Pertenecen al segmento de monovolumen, uno con cinco y otro con siete asientos. Se habían discontinuado el año pasado por las trabas a las importaciones. Ahora tienen nuevo dieño y mecánica. Y por el impuesto interno, salen, en promedio, 50.000 pesos más.

 

En abril de 2014, Citroën Argentina lanzó el C4 Picasso y Gran Picasso, una presentación que ya estaba planificada pero que se encontró con un mercado trabado que los afectaba directamente. Así, los modelos no lograron despegar, hasta que el año pasado se discontinuaron. En el nuevo contexto, con importaciones liberadas y un impuesto interno reducido (igual aumenta sus precios hasta $50.000), la marca vuelve apostar al segmento de los monovolumen, el cual tiene cada vez menos competidores. Además, una de las ventajas, es que suma más opciones para quienes necesitan 7 asientos y no quieren una SUV, que es una de las pocas categorías para familias numerosas. Los nuevos C4 Picasso y Grand C4 Picasso llegan ahora con algunos cambios. Por un lado, se ofrecen con dos tipos de motorización. Una turbodiesel 1.6 HDi de 115 y caja manual de seis velocidades (solo para la versión más grande) y un motor naftero 1.6 THP de 165 caballos y caja automática de seis velocidades, disponible para ambas carrocerías. Se trata de dos vehículos de grandes dimensiones, desarrollo que se realizó sobre la  plataforma modula EMP2 (Efficient Modular Platform 2) que elevó la habitabilidad. En equipamiento, los modelos cuentan con climatizador Digital Bi-zona y guantera refrigerada, sistema multimedia con pantalla Táctil de 7″ integrada y sistema de navegación GPS. Según la versión (que ahora se llaman Feel y Shine) tienen llantas de 17”, techo panorámico, climatizador digital Bi- Zona, sistema de navegación GPS, espejos retrovisores exteriores rebatibles y sensores de estacionamiento trasero. El Grand C4, en su versión tope de gama, cuenta con asientos delanteros con regulación eléctrica, masajeador y calefacción, tapizado íntegramente en Cuero bi- tono (Estilo Cuir Club) y faros de Xenón. En seguridad, suma control de estabilidad ESP + ASR, freno de mano automático eléctrico,   6 Airbags, asientos para niños (ISOFIX). Los precios son los siguientes:

• C4 Picasso 165 THP AT6 Feel, 560.000 pesos (sin impuesto sería de $519.000)
• Grand C4 Picasso 115 HDI MT6 Shine, 720.000 pesos (sin impuesto sería de $667.000)
• Grand C4 Picasso 165 THP AT6 Shine, 735.000 pesos (sin impuesto sería de $681.000)

   

Los lanzamientos se multiplicaron desde que se abrieron las importaciones, y el sector se está poniendo al día. En Motriz nos preparamos para un año movido e inauguramos las pruebas de manejo en dos ruedas. Además te mostramos más de la última Mutliestrada 1200. Y anticipamos lo que viene

La recuperación para la venta de autos llegó este año de manera impensada. Los patentamientos crecen mes a mes, y se pronostica un 2016 con cifras por encima de las 600.000 unidades. En el caso de las motos la dinámica es diferente. Las ventas acumulan una caída de 4% a mayo. Sin embargo, las novedades que se fueron sumando al mercado dan señales de un escenario que puede cambiar y volver a crecer. Y las marcas están dispuestas a ir por más. Uno de los últimos lanzamientos fue el restyling de la Ducati Multiestrada 1200, donde estuvo Motriz, y en pocos días más será el turno de KTM. También fue el turno de Honda y Sherco debutó con un “Sherco Day” especial con pruebas de enduro. Como se ve, el segmento de motos tiene un público muy variado y las marcas apuestan a todos los mercados. En el caso de Ducati, durante la prueba de manejo se pudo comprobar no solo la renovación del modelo, con nueva estética, sino también un gran aporte tecnológico que cambia el modo de conducir.  Así desembarcamos en la tierra, probando las cualidad en el mundo off road. Luego, fue el turno de la ruta, donde se combinaron curvas y contracurvas, donde comprobamos la maniobrilidad, con rectas que nos permitieron sentir la velocidad y el andar del motor Testastretta DVT (con sistema Desmodrómico de Distribución Variable), junto con el paquete tecnológico. Acá, algunas imágenes del recorrido al Observatorio. El próximo turno será para KTM, modelo que estaremos probando en un circuito por las sierras cordobesas.