Para celebrar los 10 años de producción del C4 en El Palomar, la marca lanzó una serie especial del último modelo que se fabrica en la planta, el Lounge, que completa la historia que iniciaron el sedán y el hatchback

La planta de PSA en El Palomar celebra uno de los hechos más importantes de su historia, que es el décimo aniversario de la fabricación del C4, un modelo que en sus versiones sedán, hatchback y Lounge lleva fabricadas 250.000 unidades. Para celebrar este evento, la marca inició la fabricación de una serie especial conmemorativa que se estará lanzando al mercado en los próximos días: “Citroën C4 Lounge 10 años”. El C4 llegó al mercado hace 10 años, se vendió en versiones de 4 y 5 puertas, y luego se modernizó en 2013 con la llegada del Lounge, un sedán que se siguió actualizando e innovando con animaciones de gama. En su primera década de vida, el Centro de Producción El Palomar se encuentra en un proceso de cambios, atravesando un proceso de modernización sin precedente. Valentina Solari, directora de Marketing y Comunicación de Citroën Argentina, recordó este hecho histórico. “El inicio de fabricación de Citroën C4 en Argentina marcó un hito para la marca permitiéndole ofrecer al siempre exigente cliente argentino, un producto moderno, competitivo y con el inigualable diseño de Citroën. Primero se presentó el C4 sedán, al poco tiempo se sumó el C4 hatch y, en el 2013, Citroën dio un salto de calidad presentando el C4 Lounge que rápidamente se convirtió en un referente del segmento en términos de tecnología y calidad”, comentó. “Para todo el grupo PSA Argentina es un orgullo este modelo para el cual se emplea la última tecnología de fabricación y con un alto grado de integración local, lo cual fomenta el desarrollo de proveedores y de la industria nacional”, reflexiona Rodrigo Pérez Graziano, director de Relaciones Externas y Comunicación del Grupo PSA Argentina. “Modificamos mucho el proceso de producción para mejorar año a año la calidad del producto. Podemos decir que el Citroën C4 Lounge sin dudas es el mejor auto que nosotros producimos en la planta”, concluye Pierre Alain Dufour, director del Polo Industrial Argentina del Grupo PSA Argentina.

Anticipo. De la mano del constructor y socio de Renault, Dacia, ayer se anticipó cómo será la nueva generación de Duster. Es uno de los cambios más esperados teniendo en cuenta que se trata del segmento que más crece en ventas

A esta altura no hay dudas: El segmento de los SUVs chicos es el que más crece y al que todas las marcas apuntan para generar volúmenes de ventas. Hace dos días atrás nos poníamos al volante de la flamante Ford EcoSport (leer nota) y hoy tenemos que estar hablando de la renovación de la Renault Duster, que si bien no tiene fecha de desembarco confirmada al país, será una de las grandes atracciones en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt que se llevará a cabo entre el 12 y 24 de Septiembre. El modelo que ya se dejó entrever lleva en la parrilla el logo de Dacia, es decir el constructor rumano que fue comprado por Renault en 1999 y que desde entonces comparten algunos modelos. Así viene sucediendo con la Duster y esta segunda generación del SUV chico del rombo, no será la excepción. Es por ello que este anticipo es tan importante para los usuarios de este tipo de vehículos en nuestro mercado, y cae en el momento justo en donde prácticamente todas las marcas están moviendo las fichas. Los cambios más palpables están a la vista. Su trompa estrena una importante parrilla que se extiende hasta los faros delanteros, los cuales suman luces diurnas leds, las cuales están divididas en tres secciones. Suma en el sector un falso paragolpes color gris, que realza el espíritu aventurero del SUV. El capot es totalmente nuevo y no es una sensación de su frontal está más aerodinámico, ya que lo está gracias al recurso de que su parabrisas está más inclinado y adelantado. De costado luce diferente y ello responde a que se elevó su línea de cintura. El toque diferencial surge también, por lo menos en la fotografía, de sus llantas de 17 pulgadas (la medida más grande hasta ahora era de 16”). Donde quedó irreconocible, pero para bien, es en su sector trasero. Allí, el portón más limpio y unas nuevas ópticas que serían redondas, similares al del Jeep Renegade, en vez de las actuales longitudinales, le otorgan una mirada posterior totalmente diferente. Todos estos cambios se efectuaron sobre la misma plataforma de la actual Duster, la misma que utiliza Captur, Sandero y Logan. Lo que implica que no habrá novedades a nivel espacio, puertas adentro. Si bien no circularon imágenes de su interior, el diseñador  Laurens van den Acker, jefe de diseño del Grupo Renault, adelantó que “estaremos en presencia de un interior totalmente re diseñado, aunque mantendrá con casi total probabilidad las medidas del actual Duster”. Hace un par de días el Facebook de Dacia mostraba un vídeo de apenas unos segundos en los que se podía ver cómo el nuevo modelo se situaba debajo de un cohete espacial, dejando entrever algunas de las líneas de uno de los SUV más populares del mercado. Dacia ha comunicado que hasta el día 12 de septiembre no se desvelarán muchos detalles, pero ya sabemos algunas cosas más allá de su fugaz aparición espacial. Mira el video:   Habrá que esperar al salón de Frankfurt, para ver en persona y ratificar si con esta actualización, el utilitario accesible de Renault, podrá finalmente robarle al trono en nuestro mercado a la Ford EcoSport, líder indiscutida del segmento desde el año 2003.