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Ford suma el sistema SYNC 3 al Fiesta “full”

La versión Titanium se ofrece, desde ahora, con el último desarrollo tecnológico de la marca, el cual permite vincular dispositivos móviles con el auto, entre otras funciones. La pantalla táctil también mejora y es más rápida

Después de estrenarlo en el Focus que se fabrica en la Argentina, y tras ofrecerlo en el mercado con los Mustang y Kuga importados, el nuevo Ford Fiesta es el cuarto modelo de la marca con SYNC 3 que se vende en el país. Se trata del sistema tecnológico que diseñó la compañía para equipar sus vehículos, el cual se incorporó en un principio a los modelos tope de gama y tiene como objetivo llegar a toda la oferta. En el caso del Fiesta, desde ahora estará disponible en el Titanium, ofreciendo la posibilidad de conectar el celular con la pantalla del vehículo, disponible tanto para Android como para Apple CarPlay, lo que permite acceder a mensajes de texto y hacer llamadas. Además, con el sistema incorporado de Voice Pass Thru, permite la utilización de SIRI y Google Now Otra de las virtudes del sistema es que permite controlar el audio, la navegación, el climatizador y la música a través de la pantalla táctil o mediante comandos de voz. La nueva pantalla funciona de manera similar a la de un celular o tablet con posibilidad de arrastrar y hacer zoom rápidamente. Presenta una velocidad hasta 10 veces más rápida que la versión anterior y su actualización se realiza mediante USB.  

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Los UTVs Textron llegan para competir con Polaris y Can Am


Con chasis americano y motor alemán, la compañía presenta sus dos primeros modelos en la Argentina para enfrentar a la alta gama. Aseguran que estos vehículos -furor en la arena- le ganan terreno a los cuatriciclos

En el marco del Enduro del Verano que se llevó a cabo en los médanos de Cariló, la marca americana Textron presentó sus productos en la Argentina. Se trata de dos modelos de UTVs –Utility Task Vehicle- , los cuales se posicionan en el segmento más premium, para competir directamente con Can Am y Polaris. “Para nosotros era muy importante concretar este lanzamiento en la Argentina porque es un mercado muy fuerte”, dijo Michael Olinger, International Business Development Manager de TEXTRON Corp, en una charla con Motriz. “El mercado es muy dinámico en la zona de Pinamar, hay mucho entusiasmo con el mundo off road. No hay muchas ciudades en el mundo donde haya 10.000 areneros en tan pocos kilómetros, como sucede aca”, agregó. Los UTVs Textron Off Road se comercializarán en Argentina a través de su representante Shimisa S.A. y habrá dos modelos: el Textron Stampe de 900 de 2 plazas y el Textron Stampe de XTR de 4 plazas. Tienen chasis americano y motor alemán, lo cual desde la marca consideran un valor agregado par competir en un segmento que vende 4500 unidades por año donde el 55% del mercado son para los modelos no premium, ensambladas en China, mientras que el resto son productos tope de gama. Por otro lado, desde Shimisa advierten que los UTVs irán ganando terreno a los cuatriciclos gracias a su utilidad, porque son más cómodos par el uso familiar en la arena, y a una brecha de precios que se achicó: antes la diferencia era de un precio 300% más caro para los areneros, hoy es de 20 por ciento. Los nuevos Textron se podrán adquirir en 22 puntos de venta exclusivos, con precios de u$s22.000 para el de dos plazas y u$s24.000 para el de cuatro plazas. Los productos Son dos los modelos que es una primera etapa buscarán ganar mercado, aunque antes de fin de año la marca confirmó que habrá otro lanzamiento. Textron Stampede 900 (2 plazas)
  • Longitud total: 320 cm
  • Ancho total: 147 cm
  • Peso total: 190,5 cm
  • Tipo de Motor: 846cc Liquid-Cooled 4-Stroke, Twin Cylin- der, Dual Overhead Cam, Gas Engine
  • Potencia: 80HP
Textron Stampede 900 XTR 4 Plazas
  • Longitud total: 401 cm
  • Ancho total: 147 cm
  • Peso total: 195,5 cm
  • Tipo de Motor: Liquid-Cooled 4-Stroke, Twin Cylinder Single Overhead Cam, Gas Engine
  • Potencia: 846 cc 80 HP
Otros productos La comercialización de UTVs no es el único segmento que cubre esta marca americana, sino que tiene otras ramas de negocios como la fabricación de helicópteros a través de “Bell Helicopter”, tanto comercial como militares; aviones a través de las marcas “Cessna” y “Beechcraft”; vehículos industriales por medio de las marcas “E-Z-Go” y “Chushman” de carritos de golf y similares para diferentes industrias. Además, posee la división “Douglas Equipment” y “TUG Technologies” de tractores para aeropuertos (los que mueven a los aviones cuando están estacionados y los carritos que mueven las valijas).    

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