Honda busca 114 mil modelos (Accord, City, Civic, CR-V, Fit, Legand, Pilot y Stream) vendidos en Argentina porque tienen airbags que pueden estallar solos. La mitad, aún faltan localizar.

Takata es uno de los tres proveedor mundial de airbags más grandes del mundo. Provee este sistema de seguridad pasivas a varias automotrices, entre ellas, Honda, pero también a BMW, Toyota, Nissan, Ford, General Motor, Mercedes Benz y Subaru. En el año 2014 , la filial japonesa en nuestra país, fue la única que reconoció tener problemas con el funcionamiento del inflador de las bolsas de aire de los airbags. ¿Cuál es el inconveniente puntual? Que los mismas puedas estallar solos, con todo lo que ello implicaría. Una situación muy grave, que si bien aún no se registró ningún caso en nuestro país, ninguna de las miles de unidades que mencionaremos a continuación, están exentas. “El problema radica en ciertos componentes químicos de los infladores de las bolsas de aire que, al cabo de un tiempo y en condiciones de humedad y temperatura, pueden volverse inestables y generar una presión excesiva al momento de la activación y despliegue de las bolsas, con un potencial riesgo para los ocupantes del vehículo”, Raúl Alonso, responsable de Postventa de Honda Motor de Argentina. Ante esta situación, desde Honda Argentina se llamó hoy una conferencia de prensa (acaba de concluir) para comunicar el caso a los medio especializados, para que a través de estos, los propietarios de modelos que se hayan fabricado entre el 2001 y 2014, puedan tomar noción de este inconveniente.  Se trata, en definitiva de un recall masivo, que la marca llama A.I.R.B.A.G (Asistencia Inmediata para Revisión de Bolsas de Aire Gratuita). El control no solo está llamado a realizarse en la Argentina, sino que se está llevando adelante en todo el mundo, ya que este desperfecto ocasionó 22 muertes en un total de 50 millones de vehículos afectados. En nuestro mercado, de los 114.000 autos y 185.000 airbags que podrían tener problemas, restan controlar 68.000 autos. Si bien la campaña arrancó en junio de 2015, desde la marca afirman que se provocó en la actualidad una meseta. Es decir, no se localizaron más autos. Eso sucede especialmente con aquellos modelos que ya son de segunda o tercera mano, a los cuales se les perdió el rastro en la agencia. Y es necesario que sean revisados. El problema que agrava la situación es que la Argentina forma parte de uno de los países más riesgosos donde puede ocurrir el siniestro, por la temperatura y la humedad, donde los airbags podrían estallar. La campaña entró en vigencia para los siguientes modelos:

• Fit 2004 – 2014
• Pilot 2009 – 2011
• Legend 2007 – 2009
• City 2001 – 2014
• Civic 2001 – 2014
• CR-V 2003 – 2012
• Accord 2001 – 2012
• Stream 2001

 El desperfecto se ocasiona cuando ciertos componentes químicos de los infladores de las bolsas de aire que al cabo de un tiempo y en condiciones de humedad y temperatura, puede volverse inestable y generar una presión excesiva al momento de la activación y despliegue de las bolsas, con un potencial riesgo para los ocupantes del vehículo. “El inflador no mantiene su estabilidad, el cual puede romperse y generar esquirlas ocasionando lesiones a los ocupantes”, explicaron desde la marca. La reparación de esta pieza en los airbags, desde luego ES SIN CARGO PARA EL PROPIETARIO y aseguran que su reemplazo solo lleva 30 minutos. El costo para Honda, será millonario. Cada inflador sale u$s900, es decir,  el total que tendrá que enfrentar la marca es de u$s151 millones al reemplazar a todos los SRS afectados. Más información en Honda Autos Campaña

Son marcas que nos tenían acostumbrados a los autos muy suntuosos y súper deportivos. Ahora apuestan al off road y prometen dar que hablar. 

El furor por los SUVs (Sport Utility Vehicle) o utilitarios deportivos, no es algo que se este dando solo en nuestro mercado. Es una tendencia mundial y hoy todos los fabricantes quieren el suyo. Incluso aquellos que jamás tuvieron en planes incursionar por la categoría y que negaron a muerte (caso Sergio Marchionne, CEO de Ferrari), hoy ya cuentan con su exponente con aires todoterreno o por lo menos -lo cual no es poca cosa- lo proyectan tener.

Teniendo en cuenta todas las iniciativas, y sin olvidarnos de Porsche, que fue pionera en arriesgarse a tener un modelo con dotes off road (Cayenne y luego Macan), repasamos cuáles son los suntuosos SUVs, que, realmente, da pena embarrarlos.

Jaguar F-Pace La británica Jaguar es reconocida mundialmente por sus modelos deportivos y tipo limusinas. Fue una de las primeras en animarse a presentar un prototipo aguerrido con toda la estirpe de un todoterreno, que termino haciéndose realidad en el F-Pace. Hoy, este modelo que tiene una estructura de aluminio (el 80% es de este material) está en venta en nuestro mercado local desde el año pasado en tres versiones: R-Sport, Prestige (diésel) y Prestige (nafta). El R-Sport tiene un brutal 3.0 Supercharged de un V6 de 340cv (u$s157.000); la versión Prestige tiene dos opciones de motor: un 2.0 turbo diésel de 180cv (u$s114.900) y el naftero (u$s138.900) que mencionamos anteriormente. Todas las versiones tiene una caja automática de 8 velocidades, tracción integral de acople automático y sistema Jaguar Drive Control para diferentes modos de manejo. Son modelos que pueden necesitan solo de 6 segundos para alcanzar el 0 a 100 Km/h. Bentley Bentayga Otro SUV de lujo que ya es realidad y que también es británico, es el Bentayga. Es el que estéticamente más respeta el “family feeling” de la marca, con esa ostentosa parrilla cromada y las clásicas cuatro ópticas delanteras redondas. Debajo de todo ese ropaje de lujo se esconden tres diferentes motorizaciones: un motor 4.0 V8 de 549cv que lo puede llevar a este Bentley de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos. La otra opción es un diésel que desarrolla 435cv. La transmisión es automática de 8 marchas en todos los casos. El sistema de tracción integral también viene de serie en todos los acabados y motorizaciones. Un dato sorprendente, es que cuenta con el sistema Bentley Dinamic Ride, que es la primera tecnología del mundo con control activo y electrónico de balanceo, lo que garantiza una maniobrabilidad excepcional. Alfa Romeo Stelvio La sangra “tana” es conocida por su bravura, y Alfa lo viene demostrando en el sentido que incursiona sin tapujos hacia segmentos que no son su especialidad. Así lanzó la Giulia, un sedán grande que tiene también llegará este año con motores diésel y nafteros de entre 136cv y 280cv, este último con tracción integral. Y ahora sale al ruedo con este utilitario deportivo, que también llegará al mercado local, que tiene ese nombre en honor a la ruta que atraviesa el paso de montaña más alto de Italia, con 75 curvas distribuidas a lo largo de 20 kilómetros. Su genética deportiva la exterioriza en su mirada filosa con faros bi-xenón con luces leds, en sus llantas de 20” pulgadas con pinzas de freno coloreadas, y por supuesto en sus corazones que son los mismos que el Giulia: el más rabioso es el V6 2.9 biturbo, con 510cv, que es tracción trasera en la Giulia e integral Q4 en la Stelvio. La caja de cambios es una automática de 8 velocidades. La tracción del Stelvio es la denomina Q4, siempre en las cuatro ruedas. Lamborghini Urus Nadie imaginó que esta marca pudiera tener un exponente off road, pero hoy lo tiene. Urus se fabrica en Italia y para colmo, hay un argentino (Facundo Elías), que formó parte del equipo de diseño de este ejemplar. A diferencia de los anteriores exponentes, el Urus no comparte elementos con ningún Lamborghini, pero si con modelos del grupo Volkswagen. Así es que se alza sobre la misma plataforma que utiliza el Porsche Cayenne III y el Audi Q7. Su motor, es un despropósito: Un colosal V8 4.0 biturbo, con 640cv. Por supuesto, su tracción es total y su caja automática, al igual que la mayoría de los de este informe, automática de 8 velocidades. El dato que no se puede obviar, es la aceleración de 0 a 100 km/h que dice la marca que tiene su SUV que en Estados Unidos cuesta alrededor de u$s200.000: 3,6 segundos. Roll Royce Cullinan Cuando el rumor de que Rolls-Royce estaba experimentando con un SUV, con la clásica dama con alas plateada sobre el centro de su capot, la cosa sonaba más a ficción que a realidad. Pero para sorpresa, hoy estamos hablando del Cullinan (nombre del diamante más grande del mundo), el cual se lanzará a la venta este año. Aún no se conoce su estética final (está camuflado) ni datos técnicos. Lo que circuló es el Cullinan oculto por los lugares más recónditos del planeta (desierto de África, nieve del Polo Ártico), por lo que se tratará sin dudas de un SUV con todas las letras. Ferrarri…. Era la única de las marcas Premium que faltaba en este listado y pese a que su CEO, Sergio Marchionne, negó que Ferrari se sumaría a esta tendencia de proponer un SUV, el mes pasado ya confirmó el lanzamiento para principios del 2020 del SUV del Cavallino Rampante. Sin embargo, la noticia se desmorona un poco desde que Marchionne, anunció que se dejará su puesto el año que viene.