Fiat lanza la Toro con motor naftero

La nueva versión es la Freedom 1.8 con caja automática de 6 marchas y tracción 4×2. Así, se completa la gama de la pick up que hasta ahora  se ofrecía únicamente con motorización diésel 2.0.

  Fiat irrumpió en el mercado hace ya dos años con un modelo único: la pick up Toro. Su diferenciación del resto de la categoría se dio gracias a sus dimensiones, ya que se ubica en un nivel intermedio entre las más chicas, como la Fiat Strada o Volkswagen Saveiro, y las clásicas medianas, como la Toyota Hilux y Ford Ranger  Su acierto fue tal que el modelo se convirtió en un verdadero referente de la marca, lo que impulsó la expansión de la oferta con una nueva propuesta equipada con motor naftero, completando la única motorización que existía hasta el momento que era la versión diésel 2.0. La nueva Toro naftera cuenta con el nivel de equipamiento Freedom 1.8 E-TORQ EVO de última generación de 130 CV, con tracción 4×2 y ​​caja automática secuencial de seis marchas. Este motor tiene un árbol de levas de geometría variable que mejora el consumo y  la performance del vehículo. Además de la calibración específica desarrollada para la pick up, en la transmisión se implementó la tecnología de “Neutral Function” que simula la posición neutral cuando el vehículo se encuentra detenido en directa, disminuyendo así el consumo de combustible. En diseño, mantiene su estilo con llantas de aleación de 16 pulgadas, barras de techo negras, faros antiniebla delanteros con luces de esquina, luces diurnas LED y protector y lona de caja de carga. En detalle, los “ojos del toro” – Split Lightning -, el grupo óptico dividido en 2 conjuntos, marca su personalidad y define la identidad frontal del modelo. En la parte trasera, el tipo de portón dividido marca la diferenciación y facilita el acceso a la caja –de 650 kilos de capacidad– en las operaciones de carga y descarga. La apertura lateral de las puertas permite al usuario una carga y descarga más confortable y práctica. Por dentro, la Toro cuenta con tapizado de cuero, climatizador automático bi-zona, cámara y sensores de estacionamiento traseros, Central Multimedia con pantalla táctil de 5’’ y navegador satelital integrado. En cuanto a seguridad, cuenta con: Control electrónico de estabilidad (ESC) y de tracción (TC), ayuda al arranque en pendiente (HLA); 7 airbags (frontales, laterales, cortina y rodilla conductor); sistema de frenos ABS + EBD; sistema Torque Transfer Control (TTC); control electrónico antivuelco (ERM); sistema de asistencia al frenado de emergencia (PBA) y anclajes Isofix. El precio sugerido al público para la Toro Freedom 1.8 16V 4×2 AT6 Pack Seguridad es de $750.000, con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros. Existen 2 planes de Garantía Extendida:
  • Basic Pack-limitado a motor, embrague y caja de cambios-
  • Full Pack – igual a la garantía contractual- .
Accesorios Con el lanzamiento de Toro Nafta, Mopar presenta diferentes soluciones con  más de 40 accesorios para la picl up, entre los que se destacan: Kit de Enganche removible, Porta equipaje tubular, soporte de bicicleta para techo, jaula antivuelco negra, protector de tanque combustible, protector de cárter, porta escalera de caja, para barros delanteros y traseros, divisor de carga para caja, barra transversal de techo, protector de vidrio trasero, entre otros.

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El 4×4 más compacto del mundo llegará al país

El Suzuki Jimnny, mide apenas 3,48 metros de largo, tiene carrocería de 3 puertas y ofrece espacio solo para 2 adultos y 2 menores. 

La presencia de Suzuki, en nuestro mercado nunca fue muy representativa. Se trata de una marca con un line up reducido (Baleno, Vitara y Swift), que volvió a comercializar sus modelos desde el año 2014 a través del grupo Indumotora (el mismo que comercializa Subaru) luego de haber estado discontinuada por varios años. Hoy el importador oficial es el Grupo Inchcape y en la feria paulista del automóvil que se está desarrollando, se develó una simpática novedad que estaría llegando el año que viene al país. Se trata de un 4×4 de 3 puertas muy compacto denominado Jimny. El modelo que se produce en Brasil (Estado de Goiás) y en Japón, tuvo en este último tiempo tan buena recepción, que ha impulsado a la marca a renovarlo y tenerlo como protagonista en el stand de la marca en el Salón del Automóvil. En lo que concierne al vehículo en sí, es un modelo que puede enamorar a los más puristas del off road, puesto que su estética y su formato es muy tradicional. Su carrocería es totalmente cuadrada y corta (3,48 metros de largo y pesa 1.100 kilos) y por supuesto cuenta con sistema 4×4 con conexión con palanca independiente y caja reductora. Con ese peso y proporciones, su motor naftero 1.5 16v de 102 CV, parece ser el indicado. La caja puede ser manual de 5 o automática de 4 marchas. Su rusticidad, no será sinónimo de un coche barato, puesto que la marca se refirió a él como una verdadera pieza para coleccionar en tiempos de hoy. Está pensado solo para dos adultos, y dos menores atrás. El baúl tiene un espacio de carga de apenas 85 litros, salvo que se plieguen las plazas traseras y en ese caso se extiende hasta los 830 litros.
 

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Motriz (C) 2013