El Registro de la Propiedad Automotor agregó un paso que consiste en presentar un resumen de pago donde se detalla cada una de las sumas que se abonaron. También alcanza las transferencias y denuncias de venta, entre otros.  Aseguran que hará más lento el proceso pero más transparente

Un nuevo trámite que desde el 1 de septiembre deberá realizarse en los Registros de la Propiedad  Automotor de todo el país demorará aún más el engorroso sistema de identificación de vehículos. Se trata de un instrumento denominado “Resumen de pago”, creado a partir de una disposición de la Dirección Nacional de  los Registros de la Propiedad Automotor, un organismo que depende del Ministerio de Justicia. La operatoria consiste en que al momento del retiro del trámite por parte de los usuarios, se deberá hacer entrega del  “Resumen de pagos”, “que no será considerado comprobante de pago pero tendrá un detalle de todos los rubros abonados en concepto de aranceles registrales, como también las sumas percibidas por los encargados” de los Registros en concepto de infracciones y sellados, de acuerdo con la disposición oficial. Los trámites que estarán alcanzados por esta nueva planilla serán: inscripción inicial, transferencia, prenda, leasing, denuncia de venta, denuncia de robo y baja del automotor. Así, al momento de retirarlo, el usuario recibirá un detalle de todos los rubros percibidos, en una sola planilla, algo que en la actualidad ya existe, pero en distintos comprobantes. El objetivo de la medida es “dar mayor transparencia a los montos abonados” y “evitar confusiones por parte del usuario en relación a lo abonado” en determinados trámites que se realizan en los Registros, como -por ejemplo- la inscripción de un vehículo cero kilómetro o transferencias. Desde los registros ya advierten que esta operatoria va a provocar demoras, porque el “Resumen de pagos”, lejos de aportar claridad a la operatoria, alargará la espera en caja, ya que cada uno de los ítems del Resumen debe cargarse manualmente. Además, resaltaron que la carga debería ser automática y no manual, para evitar caer en errores involuntarios por parte del personal de los Registros.

La japonesa arrancó la comercialización del sedán con cambios  estéticos y de seguridad. Lo más importante es que suma el control de estabilidad en una de sus versiones. Mantiene el mismo motor y transmisión, con caja manual o automática CVT.  Te lo mostramos en detalles

Después de su presentación en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, Honda lanzó el Civic 2016, la segunda actualización de la novena generación del sedán que se vende en el país. El modelo llega con cambios estéticos a través del cual se busca una apariencia más deportiva, además de sumar equipamiento en materia de seguridad. Por fuera, la modificación más notable para este japonés se percibe en el frontal, con renovada parrilla y nuevos faros antiniebla que le aportan una imagen más llamativa. Sin embargo, cabe destacaar que los cambios son muy leves ya que se trata de un auto que está llegando al fin de su ciclo de producción, ya que en enero se presentará la nueva generación En cuanto a la estética interior interior, incluye nuevo color de la consola central con tecnologías interactivas como display multifunción i-MID, conectividad a través de Bluetooth® (versión EXS), entrada auxiliar y USB. El Civic se comercializará en dos versiones: LXS, con transmisión manual de 6 velocidades que incluye control de velocidad crucero como novedad; y la versión EXS MT o AT de cinco velocidades que tiene como principal novedad la incorporación del control de estabilidad ESP. Además ofrece cámara de estacionamiento trasera, frenos a disco en las cuatro ruedas con sistema antibloqueo ABS y sistema de distribución de frenado. La versión tope de gama también se encuentra equipada con airbags frontales, airbags laterales y de cortina. Los precios para este modelo son los siguientes:

• LXS MT: $262.500 EXS MT: $290.000 EXS AT: $307.000