Fueron el reemplazo de las SUV, cuando a esas las golpeó el impuesto. Pero hoy sus precios se fueron por las nubes. Te contamos todo sobre la oferta, las versiones y los precios
Son las reinas del mercado, las únicas que crecieron aún con una industria automotriz que cerró 2015 con una caída de las ventas de 6 por ciento. Apuntaladas por un contexto económico que las benefició, ya que el impuesto interno afectó a las SUV -Sport Utilities Vehicles-, pero dejó exentas a las pick ups por ser utilitarios, aprovecharon para
ganar posicionamiento pero también para
subir los precios.
La escalada no se produjo sin explicación, sino que las marcas fueron
astutas y lanzaron modelos más equipados que los tradicionales tope de gama y ese plus vino acompañado de un mayor valor.
Lo hizo
Volkswagen con las ediciones especiales (primero Dark Label y luego Ultimate); lo hizo
Chevrolet con la S10 High Country;
Ford con la
Limited; y finalmente
Toyota, con su nueva generación, sumando una versión por encima de la tradicional SRV: ahora la
más equipada es la SRX.
Este reinado que supieron conquistar puede estar en jaque ante la
baja de las “primas hermanas”. Es decir, vehículos con doble tracción, listos para atravesar cualquier tipo de terreno y con mejor confort. Sin embargo, las marcas no dan el brazo a torcer e insisten en que las camionetas
“valen lo que pesan”.
En Motriz te contamos cuáles son los modelos del mercado hoy, los precios, y cómo queda la competencia tras la llegada del último exponente, la Nissan NP300 Frontier.
Toyota Hilux
Es la número uno en ventas, reinado que nadie le puede tocar. Presentó en noviembre la octava generación, la cual cambió desde la estética hasta el motor.
Ofrece dos tipos de motores: 2.4L de 150cv y 2.8L de 177cv. Mide 5.33m de largo, 1,8m de ancho y 1.795m de alto. La distancia entre ejes es de 3,08m.
La gama se completa de
12 versiones, dos de ellas con cabina simple. El resto son Cabina Doble. La más económica de la Hilux es la 4X2 con cabina simple y motor DX 2.4 TDI, de seis marchas manual. El precio es de $350.600. La más equipada, la 4X4 doble cabina SRX 2.8 TDI con caja de sexta automática tiene un precio de $707.000.
Volkswagen Amarok
Todos los años pelea con Ford Ranger por el segundo lugar, y este año lo logró con más diferencia que en 2014, cuando el resultado fue casi empate. Ofrece
dos tipos de motores: 2.0L de 140cv y 2.0L de 180cv. Mide de largo 5.25m, de ancho 1.94m y de alto 1.83m. La distancia entre ejes es de 3.09m. Capacidad de carga desde 1047 a 1180kg.
Ofrece más de
30 versiones, aunque las base son las Starline, Trendline, Highline y las especiales Ultimate y Dark Label Sobre estas se elige más o menor equipamiento.
Los precios van desde la Starline 4×2 cabina simple 2.0L de 140cv, a $360.774, hasta la Ultimate 4×4 con caja automática a $715.000.
Lo que hasta la llegada de la versión especial fue la tope de gama, la Highline 4×4 automática, sale $660.150.
Ford Ranger
La tercera en ventas, ya mostró el diseño renovado y llegará al mercado en algunos meses más. Se vende con un
motor Puma 3.2 lt TDCi de 200cv, motor Puma 2.2 lt TDCi con 122cv y motor naftero de 2.5 lt Duratec iVCT de 166cv. Mide de largo 5.35m, de ancho 1.95m y de alto 1,81m. La distancia entre ejes es de 3,22m.
Las
versiones son 15, entre cabina doble y simple. La más económica es la cabina simple con motor naftero, a $344.000. La más cara es la Cabina doble 4×4 Limited, con caja automática, a $658.700. La versión XLT, que era la full hasta la llegada de la Limited, 4×4 con caja automática tiene un valor de $577.200.
Chevrolet S10
La pick up, que supo ser líder en el campo, hoy está atrasada en ventas. Es la única de las más vendidas que se importa de Brasil (también son importadas Mitsubishi L200 y Nissan Frontier, por ahora). Mide de largo 5.36m, de ancho 1.88 y de alto 1,88m. La distancia entre ejes es de 3.09. El volumen de carga es de 1.061m3 y carga hasta 1195kg.
Se
ofrece en 10 versiones, todas con motor 2.8L de 200cv. No cuenta con cabina doble. La más económica es la 4×2 2.8L LS, a $385.700. La full, la High Country, con cabina doble, 4×4 y caja automática, tiene un valor de $655.000. La que fue tope de gama hasta la edición especial, la LTZ con caja automática, tiene un precio de $547.000.
Nissan Frontier
Es el último lanzamiento, proveniente desde México. Cuenta con un motor diesel, con 2.3L y 190 cv. Se ofrece con motor 2.3L y 190cv. Mide 5,26m de largo, 1,85m de ancho, y 1,86m de alto. La distancia entre ejes es de 3,15m.
Son ofrece en
tres versiones, todas con cabina doble. Los precios van desde $549.478 hasta $692.366.
Mitsubishi L200
El modelo, con pocas ventas, sigue vigente en el mercado. Se ofrece con motor diésel 3.2L de 170cv y 2.5 de 178cv.
Mide 5.29m de largo, 1.77 de ancho y 1.76 de alto. La distancia entre ejes es de 3m.
Son
tres versiones con cabina doble y 4WD: GLS y CR con motor 3.2 de 170cv y una con motor 2.5L de 178cv. Caja manual o automática. Los precios van desde los u$s48.000 a los u$s53.000 y no tiene versión especial.
