El mercado cerró un noviembre muy bueno en patentamientos. Pero no todas las marcas tuvieron la misma suerte. ¿Quién subió en el ranking, quién bajó y quién tuvo que pasar el peor trago?

La venta de 0km creció 20% en noviembre, y todo indica que el año cerrará con un incremento en los patentamientos que superará las 900.000 unidades, muy cerca de 2013, cuando se alcanzó un récord (Leer más). En este contexto, algunas marcas miran de cerca lo que va sucediendo mes a mes. Lo cierto es que todas quieren vanagloriarse de ser las número uno, ya sea con alguno de sus modelos o como automotriz en general. Pero no todos los meses corren la misma suerte y no siempre los resultados son los esperados. Además, las ventas no dependen únicamente de la voluntad y elección del cliente, sino que la disponibilidad en concesionarios, los tiempos de entrega y muchos factores más marcan el ritmo del sector. Volviendo a los resultados y sorpresas del mes que pasó, por marcas la número uno fue, una vez más, Volkswagen, con 11.536 unidades vendidas. En el ranking siguió Chevrolet con 10.538 y Renault con 8.367. ¿Quiénes tuvieron cambios? Ford y Fiat son las únicas que cambiaron su posición, la primera descendiendo del podio, lo cual resultó una mala noticia para la marca; y la segunda bajando un escalón, aunque la italiana ya no estaba en el podio. Para Renault, noviembre volvió a ser un mes bueno trepando a la pelea con las dos líderes, resultados que está manteniendo a lo largo de este año. Por modelos, el Volkswagen Gol sigue siendo el número uno, con un total de 3.549 patentamientos, pero la novedad del mes es el Toyota Etios que superó al Chevrolet Onix y se posicionó como el número dos del listado. Comparado con octubre, la novedad es que el Ford Focus volvió al listado de los 10 más vendidos, después de caer en octubre al puesto 12, mientras que el Fiat Palio le ganó al Ford Ka, que es la nueva estrella de la marca del óvalo entre los más vendidos.  La nueva Ecosport, que este año fue rediseñada, no logra volver al ranking principal, aunque sigue siendo el SUV chico más vendido del mercado. Por último, entre los comerciales livianos, donde lo que más importa es del resultado de las pick ups, es donde hay un cambio importante: Toyota Hilux sigue siendo la uno, como hace años, seguida por Volkswagen Amarok que en 2017 logró consolidarse como la segunda, puesto que hasta el año pasado peleaba con Ford Ranger. Sin embargo, el batacazo, llegó de manos de Fiat Toro, que desbancó a la Ranger, dejándola en cuarto lugar. Quién también está logrando buenos resultados y se mantiene mes a mes es Renault, con su Duster Oroch, mientras que la Chevrolet S10, después de mucho tiempo, superó las 1000 unidades mensuales y se puso en carrera para competir con las líderes. En términos anuales, los resultados son positivos para todas las marcas, con subas por encima de los dos dígitos. Mitsubishi es la única que cae un 1 por ciento, pero el resto siguen el ritmo del mercado total, que hasta noviembre creció 20% frente a los primeros 11 meses de 2016. En cuanto a las automotrices que más subas registran, se encuentran algunas marcas como Jeep con el 180% y DS con 389%. Entre los más premium, Porsche creció 200%, Ferrari 300% y Jaguar 400%. Por otro lado, las tres de alta gama líderes, como BMW, Audi y Mercedes Benz, crecen menos porque ya se había recuperado en 2016. 

• BMW creció 62%
• Audi creció 49%
• Mercedes Benz 45%

Por modelos, en el año, los que superaron el incremento del 100% son Renault Sandero, Chevrolet Prisma y Cruze y Peugeot 208. Fiat Mobi creció más de 400% y Renault Captur un 833%. Los únicos modelos que caen en ventas en el año son Fiat Siena, Peugeot 408 y Volkswagen Polo, que ya arrancó la preventa de la nueva generación

Son 500 unidades exclusivas en las versiones Trendline y Comfortline.  Se fabrica en Brasil, y llegará a la Argentina en 2018. 

Después de presentarlo en Brasil y antes de cerrar el año, Volkswagen anunció la preventa en el país del Polo, el hatchback de nueva generación que llegará a la Argentina a partir del año próximo. Esta acción anticipada estará disponible para las versiones Trendline, en $330.106 y Comfortline, en $368.963, ambas con caja manual. El nuevo Polo es un vehículo que marca el inicio de una nueva era de la marca alemana, producido con la plataforma modular MQB y equipado con el motor MSI 1.6 litros de 16 válvulas y 110 cv (155 Nm). La gama completa incluye las versiones Trendline (manual y automático), Comfortline (manual), Comfort Plus (automático) y Highline (manual y automático). En Motriz ya lo probamos en Brasil, antes de su desembarco local. (Leer más) Versiones y equipamiento Cuando la gama completa esté disponible en la Argentina, las opciones serán las siguientes: – Polo Trendline El nuevo Polo Trendline es la versión de entrada de gama, pero especialmente en seguridad, es donde se destaca. El mismo cuenta con Control de Estabilidad (ESP) y Asistente en Ascenso y Descenso (Hill Hold Control HHC), Distribución Electrónica de Fuerza Frenado (EBD), un sistema superior al freno ABS de serie, Luz Diurna de Led (LED DRL), airbag para conductor y pasajero delantero, airbags laterales para pasajeros delanteros y anclajes ISOFIX, entre otros detalles. Tiene espejos retrovisores exteriores manuales, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, cierre central con comando a distancia, alarma e inmovilizador electrónico, dirección asistida eléctrica, asiento conductor ajustable en altura, porta celulares “Dockstation”, 6 parlantes (2 delanteros + 2 tweeters + 2 traseros), radio Composition Touch 6,5” con App Connect, computadora de abordo I-System, toma 12V, volante multifunción y manijas de puerta exteriores color carrocería. – Polo Comfortline y Comfort Plus La versión Comfortline de Polo suma, a todo el equipamiento ofrecido en el nivel Trendline, volante regulable en altura y profundidad, iluminación de cortesía en la guantera, iluminación de cortesía en el baúl, sensor de estacionamiento trasero, espejos exteriores eléctricos con luz de giro y Tilt Down, grilla de radiador con detalles cromados, faros antiniebla delanteros con función cornering y llantas de aleación de 15”. La versión Comfortline de Polo se ofrece con caja manual de 5 velocidades. La versión Comfort Plus se ofrece con caja automática Tiptronic de 6 marchas y agrega, a todo lo anterior, llantas de aleación 16” y volante forrado en cuero con levas de cambio shift paddles. – Polo Highline El nuevo Polo Highline es la versión más equipada. Cuenta con el tablero digital Active Info Display, radio Discover Media de 8” con GPS y App Connect, cámara de estacionamiento trasera, climatizador automático y guantera refrigerada, apoyabrazos delantero central, un segundo USB en apoyabrazos trasero, difusores de aire traseros, control de velocidad crucero, sensor crepuscular con activación de luces automática, sistema “Coming & leaving Home” y sensor de estacionamiento delantero, entre otros detalles.