Ettore Bugatti, el fin de la leyenda

En honor al fundador. Es la última versión de una serie de seis modelos dedicados a los hechos más destacados de la historia de la marca. Tiene motor de 16 cilindros y 1.200 CV.

Se fabricaron solamente tres modelos de cada uno, y su valor supera los 2 millones de euros. Sin embargo, apenas vieron la luz, la media docena de exclusividades de Bugatti se «esfumaron» de las manos del fabricante francés. La marca decidió crear seis modelos en honor a los hechos y personajes más importantes de su historia, saga que comenzó hace un año atrás, cuando se presentó la primera propuesta en el salón de Monterrey. Ahora es el turno del Ettore Bugatti, el último estandarte que quedará para la historia, esta vez en honor al fundador y patrón de la marca.

Diseño a la carta Las características de este auto lo hacen único, tanto desde la imagen como desde la mecánica. Es impulsado por un bloque motor de 16 cilindros y 8 litros, que entrega una potencia de 1.200 caballos y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,6 segundos, además de alcanzar los 408,84 km/h como velocidad máxima. Está construido con carrocería de fibra de carbono con los paneles frontales y laterales, el capó, los tiradores de las puertas, las esquinas de los paragolpes y las puertas fabricadas en aluminio galvanizado. Su diseño se basa en el Type 41 Royale de 1932, un modelo del cual sólo se pudieron construir 6 de los 25 vehículos que Ettore tenía intención de vender. Ese vehículo tenía el blanco y negro como colores principales, que se dividían en forma de yin-yang. En la nueva versión se utiliza el blanco y el azul oscuro como colores destacados, y la parte frontal está fabricada en aluminio pulido a mano, terminado con una capa transparente. Si algo caracteriza a estos vehículos que conforman la colección es su exclusividad, que le viene conferida también por los numerosos detalles que lo integran. Como ejemplo, en este caso, tiene grabada la firma de Ettore Bugatti en la tapa del tanque y del aceite, pintados en color plata. Diferencias por dentro En lo referente al interior también se nota que no dejaron al azar ningún detalle, ya que por primera vez la marca utiliza dos tipos de cuero. El cuero de ternera tradicional está presente por todo el interior. Las partes que más se tocan con las manos, como el volante, la palanca de cambios, los apoyabrazos o los tiradores de las puertas, tienen cuero de cordobán. En el revestimiento de las puertas o en la caja central trasera también está presente la fibra de carbono en azul oscuro. El auto será presentado en sociedad el 15 de agosto en «The Quail» y el domingo 17 de agosto en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, cuando la francesa muestre por primera y única vez, los seis modelos que conforman ‘Las Leyendas de Bugatti’ de forma conjunta.

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Comentarios (13)

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