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Seguridad Vial en cuarentena: ¿Cuántos accidentes se registraron?

En el día de la Seguridad Vial Nacional, repasamos cómo impactó la menor cantidad de tráfico en las rutas en los accidentes.



El aislamiento social y obligatorio decretado por el Gobierno Nacional desde el 20 de marzo, hizo que disminuyera el caudal vehicular en todo el país.

Como consecuencia del menor tránsito se registraron menos siniestros, lesiones y muertes por choques. Sin embargo, según el CESVI (Centro de Experimentación y Seguridad Vial), en conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, las imprudencias estuvieron al orden del día.

En un informe que se difundió en el Día de la Seguridad Vial, se reportaron los siguientes datos:

Exceso de velocidad

Según fiscalizaciones de velocidad realizadas en Acceso Oeste y Acceso Norte (Buenos Aires), entre el lunes 11 y el domingo 17 de mayo, se detectaron 1.450 excesos de velocidad. Esto es un promedio de 207 casos diarios. La velocidad máxima registrada fue de 166 km/h, cuando el límite varía entre 100 km/h y 130 km/h, según la zona.

Choque frontal

Más allá del poco tránsito, el accidente más frecuente fue el choque frontal, según estadísticas del CESVI. “Este tipo de suceso se encuentra frecuentemente asociado a distracciones y excesos de velocidad, dos factores de riesgo cuya aparición es favorecida por las bajas intensidades de tráfico que presentan actualmente muchas rutas”, especificaron desde el organismo.

El riesgo de las motos

Según CAFAM, la cámara que nuclea las principales terminales de motos del país, en la actualidad hay un parque de 7 millones de unidades en el país. En el marco de la pandemia, su uso se ha intensificado, ya que su traslado de manera individual, disminuye riesgo de contagio.
Desde ATM Seguros, la aseguradora líder en el mercado de las dos ruedas, (cuentan con más de 300 mil motos aseguradas), durante el aislamiento social preventivo y obligatorio se registraron 1.096 denuncias.

 Las cifras fueron extraídas de la base de siniestros de la compañía entre el 20 de marzo y el 31 de mayo de 2020 y si bien, en el mismo período de 2019 se habían denunciado un total de 6.968 siniestros por accidentes, no se puede dejar de mencionar que la circulación de motos, sigue siendo importante. 

«Si bien notamos una caída interanual en la siniestralidad, el dato que no se puede soslayar es que en 2019 se denunciaron más de 88 siniestros por día. Y que a pesar de que durante el aislamiento hubo menos circulación, hubo un promedio de 15 denuncias diarias por accidentes y 11 por robo, lo que indica que -a pesar de la cuarentena- la circulación de motos sigue siendo importante», señaló Eugenio Mureza, gerente comercial de ATM Seguros.

¿Por qué se celebra el Día Nacional de la Seguridad Vial?

El 10 de junio de 1945 la Administración General de Vialidad estableció -a través del decreto 26.965/44- el cambio de sentido de circulación en todo el territorio de la Argentina y se pasó a hacerlo «por la derecha». Desde el 17 de mayo de 1889 que se manejaba «por la izquierda» como en Inglaterra, y el motivo del cambio estuvo relacionado con la necesidad de reducir la cantidad de siniestros viales, producto del incremento de importación de autos procedentes de Estados Unidos.

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Principales causas de accidentes

Descansar menos de la cuenta. El sueño puede vencernos en cualquier momento, con consecuencias irreparables. Y es importante tomar conciencia tiempo. Aquí, algunos consejos básicos del nuevo programa de Iveco.
Aunque parece que el cansancio nunca nos vencerá y que antes de pestañar nos daremos cuenta, es muy difícil determinar con exactitud cuándo se pasa esa barrera que nos deja con los ojos cerrados. Así, el sueño puede ganarnos después de muchas horas al volante, ya sea en un viaje de placer o por trabajo. Y en rutas cada vez más congestionadas, con la imprudencia e irresponsabilidad que persiste en algunos conductores, las posibilidades de chocar se incrementan. Las entidades especializadas en seguridad vial recomiendan iniciar un viaje después de haber dormido el tiempo necesario, no menos de ocho horas; parar cuando ya «se nubla la vista»; y evitar aquellos horarios donde ya sabemos que no estamos con «todas las luces». Sin embargo a la hora de iniciar un recorrido todos queremos llegar a destino, y es común seguir más de la cuenta. En este contexto Iveco lanzó una iniciativa que apunta, en principio, a los conductores de vehículos especiales, pero que rescata varios temas importantes para tener en cuenta. Tecnología que ayuda El programa “Iveco Check Stop” busca concienciar sobre un problema que está presente en uno de cada cinco accidentes de tráfico. Descansar menos horas de lo recomendado aumenta un 80% el riesgo de sufrir un accidente. La iniciativa pone en foco la importancia de un adecuado descanso de los conductores, acercándose a los profesionales de la conducción con un vehículo especial, preparado para llevar a cabo controles que detecten posibles síntomas de trastorno del sueño. La experiencia ha arrancado en áreas de servicio de Italia, en colaboración con la Universidad de Génova. Iveco Check Stop’ tiene en cuenta los factores humanos que puedan aumentar el riesgo de accidente, como la conducción con sueño, y también aquellos relacionados con la interacción entre el conductor, el vehículo y las infraestructuras. Según un estudio reciente, la somnolencia diurna al volante es la causa del 22% de los accidentes de tráfico y uno de los principales responsables de muertes en la rutas. Para su bienestar psicofísico, el organismo necesita dormir aproximadamente siete horas de media cada día. Descansar menos horas y un ritmo de vida o de trabajo inadecuado aumenta un 80% el riesgo de sufrir un accidente de tráfico a causa de la somnolencia. La apnea del sueño es la patología más frecuente. Por eso es fundamental controlar los posibles síntomas. A estas causas se le añaden el consumo de alcohol y estupefacientes o fármacos que tienen una acción sedante, como algunos antiestamínicos, antiinflamatorios, ansiolíticos o antidepresivos que incitan al sueño. Cada año 1,3 millones de personas son víctimas de accidentes de tráfico en todo el mundo y casi 50 millones resultan heridas. La Organización Mundial de la Salud prevé que, si no se interviene para resolver este problema, en el año 2030 los accidentes de tráfico serán la quinta causa de muerte en el planeta, con una previsión de más de 2 millones de fallecidos cada año. La iniciativa de Iveco para los conductores se completa con el control de los vehículos. En el exterior de la clínica móvil está instalada una zona técnica donde se realiza un diagnóstico de los sistemas de iluminación frontal y trasera del vehículo, con sustitución gratuita de aquellos que no funcionen correctamente. Además, se comprueba también la profundidad del dibujo de los neumáticos y el testigo del nivel de desgaste, otra de las causas de accidentes en rutas. Para tener en cuenta Algunos aspectos consensuados entre los organismos internacionales de seguridad para tener en cuenta y evitar riesgo son los siguientes:
  • Tener cuidado con los medicamentos que puedan producir somnolencia. Leer el prospecto de los medicamentos y si nos pueden producir somnolencia, no conducir mientras sigamos el tratamiento.
  • Lo mismo se aplica a otras sustancias que deprimen el sistema nervioso, como ciertas drogas, o el alcohol. La agudeza visual se ve afectada con una «copita», al igual que la capacidad de atención.
  • Hay que evitar las comidas pesadas y grasas. Para conducir después de comer mejor optar por una comida más ligera y frugal.
  • Evitar ciertas horas. Cada persona tiene su propio reloj biológico diario. Así que cada cual siente sueño “a su hora”, lo más habitual es que sea a media tarde y por la noche. Siguiendo la rutina diaria el cuerpo empieza a adormercerse. El día que rompemos la rutina, por ejemplo si conducimos de noche cuando normalmente estaríamos ya en la cama, lo más probable es que nuestro cuerpo no la rompa, y si insistimos en conducir, por inercia, el cuerpo tenderá a dormirse cuando tiene costumbre.
  • Debemos ventilar bien el interior del coche, en un habitáculo poco ventilado disminuye la cantidad de oxígeno y aumenta la cantidad de dióxido de carbono, fruto de la respiración, y eso hará que nos adormezcamos.
  • Tenemos que descansar cada cierto tiempo. Todo conductor se cansa al conducir, aunque vayamos sentados y no nos lo parezca. Deberíamos parar cada dos horas o 200 km: detener el coche, bajarnos, estirar las piernas, dar un pequeño paseo y beber algo. Así se rompe la rutina y monotonía que supone conducir por algunas rutas, entre otras cosas. Se ha comprobado que la capacidad de reacción de un conductor disminuye casi a la mitad después de conducir más de cuatro horas seguidas.
  • Hay que beber con frecuencia. Podemos llevar una botella y vamos bebiendo de vez en cuando, aunque no paremos. Nos mantendrá hidratados.
  • Cuando nos está entrando sueño, lo mejor es no insistir ni arriesgarse a seguir conduciendo, sino detenernos en una zona segura y con vigilancia, y echar una pequeña siesta. Dormir 20 o 30 minutos nos ayudará mucho más que tomarnos un café, por cargado que esté.

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