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Coronavirus: el plan de las automotrices contra la pandemia

Las terminales agrupadas en ADEFA presentaron una serie de medidas que tienen como finalidad contribuir con el Estado para atender la salud


Frente a los desafíos que presenta la pandemia del COVID-19,  las terminales automotrices nucleadas en ADEFA desplegaron una serie de medidas tendientes a colaborar y atender de manera activa las necesidades sanitarias en este complejo escenario. 
Como miembros de la comunidad, FCA, Ford, General Motors, Honda, Iveco, Mercedes-Benz, Nissan, PSA Peugeot Citroën, Renault, Scania, Toyota y Volkswagen, están brindando su apoyo a las autoridades nacionales, provinciales y municipales, y los profesionales de la salud de toda la Argentina que lideran todas las acciones para combatir la pandemia de Coronavirus (COVID-19) en el país.

Entre las acciones presentadas se encuentran las siguientes medidas:
  •   Apertura de las instalaciones industriales para dar soporte a los fabricantes de sistemas de respiratorios mecánicos para la atención médica de urgencia. 
  • Colaborar a nivel de ingeniería de procesos (Know how), para acompañar y potenciar la producción de empresas fabricante de insumos médicos.
  • Producción y abastecimiento de partes a proveedores de respiradores, para contribuir a mejorar su capacidad.
  • Donación de insumos médicos (barbijos, mamelucos, camisolines, etc).
  • Préstamo de grupos electrógenos para hospitales y hospitales de campaña, junto a la guardia técnica correspondiente para asegurar el correcto funcionamiento de los equipos.
  • Préstamo de flota –más de 100 vehículos- a disposición de hospitales, movimientos humanitarios, organismos oficiales y ONG que trabajan con grupos vulnerables para atender las necesidades de traslado de voluntariado e insumos médicos.
Además de estas acciones puntuales que comienzan a generarse e implementarse, los directivos del sector se encuentran en conversaciones con las distintas autoridades para analizar en qué otras medidas e iniciativas puede colaborar la industria automotriz.

 En situaciones extraordinarias como la que estamos atravesando en todo el mundo y en nuestro país particularmente, es imprescindible la colaboración y contribución de todos los actores de la sociedad.  Por eso, las terminales automotrices como actores responsables queremos brindar nuestra ayuda y por ello cada una de las empresas puso a disposición una batería de medidas, materiales y know how para poder hacer una verdadera diferencia para aquellos que están en la primera línea para combatir esta situación de crisis sanitaria”, destacó Gabriel López, presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

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Coronavirus: Cómo se adaptaron las fábricas de autos a la cuarentena?

Volkswagen, Ford, Fiat, Renault, Scania, Chevrolet, PSA, Volvo, entre otras, tomaron medidas tanto en lo que concierne al área administrativa como a manufactura. Las decisiones de cada una.

El temor por el avance acelerado del coronavirus puso en alerta a la Argentina, que desde el lunes cumple con una cuarentena obligatoria con una serie de indicaciones a seguir para evitar el contagio y la propagación del virus. Entre las medidas, se recomendó a todo aquel que puede quedarse en su casa que lo haga, induciendo de esta forma a los empleadores a que habiliten el home office en caso de que sea posible. Sin embargo, no todos los trabajos pueden realizarse de forma remota, y aún en este escenario de preocupación, deben acudir al lugar. Esto sucede en las fábricas automotrices, donde las plantas, por el momento, siguen activas. Si bien en Europa ya son varias las marcas que cerraron sus puertas, a nivel local todavía siguen funcionando, pero con más precaución.

Coronavirus: recomendaciones en las plantas

Cada una de las compañías tomó sus propios recaudos, en algunas siguiendo el lineamiento global, y en otras de forma local. «Las medidas en General Motors se han tomado de forma global, para las oficinas de todo el mundo», explicaron desde Chevrolet Argentina. «Las personas que pueden hacer home office ya lo están realizando. En el caso de los empleados que no pueden hacer trabajo remoto se incrementaron las medidas de higiene y limpieza, como sucede en la fábrica de Alvear», agregaron. En el caso de Volkswagen, explicaron que no hay cambios en la operación de las plantas de Pacheco, donde fabrican Amarok y el nuevo proyecto Tarek, y de Córdoba, donde se producen las cajas de cambio. «Hay muchas recomendaciones y medidas adoptadas, pero no se cambió el ritmo de la fábrica», explicaron desde la automotriz. En Fiat se tomaron muchos recaudos. «Las reuniones son con pocas personas y guardando distancia, al tiempo que está prohibido el ingreso de terceros a las instalaciones, salvo excepciones, las cuales tienen que tener informe médico y por necesidades inexorables del negocio»,  comentaron en la terminal. En cuanto a la fábrica, que se encuentra en Ferreyra, en la provincia de Córdoba, se establecieron medidas de distancia entre operarios, mucha información e instrucciones preventivas. Ford es otra de las automotrices donde el home office se tomó como modalidad para evitar el contacto entre empleados, aunque la fábrica sigue funcionando en el sector de manufacturas y zonas de riesgo.  Las medidas tomadas son tener reuniones diarias (virtuales o presenciales en caso de los sectores de riesgo) para seguir tomando y actualizando las medidas de prevención. Además se cancelaron los eventos internos, se duplicó la distribución de alcohol en gel y el uso de antibacteriales para la gente del proceso de manufactura y se intensificó la limpieza en comedores, bares y la planta en general. Se sumó más orientación a los empleados en la cartelera en la planta, desde pantallas de TV hasta impresiones pegadas en las paredes de diferentes áreas. 60 años de Renault en Córdoba En Renault, por su parte, se restringieron viajes, eventos y concentraciones de muchas personas. A la vez, se creó un Comité que monitorea permanentemente la situación y analiza qué medidas tomar. Por otro lado, se difunden las medidas de prevención por todos los medios posibles. Otra de las terminales, PSA (Peugeot, Citroën, DS), está desde la semana pasada con muchos recaudos. «Se están tomando todas las precauciones apropiadas para proteger a los colaboradores, utilizando la comunicación interna para orientación y aplicando las instrucciones de organismos oficiales, como ser del Ministerio de Salud de la Nación, en términos de normas de higiene», comentaron. «Informamos sobre el coronavirus y recordamos a cada empleado las precauciones básicas de higiene (lavarse las manos, usar pañuelos descartables, toser y estornudar en el antebrazo, etc.). También tomamos medidas en relación a las visitas y reuniones para limitar los riesgos y estamos atentos a todo lo que pueda contribuir a fortalecer las buenas prácticas que deben adoptarse diariamente», explicaron. En Scania Argentina, además de adherir al protocolo propuesto por el Gobierno Nacional, en los casos en que las tareas lo permiten, los colaboradores se encuentran trabajando bajo la modalidad de home office mientras que en la red de concesionarios hay una dotación mínima de personal. Para ingresar a los concesionarios es obligatorio el uso de barbijo. El mismo será provisto por Scania, al igual que el alcohol en gel. Por otro lado, se pospusieron visitas y viajes internacionales, además de reuniones y eventos.

Eventos cancelados

Antes que la pandemia y el coronavirus llevaran a la Argentina a un estado de cuarentena, muchas automotrices tenían una agenda de lanzamientos y presentaciones que arrancaba esta semana. Todos los eventos se suspendieron, en algunos casos, reemplazados por otras modalidades de presentación online. El primero era de Volkswagen, que tenía planificado para la mañana del lunes la prueba de manejo de la nueva Amarok V6 de 258 cv en el Autódromo de Buenos Aires. Este evento era solo para la prensa invitada y la finalidad era ponerla a prueba. Mientras tanto, ya se puede reservar. El día seguía con Renault, que ayer lanzaba el Sandero RS. El vehículo salió igual a la venta, sin evento, y por medio de un comunicado online. El miércoles era el momendo de Chevrolet, que suspendió su viaje a Brasil donde se presentaría la nueva Tracker. Este evento se concretará vía streaming para todos los medios ese mismo día. El 17 también estaba planificada la fiesta para celebrar los 20 años de la llegada de BMW a la Argentina como casa matriz, donde estarían los CEO´s de toda la región. Debió suspenderse. Ese mismo día, Ford había convocado a un evento «sorpresa» (se estima sería la nueva versión de Kuga), también cancelado y con nueva fecha para el 25 de marzo, lo cual se estima no podrá concretarse. Finalmente la semana se completaba con la apertura de un concesionario de Mercedes Benz, también cancelada, y un evento de Volvo en Brasil para hablar de nuevas tecnologías, el cual fue pasado para más adelante.

Coronavirus: impacto global

La crisis del coronavirus no es pasajera para las automotrices, y ya se anticipan varias consecuencias que podrían dejar en el sector.  Muchas de las marcas del sector dependen de la producción de autopartes y vehículos en China, donde el costo humano del brote de coronavirus y el costo para las empresas es incalculable. Los fabricantes de todo el mundo dependen de piezas de China para mantener sus propias cadenas de suministro, y los expertos temen que las fábricas puedan detenerse si muchas de las plantas en China permanecen cerradas. En este escenario, el impacto global del sector será incalculabre, y se estima que será enorme.

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