El evento automovilístico más innovador y “silencioso” cumplió con una nueva fecha en el circuito callejero de Puerto Madero. Motriz lo vivió desde adentro y te contamos los detalles.

Fue la segunda vez para la Fórmula E en Buenos Aires, que debutó el año pasado con un circuito realizado en la misma zona, Puerto Madero. Ahora, con una mayor expectativa y con mucho público, se concretó la cuarta fecha del campeonato 15/16 de la carrera más ecológica, la cual protagonizan autos 100% eléctricos. El evento tiene un atractivo diferente. Lejos del estruendo de las carreras de TC o Turismo Nacional, el ruido está ausente y con motores tan silenciosos parece que no son autos los protagonistas. Sin embargo son los “vehículos del futuro”, y menos contaminantes, los cuales cada vez más automotrices incorporan a sus stock de “modelos de serie”. Así, desde motos eléctricas de la firma Siam hasta carros de golf que utilizó la organización para trasladar a los concurrentes, le dieron el tinte ideal a esta particular competencia que de a poco viene generando. En cuanto a la competencia en sí misma, la cual se desarrolló bajo los intensos rayos del sol, se realizó entre 20 monoplazas de 10 escuderías, los cuales salieron de la línea de partida casi sin darnos cuenta. Solo algún frenaje hacía notar que los autos estaban pasando frente al lugar. Por ello, fue más que importante la presencia de las diversas pantallas que se ubicaban en distintos sectores.  Además, permitían ver el nivel de carga de las baterías eléctricas (equivalen a unas cuatro mil baterías de un Smartphone) y también advertir en qué momento el piloto tendría que optar por ingresar a boxes para subirse a su otro monoplaza con la batería totalmente recargada y poder de esa forma completar las 35 vueltas. Este recambio de unidad llegó para casi todos en la vuelta número 19 de la carrera, momento en el que en el inglés Sam Bird (DS Virgin Racing), el brasileño Lucas Di Grassi (ABT Audi) y el suizo Sebastien Buemi (Reanult), quien partió de la última posición, no se sacaban ventaja y se batieron en una lucha por tratar de sobre pasarse, cuando el circuito lo permitía. En la vuelta 25, después del ingreso del safety car para que el auto del piloto Antonio Felix da Costa, (equipo Aguri) pudiera ser retirado tras quedarse sin batería antes de ingresar a boxes para el recambio de unidad, a Sam Bird y quien lo secundaba, Di Grassi, los separaba solo 8 milésima de segundos.  Sin embargo, quien entró en escena sorpresivamente fue el piloto de Renault, Buemi, quien en la vuelta 29 superaría al Audi ABT de Di Grasi, luego de que este último saliera mal parado de una curva, lo que le permitió hacer la maniobra perfecta y quedarse con la línea y el segundo puesto. Finalmente la bandera a cuadro caería, encontrando en el primer puesto al inglés Sam Bird, seguido por Sebastien Buemi (Renault). El brasileño Lucas Di Grassi (ABT Audi) ocupó el último escalón del podio.

Renault presentó en el salón indio “New Delhi Auto Show” dos prototipos basados en el Kwid, la nueva apuesta de la marca para el segmento chico. El modelo sería fabricado en Brasil para luego venderse al mercado argentino.

Uno deportivo, el otro aventurero. Ese es el espíritu de los nuevos prototipos de Renault, marca que sigue anticipando algunos de los futuros modelos para el segmento chico. En el salón del automóvil de la India, la automotriz presentó el Climber, un prototipo que se caracteriza por tener una estética exterior con estilo off road, algo que la marca viene aplicando en la versión Stepway del Sandero. El toque aventurero, lo dan sus paragolpes más voluminosos y con detalles exclusivos, llantas de aleación con tres tonalidades, barras de techo y un mayor despeje del suelo, entre otras novedades. Por otro lado, el habitáculo se destaca por la presencia de la combinación de colores blanco, negro y rojo, además del panel de a bordo con agarradera incluida y el sistema multimedia con pantalla táctil. El Racer, por su parte, muestra el lado más deportivo del nuevo hatchback global del Rombo. Su estética exterior posee nuevas piezas como paragolpes especiales, ópticas con luces LED, alerón trasero, llantas de 18 pulgadas y poco despeje. En el interior se caracteriza por su imagen deportiva que incluye butacas con estilo de competición y volante con base plana, a lo que suma una jaula de seguridad y cinturones de seguridad anclados a la misma.