Una nueva integrante se suma a la categoría de media cilindrada, en la cual ya conviven la Meteor y Classic 350. En este caso, el modelo apunta a los conductores menos experimentados.

La mítica marca de motos de origen indio sigue engrosando su line up en el mercado local. Hunter (HNTR) 350, es la denominación de la nueva “Royal” que se suma como la tercera alternativa a la Meteor 350 y Classic 350 (comparten motor), con configuración que apunta a otro tipo de conducción que los modelos antes mencionados.

Al igual que el resto de la gama, la HNTR 350 sale de la línea de producción que el Grupo Simpa S.A dispone en el Parque Industrial de Pilar (Buenos Aires). Como mencionamos anteriormente, el propulsor es el conocido mono cilíndrico SOHC de 4 tiempos, con inyección electrónica, el cual entrega su máxima potencia (20 CV) en las 6.100 revoluciones.

Ideal para iniciarse

Con el símbolo característico de moto de época, la Hunter se suma a la familia Royal Enfield con la estrategia de seducir al público más joven, el cual busca un medio para trasladarse por la ciudad.

 De allí, que la HNTR propone una conducción fácil, ayudada en este caso, por una posición de manejo bien relajada y de fácil dominio, donde la distancia de eje más corta favorece a su maniobrabilidad. En este caso, también colabora su peso de 181 kilos, y la baja altura de su asiento de 800 mm.

Gran confort y excelente seguridad

El confort en marcha está en manos de una horquilla telescópica, con barras de 41mm y 130mm de recorrido, en la parte delantera; mientras que en la parte trasera hay un doble amortiguador con regulación en precarga en seis posiciones y un recorrido de 102mm.

Lo más destacable a nivel seguridad, pasa por el sistema de frenos a disco de 300 mm mordido por pinza flotante de dos pistones, mientras que el trasero está compuesto por un disco de 270 mm con pinza flotante con mono pistón. Ambos frenos se complementan con ABS de doble canal y la incorporación de un nuevo módulo de la marca Bosch.

Entre lo clásico y moderno

Si bien la Hunter es una moto más emparentada con soluciones vintage, su instrumentación combina relojes analógicos con digitales. Así, por ejemplo, el panel de instrumentos circular se compone por velocímetro de aguja y pantalla digital LCD, desde la cual se puede ver el indicador de marcha, nivel de combustible, reloj y cuentakilómetros parcial.

De este modo, Royal Enfield se convierte en la marca con mayor presencia de opciones en el segmento de media cilindrada, sumando una nueva variante que no tardará en sumar adeptos al mundo de las dos ruedas.

Ficha Técnica

Modelo: Royal Enfield Hunter 350

Motor: Mono cilíndrico 4 Tiempos de 350 cc de 20 CV y 32 Nm

Transmisión:  5 velocidades

Chasis: doble cuna tubular de acero

Suspensión: Horquilla telescópica de 130 mm de recorrido y trasera de doble brazo con 102 mm de recorrido

Frenos: A disco en ambas ruedas con sistema ABS

Distancia entre ejes: 1.370 mm

Altura del asiento: 800 mm

Capacidad del tanque: 13 litros

Peso: 181 Kg

El SUV importado de China llega totalmente renovado para completar la oferta en el segmento mediano. Detalles y precios

Ford Argentina presentó el nuevo Territory, el modelo que estrena imagen y motor para competir en el segmento que más crece, que es el de los SUV medianos.

Con 6.500 patentamientos desde que llegó al mercado, hace casi tres años, es la opción más urbana de la marca, que también cuenta con Bronco, el más off road, y Kuga, el híbrido más tecnológico, en el misma categoría.

En cuanto a las características, Territory presenta varios cambios, entre ellos de diseño, con un exterior donde se destaca la parilla delantera hexagonal, acompañada de las luces y faros antiniebla delanteros y traseros con tecnología full led.

Además cuenta con manijas de puerta color carrocería, barras de techo longitudinales y llantas de aleación de 18″ en la versión SEL y 19″ en la versión Titanium que adiciona espejos laterales rebatibles eléctricamente con luz de cortesía que alumbra la zona del piso y apliques cromados en laterales de puerta.

Detalles por dentro del SUV

Territory ha sido desde su lanzamiento un referente en términos de espacio interior y confort. Gracias a sus mayores dimensiones, esta nueva generación ofrece mayor espacio de carga en el baúl.

La versión SEL tiene asiento del conductor con ajuste manual de 6 posiciones y tapizado de tela color negro. La versión Titanium presenta ambas butacas delanteras con regulación eléctrica (de 10 posiciones para el conductor y 4 para el acompañante) y se diferencia por el tapizado de cuero microperforado bi-tono, con sistema de calefacción y refrigeración.

A esto se suma techo solar panorámico de apertura eléctrica, que brinda mayor amplitud y luz en el interior, volante forrado en cuero, climatizador automático bi-zona, iluminación ambiental y apliques interiores en color madera.

El volante multifunción, el nuevo comando de caja automática rotary shifter, el apoyabrazos central con guarda objetos y posavasos, las salidas de aire en las plazas traseras y los levanta cristales one-touch para las 4 ventanillas están disponibles en ambas versiones.

En su interior, ofrece una experiencia digital inmersiva mediante la combinación de dos pantallas integradas: una para el tablero de instrumentos (de 12″ en la versión Titanium y 7″ en la versión SEL) y otra táctil de 12″ para el sistema de info-entretenimiento.

Ambas versiones cuentan con conectividad Apple CarPlay y Android Auto en forma inalámbrica, puertos de carga USB, acceso inteligente sin llave y freno de mano eléctrico con función auto-hold. En la versión Titanium se adiciona cargador inalámbrico para dispositivos móviles y apertura y cierre de portón trasero eléctrico con función manos libres.

Motor y seguridad del renovado Territory

Esta generación estrena un nuevo tren motriz: un motor EcoBoost turbo naftero de 1.8 litros, que entrega 185 cv y 320 Nm de torque. Se combina con una nueva transmisión automática de 7 velocidades y ofrece, además, sistema auto start-stop y un tanque de combustible de mayor capacidad. La tracción es delantera y la suspensión trasera es independiente.

En seguridad, cuenta con una estructura reforzada en acero de alta resistencia, 6 airbags (frontales para conductor y acompañante, laterales de tórax en los asientos delanteros y de cortina que cubren ambas filas de asientos), cinco cinturones inerciales de tres puntos y anclajes isofix para butacas infantiles que otorgan mayor seguridad.

Además, tiene el Ford Co-Pilot 360, el paquete de tecnologías semiautónomas de asistencias a la conducción, suma monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, sensores de estacionamiento traseros, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendiente, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, frenos de disco en las cuatro ruedas con sistema antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia electrónica al frenado de emergencia (EBA).

En el caso de la versión Titanium agrega frenado autónomo de emergencia con alerta de colisión frontal, asistente de cambio de carril, luces altas automáticas, control de velocidad crucero adaptativo con sistema Stop&Go, sensores de estacionamiento delanteros y cámara de visión 360° que mejoran la confianza, la comodidad y seguridad al conducir.

Precio del nuevo SUV de Ford

El inicio de la comercialización y la entrega de las unidades comenzará durante el mes de mayo, y los precios sugeridos a público hasta el 31 de mayo son de $12.676.000 en la versión SEL y $14.690.000 en la versión Titanium.

Estará disponible en cinco colores: Blanco Oxford, Marrón Kodiak, Perla Ocre, Negro Pantera y Azul Metálico. Cuenta con garantía de 3 años o hasta 100.000 km. Durante el mes de abril se llevará adelante una acción de preventa en los concesionarios. Aquellos clientes que estén interesados en adquirir su Nueva Territory podrán contactarse con un concesionario Ford.