BMW lanzó el Serie 3 y sumó una versión híbrida
Es el restyling del sedán mediano que se ofrece con tres opciones de motorización, una de ellas Plug-In Hybrid que promete ser más eficiente. Detalles y precios
BMW presentó en Argentina el restyling del Serie 3, uno de los modelos más vendidos de la marca, y anunció la llegada de una nueva versión con un motor más eficiente y a tono con las nuevas tecnologías. Se trata del nuevo 330e Plug-In Hybrid, equipado con un motor 2.0 turbonaftero de 184 cv, eléctrico de 108 cv, con un rendimiento combinado de 292 cv y 300 Nm.
Este modelo se suma a la oferta que cuenta con las versiones 320i Sportline de 4 cilindros 2.0 turbonaftero, 184 cv y 300 Nm; y el M340i xDrive M Performance de 6 cilindros, 3.0 turbonaftero, de 387 cv.
La actualización de su séptima generación cuenta con diferentes características. En el caso de la versión M Performance, mantiene el impulsor naftero TwinPower Turbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros, el cual entrega hasta 387 CV de potencia y 500 Nm de torque en el rango de las 1.900 a 5.000 rpm. Su potencia se reparte a las cuatro ruedas y, como todas las opciones del nuevo Serie 3, está asociado a una transmisión de ocho velocidades con levas de cambio en el volante y una palanca selectora de nuevo diseño. Este conjunto mecánico, que en esta configuración además ofrece la función Launch Control, acelera al BMW M340i xDrive Sedán en 4,4 segundos y permite alcanzar los 250km/h.
Por su parte, la variante híbrida enchufable 330e Sedán reemplaza a la 330i del modelo previo y da continuidad al lanzamiento de la electromovilidad de BMW Group Argentina, la cual tuvo su inicio el año pasado con el lanzamiento de la BMW X3 xDrive30e. Gracias a la combinación de su motor a combustión de cuatro cilindros, 2.0 litros y 184 CV con su par eléctrico de 108 CV, esta versión entrega una potencia máxima combinada de 292 CV al eje trasero y puede circular aproximadamente 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico.
Al mismo tiempo, el torque total del sistema híbrido es de 300 Nm., lo que permite que el 330e Sedán acelere de cero a 100 km/h en 5.8 segundos. Su velocidad máxima es 230 km/h, mientras que en modo 100% eléctrico puede alcanzar hasta 140 km/h. Su batería tiene una capacidad de 12 kWh y puede cargarse en unas 3.5 horas mediante un cargador “Type 2” de 3.7kW.
También con tracción trasera, la variante 320i Sedán Sportline está impulsada por el eficiente cuatro cilindros de 2.0 litros que, al compartir la tecnología BMW TwinPower Turbo (turbo twin scroll) y asociarse a una caja automática de ocho marchas como el resto de la gama, logra un equilibrio excepcional entre performance y consumo de combustible. Su potencia es de 184 CV y su par máximo es de 300 Nm, por lo que alcanza los 235 km/h y llega a los 100 km/h en 7.4 segundos.
Faros y parrilla frontal de nuevo diseño
Con sus superficies estructuradas, líneas dinámicas y grandes tomas de aire, el paragolpes delantero refuerza todavía más la apariencia deportiva del nuevo BMW Serie 3. Los faros rediseñados y la parrilla doble en forma de riñón también le dan al vehículo una fuerte presencia visual. Las ópticas de LED (de serie en toda la gama) son ahora más delgadas y poseen luces diurnas dispuestas en forma de L invertida, para crear un aspecto moderno y armonioso.
De igual manera, los contornos ligeramente modificados y las nuevas barras dobles le dan a la parrilla un formato aún más poderoso. Las tomas de aire ubicadas por debajo de ella le agregan sofisticación y funcionalidad al conjunto, ya que están diseñadas para refrigerar los frenos.
Atrás se destaca el paragolpes de nueva fisonomía y los pasos de rueda ensanchados. Además, las terminaciones de los tubos de escape ahora miden 90 o 100 milímetros de diámetro, dependiendo del motor elegido. Las llantas son de aleación de 17 o 18 pulgadas, según corresponda.
Por dentro, sobresale la pantalla curva BMW, la cual se incluye de serie, con un tablero de instrumentos multifunción de 12,3″ digital, que se integra en una misma pantalla con el display central táctil de 14,9″ y alta resolución. Permite que todo el habitáculo avance un paso más hacia la digitalización y que la cantidad de botones se reduzcan en favor de los controles táctiles y de voz del Sistema Operativo 8 de BMW, mediante los cuales puede operarse (por ejemplo) el climatizador automático de tres zonas, el Head-Up Display a color, el navegador o los widgets configurables.
Por debajo, la selectora de la transmisión Steptronic de ocho velocidades también presenta un nuevo diseño, mucho más minimalista, que se funde con el panel de control junta al botón Start/Stop, los botones de selección de los modos de manejo y el freno de estacionamiento electromecánico.
En seguridad, este modelo tiene asistencia a la conducción con airbags frontales, laterales y de cabeza, los controles dinámicos de estabilidad (DSC) y tracción (DTC), el Head-Up Display a color, la supervisión con alerta de pinchadura de neumáticos, el sensor de colisión y el asistente de estacionamiento lateral, con cámara para marcha atrás y sensores delanteros y traseros con indicadores acústicos y visuales, entre otros.
Por su parte, las versiones superiores agregan control de velocidad crucero activo con la práctica función de Stop&Go y el paquete Driving Assistant, que abarca los sistemas de aviso de presencia de personas, ciclistas y otros vehículos para evitar accidentes, con intervención de frenos, aviso de salida de trayecto con retorno al carril y prevención de colisión por alcance. Asimismo, por su naturaleza electrificada, la variante híbrida enchufable incorpora exclusivamente la protección acústica para peatones, mientras que la variante de la línea M Performance cuenta con dirección deportiva variable.
Precios y garantía
El nuevo BMW Serie 3 sale:
- BMW Serie 3 320i Sedán SportLine, USD 89.900.
- BMW Serie 3 330e Sedán SportLine, USD 115.900.
- BMW Serie 3 M340i xDrive Sedán M Performance, USD 129.900.
Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros.
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