Después de la renovación del DS 7 y el DS 4, la marca francesa anunció el lanzamiento del renovado SUV para el segmento chico. Abandonó la denominación “Crossback”, cambió el motor y actualizó el diseño

La francesa DS presentó el restyling del DS 3, el más chico de la familia que llega para afianzarse en el segmento de SUV de las marcas premium, con cambios en el diseño exterior e interior; un motor que disminuyó la potencia; más seguridad; y nueva tecnología.

En cuanto a la estética, lo más llamativo se encuentra en el frontal, con una parrilla rediseñada y ensanchada, acompañada por faros con tecnología matrix led vision. Tanto el paragolpes, como la parrilla, se modificaron para optimizar el rendimiento aerodinámico del vehículo. En la parte trasera cuenta con las luces y la zona central del portón resaltadas con un embellecedor lacado en negro, con las letras de acero inoxidable pulido separadas y colocadas individualmente.

Un detalle de este modelo es que cuenta con tiradores de puerta desplegables. Esta tecnología permite que las manijas se desplieguen cuando los usuarios las necesitan y desaparecen en la carrocería, ya sea cuando el auto está frenado o en movimiento. Además, con su sistema de acceso y arranque manos libres solo hay que acercarse al auto (desde 1,5 metros) para que se desbloquee y las 4 manijas aparecen automáticamente. A medida que se aleja el mando, se retraen y el vehículo se bloquea.

Por dentro, el SUV cambió el puesto de conducción con la adopción de un volante con los controles de asistencia a la conducción y los mandos de info-entretenimiento. Ahora se ofrece de serie una nueva pantalla central de alta definición de 10,3 pulgadas con integración específica del nuevo sistema de info-entretenimiento DS Iris System en la versión Rivoli+.

Motor y seguridad del SUV chico de DS

El nuevo DS 3 tiene un motor 1.2 turbonaftero de 130 cv (antes de 155 cv), con caja automática de ocho velocidades.

En cuanto a la seguridad, viene de serie con el sistema Drive Assist, que al escanear su entorno mediante un radar ubicado detrás del paragolpes delantero y con sensores adicionales, combina el control de crucero adaptativo con la ayuda al mantenimiento de carril para ofrecer una conducción semi autónoma de nivel 2. También posiciona el auto con la ayuda de las marcas en el suelo según los deseos del conductor.

Está asociado al sistema Active Safety Break, capaz de detectar otros vehículos, así como ciclistas y peatones, incluso con poca luz entre 5 y 140 km/h, esta frenada automática de emergencia analiza los riesgos de colisión y puede activar por sí misma la frenada máxima para evitar el impacto o limitar sus consecuencias.

Versiones y precios

El DS 3 está disponible en dos versiones:

• DS 3 PureTech 130 Automático Rivoli: u$s63.800
• DS 3 PureTech 130 Automático Rivoli +: u$s68.600

La camioneta fabricada en Pacheco cambió el diseño, los motores y versiones. Se ofrece con dos tipos de cajas de transmisiones y tracción 4×2 o 4×4. Quieren ser número uno en ventas

Desde Mendoza. Ford presentó la nueva Ranger, la pick up global que fabrican en Pacheco y que fue renovada para salir a ganar el segmento de las medianas.

Con una inversión de u$s600 millones en la planta, la marca pasó de ofrecer una gama de 15 a 8 versiones, con nuevas denominaciones y tres tipos de motores. Además, su diseño adoptó las líneas de las pick ups globales de la marca.

Según Ford, “Ranger es la camioneta más importante de América del Sur y Pacheco tiene la responsabilidad de exportar el 70% del volumen”, comentó durante la presentación Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina. “Nuestro objetivo es crecer, y Ranger ocupa un lugar central en ese plan, por eso se aumentó la capacidad instalada un 70%: ahora se podrán fabricar 110.000 unidades”, aseguró el directivo. 

Diseño de la Ford Ranger

La nueva Ranger es el producto más global de Ford, ya que se vende en 180 mercados. En su diseño, tiene el ADN de las camionetas de la marca, con líneas más marcadas en todos sus ángulos, un perfil musculoso y mayores dimensiones (creció en largo, ancho, distancia entre ejes y trochas).

El frontal es donde se advierte su cambio: la parrilla cromada con faros con tecnología full led en forma de “C”, al igual que los traseros, la asemeja a su hermana mayor. Además, por primera vez, tiene llantas de aleación de 20 pulgadas.

En el caso de la versión Limited, que es la más equipada, cuenta con barras portaequipajes y la barra deportiva San Antonio que se extiende con rieles a los laterales de la caja. Trae de serie un escalón de acceso a la caja que facilita las maniobras de carga y descarga. Los guardabarros también tienen molduras protectoras y la caja de carga cuenta con una protección en todos los bordes, para evitar daños durante el uso.

El portón trasero tiene la palabra Ranger y cuenta con anclajes para herramientas que lo convierten en una mesa de trabajo. La caja cuenta con iluminación, puntos de carga de 12V y protector de caja flex-bed de serie en las versiones Limited.

Por dentro, la Ranger cambió un aspecto clave que es acompañar los asientos tapizados en cuero ecológico, volante y selector de cambios, con plazas traseras más cómodas, que tienen salidas de aire acondicionado. En tecnología, es la más inteligente de todos los tiempos, con el sistema Sync 4 de nueva generación, compatible con Apple Car Play y Android Auto.

En la versión Limited Plus, se destaca un tablero 100% digital y configurable de 12.4″. La pantalla del sistema de infotainment es de 12″ y tiene formato vertical. Otros detalles, dependiendo de la versión, incluyen el freno de mano electrónico; espejos retrovisores plegables en forma eléctrica; limpiaparabrisas con sensor de lluvia, climatización automática bi-zona con salida en plazas traseras y el sistema de ingreso y encendido sin llave (key-less).

El cargador inalámbrico para celulares y múltiples puntos de carga, tanto USB-A como USB-C en las plazas delanteras y traseras permiten mantener cargados todos los dispositivos de los pasajeros.

Nuevos motores para la camioneta Ranger

Uno de los datos más importantes de la Ranger tiene que ver con los nuevos motores. Este modelo cuenta con un V6 Diesel 3.0L que entrega 250 CV y 600Nm de torque, con tecnología Auto Start-Stop; nuevos motores de 4 cilindros, de la familia Panther: un 2.0L turbodiésel que entrega 170 CV y 405 Nm de Torque y un 2.0L bi turbodiésel que entrega 210 CV y 500 Nm de Torque.

Las transmisiones fueron renovadas, y tiene una manual de 6 marchas que se combina con el motor 2.0L turbodiésel, y una automática de 10 velocidades que se combina con las opciones biturbo y V6. La dirección posee asistencia eléctrica y es activa.

Tiene un nuevo sistema de tracción inteligente 4WD con caja de transferencia que incluye las siguientes opciones: 4×2 (2H); 4×4 alta (4H); 4×4 baja (4L); 4×4 Automática (4A).

La Ranger también incorpora bloqueo electrónico de diferencial trasero, que brinda capacidad de tracción adicional en terrenos difíciles o rocosos y ofrece un Sistema de Gestión de Terrenos con hasta seis modos de conducción que adaptan múltiples parámetros del motor, transmisión, tracción y dirección: Normal, Eco, Remolcar/Arrastrar, Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena. Todas las configuraciones y opciones para el manejo fuera de ruta pueden controlarse desde una innovadora “pantalla off-road” a la que se accede simplemente presionando un botón en la consola central. Además, esta pantalla activa automáticamente la cámara frontal.

La camioneta más segura

En seguridad, todas las versiones cuentan con 7 airbags, frenos ABS con EBD y EBA; Control de Tracción; Control Electrónico de Estabilidad que incluye Monitoreo de balanceo de trailer y control de carga adaptativo. Las versiones V6, además, cuentan con frenos a disco en las 4 ruedas y las versiones Limited, suman aún más soluciones inteligentes en materia de seguridad como el sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

Además, tiene el paquete de tecnologías semiautónomas de asistencia a la conducción: Ford CoPilot 360. En la versión Limited Plus, este paquete incluye Control de velocidad crucero adaptativo con Stop&Go; Asistente de mantenimiento de carril (alerta + asistencia); Sistema de centrado de carril; Control automático de luces altas: Asistente de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia (AEB) y detección de peatones; Asistente de pre-colisión en intersección; entre otros.

Garantía y precios

La nueva camioneta cuenta con una garantía de 5 años o hasta 150.000 km y se ofrece en siete colores: Blanco Oxford, Plata Metalizado, Gris Magnetic, Azul Belice, Rojo Bari, Negro Perlado y Naranja Terra (disponibles según su versión).

A partir del 23 de junio, se podrá adquirir con los siguientes precios:

• XL SiT 2.0 DSL 4×2 6MT $11.890.000
• XL SiT 2.0 DSL 4×4 6MT $13.640.000
• XLS SiT 2.0 DSL 4×2 6MT $13.820.000
• XLS Lion 3.0L V6 DSL 4×4 10AT $18.520.000
• XLT BiT 2.0 DSL 4×2 10AT $16.390.000
• XLT BiT 2.0 DSL 4×4 10AT $18.560.000
• LTD BiT 2.0 DSL 4×4 10AT $20.100.000
• LTD+ Lion 3.0L V6 DSL 4×4 10AT $23.500.000