Regresa. Importado desde la India, la automotriz alemana vuelve a comercializar uno de los vehículos más “cómodos” del segmento B, valorado por su espacio interior. Se ofrece una sola versión, con caja manual o automática. Detalles y precios

El Polo fue uno de los autos más clásicos de Volkswagen, un modelo que no conquistaba por su estética, pero si por su comodidad y espacio interior.  Después de cinco años, la marca anunció su relanzamiento importado desde la India, con lo cual el Polo MY2016 no tiene nada que ver con el que se fabrica en Europa o en Brasil. El nuevo sedán chico se ubica en el segmento B y está equipado con un motor es un naftero 1.6/16v con cuatro cilindros que entrega 105 cv de potencia, combinado con una caja manual con cinco marchas o con otra automática Tiptronic con seis marchas. En diseño, el auto realmente mejoró y se vuelve más atractivo. Entre sus detalles se observa una estética más cercana al Vento, perdiendo esa “cola” alta que siempre sobresalió en el modelo. Mide 4384 milímetros de largo, 1699 de ancho y 1460 de alto y la distancia entre ejes es de 2552 mm. Tiene paragolpes color carrocería y parrilla cromada, lo cual mejora su aspecto. Las ópticas delanteras son halógenas con regulación de alcance, acompañados con faros antiniebla y espejos exteriores regulables electrónicamente en color carrocería con luz de giro incorporada. Por dentro, se destaca el gran espacio, tanto en las plazas traseras como en el baúl, de 454 litros. Cuenta con volante multifunción forrado en cuero regulable en altura y profundidad y el apoyabrazos delantero central. Atrás, el asiento es bipartido con posibilidad de ser abatido para lograr una mayor capacidad de baúl. En equipamiento y seguridad, tiene de serie llantas de aleación de 15 pulgadas, frenos ABS, doble airbag frontal, anclajes Isofix para sillas infantiles, climatizador automático, control de velocidad crucero, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas. El Polo también ofrece cierre centralizado con comando a distancia, control de velocidad crucero, luneta térmica y levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas. Su sistema de audio “RCD 320G” permite sintonizar radio AM/FM y reproducir CD y MP3/WMA. Además, tiene entradas USB, SD Card, Aux IN y conexión Bluetooth, con salida de sonido a través de cuatro parlantes y dos tweeters. Los usuarios podrán elegir entre ocho opciones de pinturas: Blanco Candy, Rojo Flash, Negro Profundo, Gris Carbono, Plata Reflex, Azul Noche, Beige Titanium y Marrón Toffee. Además, también se podrá optar por dos colores en su interior: gris o beige. La marca también puso a la venta Accesorios Originales para personalizar el Polo y ofrece llantas de aleación de 16” modelo “Syenit” y de 17” modelo “Motorsport Black”, protector de baúl con inscripción “Polo” y alfombra de PVC, también con la nomenclatura del modelo. Además, los usuarios podrán agregar a las versiones las pedaleras de acero inoxidable o deportivas “R Line”, porta Tablet, sensor de estacionamiento sonoro y radio con navegador “RNS 315”, entre otros. Precios:

• Polo Sedán Comfortline Manual: $237.600
• Polo Sedán Comfortline Tiptronic: $251.400

El sedán mediano que se equipa con el motor 1.6 THP, abandonó la vieja caja manual de 5 y se acopla ahora a una moderna de 6 marchas. Con este nuevo conjunto, la marca informa un mayor rendimiento y para dejarlo a la vista de todos, diferencia a esta versión con detalles deportivos.

El motor 1.6 16 THP es uno de los propulsores nafteros (turbo) más eficientes del grupo PSA (Peugeot-Citroën). Capaz de entregar unos 165 CV, equipa a modelos temperamentales como el Mini Cooper, Citroën DS3, Peugeot RCZ, entre los modelos más deportivos. Pero también alimenta a como es el caso del Peugeot 308, 408 y Citroën C4 Lounge. Una de las críticas que recibía este motor en los tres últimos modelos mencionados, era la incompatibilidad que se producía entre el excelente rendimiento de este motor naftero, con el desempeño de la ya obsoleta caja manual de 5 marchas. Por suerte, el grupo supo escuchar y reaccionar a este reclamo y el pasado mes de agosto, al rediseño estético que sometió a los Peugeot al 308 y 408, se le sumó también una nueva transmisión manual de 6 marchas (exclusiva solo para las versiones equipadas con los motores Los 1.6 HDi y 1.6 THP). Ahora, quien fue tras la misma fórmula (acoplar el motor 1.6 THP a una caja manual de 6) fue el C4 Lounge, el cual Citroën decidió distinguirlo con una serie de detalles deportivos que le valen el apelativo: S. De este modo, además de poder aprovechar mucho más a este rendidor motor de 165 CV, el (la marca declara una velocidad máxima de 215 km/h, y una aceleración de 0 a 100 km/h de tan sólo 8,9 segundos), su futuro propietario contará detalles que lo diferenciarán de las otras versiones del sedán como: exclusivas llantas de Aleación de 17″ Arena Diamantadas Negras, carcazas de los espejos retrovisores cromados, puntera de salida de escape doble cromada, zócalos de aluminio en puertas delanteras, tapizados con costuras rojas y bordados específicos. Este modelo ya está a la venta para completar la oferta de C4 Lounge.