AT6 Exclusive AM16: $316.500

Los modelos anteriores serán discontinuados.

Los dos modelos quedaron exentos del tributo y las versiones tope de gama vuelven a la venta con precios por debajo de los $340.000, el nuevo piso. El resto de las opciones tuvieron un pequeño ajuste en julio

Las automotrices comenzaron a retocar el precio de sus vehículos una vez que se conocieron las modificaciones al impuesto interno. Y las noticias fueron positivas para las marcas masivas, especialmente para las versiones tope de gama del segmento mediano. Después de conocerse los precios del nuevo Ford Focus, uno de los competidores más fuertes de la categoría, llegó el retoque para el Citroën C4 Lounge y el Toyota Corolla, los cuales también aplicaron importantes bajas en los “full”. Citroën C4 Lounge La marca tuvo un gran beneficio para este modelo de fabricación nacional, que se presentó en 2013 y que el año pasado había sido afectado por el tributo. Hoy, con las modificaciones que regirán hasta el 31 de diciembre, vuelven a quedar por debajo del piso. De esta manera, la gama completa, según el listado oficial de julio, se ofrece con los siguientes precios:

• 143 Tendance (PA) 257.250 (en junio salía $252.500). Aumentó $4.750.
• THP 163 AT6 Exclusive Pack Select AM16 310.500 (en junio el valor era de $395.163). Bajó $84.663.
• HDI 115 Exclusive AM16 299.000 (en junio el valor era de $403.617). Bajó $104.617.
• THP 163 AT6 Tendance AM16 $280.500 (en junio salía $275.500). Subió $5.000.
• HDI 115 Tendance AM16 $272.750 (en junio salía $268.000). Subió $4.750.
• 143 Tendance Pack AM16 $272.750 (en junio salía $268.000). Subió 4.750.
• 143 Tendance AM16 257.250 (en junio salía $252.500). Subió $5.000.
• 143 Origine AM16 $242.250 (en junio salía $237.500). Subió $4.750.

Las versión más beneficiada es la Exclusive, la cual prácticamente no se vendía por el alto precio y había sido reemplazada por la Tendance más equipada.   Toyota Corolla En el caso de la japonesa, el Corolla es el modelo que más rápido se reacomodó a los nuevos valores, aunque este tendrá en el futuro una desventaja en comparación con sus rivales, ya que muchos de los competidores son nacionales y de ser gravados lo harán con una alícuota del 10%, mientras que el japonés por ser importado de Brasil sería afectado por el 30%. Mientras tanto, y aprovechando el contexto actual, la marca aprovechó para realizar los retoques necesarios en toda su gama de productos, con algunos pequeños ajustes para los de entrada de gama y con una gran rebaja para los full. A partir de ahora, los precios quedan conformados de la siguiente forma:

• XLI: $ 240.000
• XLI CVT: $ 250.300
• XEI: $ 269.900
• XEI CVT: $ 279.100
• XEI Pack: $ 281.700
• XEI Pack CVT: $ 282.700
• SE-G: $ 306.100 (en junio $ 391.600)
• SE-G (automático): $ 315.700 (en junio $ 404.100)

Otro de los modelos que se reacomodó es la SW4, la SUV que se fabrica en Zárate y que también tuvo una leve ventaja por ser producto de fabricación local. En este caso, de superar el millón de pesos, bajó a $880.000.