Encontrar un auto por menos de medio millón de pesos es prácticamente imposible. Por eso realizamos un repaso y te contamos algunas de las propuestas que todavía no saltaron la barrera

Los precios de los 0km se encuentran “por las nubes”. La inflación, sumada a la devaluación que se arrastra desde el año pasado, hicieron que aún con caída en ventas las marcas sigan incrementando el valor de los autos. La situación es compleja porque, según las automotrices, la mayoría de los modelos que venden son importados, mientras que los de fabricación nacional tienen el 70% de sus componentes provenientes de otros países. En este contexto, hoy encontrar un auto accesible es una “odisea”, y se necesitan más de 15 sueldos si se tiene en cuenta un salario promedio privado, que no supera los 30.000 pesos. En cuanto a las opciones que quedaron en el mercado, el primer problema que aparece cuando se trata de precios, es que los valores de los vehículos pasaron a ser una “cuestión de estado”. Muchas marcas dejaron de publicarlo en las páginas web y hay que llamar a un concesionario para conocer la cotización del día. Pero no solo eso, sino que el vendedor, antes de pasar el precio final, que es lo único importante, relata todas las acciones vigentes del mes, la oportunidad si se cierra la compra en el momento, que llegan a rebajar hasta $50.000, y el financiamiento opcional. Todo para seducir rápidamente al interesado, que en definitiva, solo quiere saber cuánto tendrá que pagar por el vehículo. Una vez obtenido lo más importante, que es cuánto el valor final, llegan los sorpresas, ya que hoy son muy pocos los modelos que salen menos de 500.000 pesos. Según un repaso realizado por las marcas que aún hacen públicos sus valores, encontramos que en abril tres 0km no han saltado esa barrera. Son del segmento chico, competidores de Toyota Etios, Ford Ka y Fiat Argo, entre otros.

Entre los seleccionados se encuentran:

Chery QQ, el más chico de la marca china, que sale 430.950 pesos. Está equipado con un motor 1.0 de 3 cilindros en línea y 68cv. Cuenta con sistema de frenado AB59.0 ABS + EBD.  Renault Kwid, el reemplazo del Clio Mio, con un valor de 460.600 pesos. Cuenta con un motor naftero 1.0l de 66cv de potencia. Se destaca por tener 4 airbags y ESP, el único en su categoría. Además cuenta con más tecnología, con una pantalla táctil de 7 pulgadas. Chevrolet Onix Joy LS, el más barato de los Onix, con un precio de 473.000 pesos. Está equipado con un motor naftero 1.4L, con caja manual de 5 velocidades. Tiene llantas de acero de 14″,  ABS con distribución electrónica de frenado y sistema de retención infantil ISOFIX.

El último mes se vendieron menos autos que en febrero, algo que no sucedía desde hace más de una década. La crisis no para. Estos fueron los modelos que lograron estar entre los más vendidos a pesar de todo

Son meses duros para el mercado automotor, con ventas que no repuntan, financiamiento ausente o con tasas por encima del 70% y un consumidor escéptico que ya no cree en ninguna medida que pueda sacarlo de las tinieblas. Para los concesionarios, la situación es de las peores de los últimos tiempos. En 2018 se habían preparado para un mercado de un millón de patentamientos y llegaron a los 803.000. Este año, si todo sigue así, dudan que puedan llegara las 600.000 unidades, es decir, todo sigue “negro”. En este contexto, el mes de marzo cerró con una caída de 54% en las ventas, con  38.864 unidades vendidas, un descenso del 3,1% comparado contra su antecesor mes de febrero, en el que se habían registrado 40.115. Hace más de 17 años que no se muestra un mes de marzo inferior a febrero. 

Un dato que no es menor preocupa al mercado: Hace más de 17 años que no se muestra un mes de marzo inferior a febrero.

Si la comparación es interanual, la caída se eleva al 54,5 %, porque en marzo de 2018 se habían patentado 85.388 unidades. El acumulado del primer trimestre es de 139.086, que muestra una baja del 49,5% frente a las 275.555 unidades del mismo periodo de 2018.   “Son meses con números extremadamente preocupantes. Para encontrar un primer trimestre como este, donde los patentamientos no superan las 140.000 unidades, debemos remitirnos al 2006, año que finalizó con 450.000 patentamientos”, dijo Dante Álvarez, Presidente de ACARA. “El problema se agudiza si tenemos en cuenta que nuestra red de concesionarios ha venido creciendo con fuertes inversiones porque proyectaba tener un mercado cercano al millón de unidades, lo que ya está generando problemas de sustentabilidad graves”, agregó. “El otro aspecto vital, es la ausencia de financiación, prácticamente inexistente, algo que para nuestro sector siempre ha sido clave y también una presión impositiva creciente hacia una actividad que emplea a más de 70.000 personas de manera directa “, completó Alvarez. En cuanto a las marcas que lograron mantenerse como las más vendidas del mes, Renault, Volkswagen y Ford ocupan el podio, aunque todas cayeron más de 45 por ciento. Entre los modelos, el más vendido volvió a ser una pick up, la Toyota Hilux, mientras que en el top ten se ubicó también otro modelo de este segmento, Volkswagen Amarok, lo que muestra, de alguna manera, la tracción del campo. El ranking es el siguiente:

1. Toyota Hilux: 1.775
2. Ford Ka: 1.657 
3. Chevrolet Onix: 1.445
4. Renault Kwid: 1.261
5. Renault Sandero: 1.195
6. Volkswagen Gol: 1.191
7. Fiat Cronos: 1.129
8. Volkswagen Amarok: 1.111
9. Chevrolet Prisma: 1.075
10. Toyota Etios: 1.072