El sedán mediano que se equipa con el motor 1.6 THP, abandonó la vieja caja manual de 5 y se acopla ahora a una moderna de 6 marchas. Con este nuevo conjunto, la marca informa un mayor rendimiento y para dejarlo a la vista de todos, diferencia a esta versión con detalles deportivos.

El motor 1.6 16 THP es uno de los propulsores nafteros (turbo) más eficientes del grupo PSA (Peugeot-Citroën). Capaz de entregar unos 165 CV, equipa a modelos temperamentales como el Mini Cooper, Citroën DS3, Peugeot RCZ, entre los modelos más deportivos. Pero también alimenta a como es el caso del Peugeot 308, 408 y Citroën C4 Lounge. Una de las críticas que recibía este motor en los tres últimos modelos mencionados, era la incompatibilidad que se producía entre el excelente rendimiento de este motor naftero, con el desempeño de la ya obsoleta caja manual de 5 marchas. Por suerte, el grupo supo escuchar y reaccionar a este reclamo y el pasado mes de agosto, al rediseño estético que sometió a los Peugeot al 308 y 408, se le sumó también una nueva transmisión manual de 6 marchas (exclusiva solo para las versiones equipadas con los motores Los 1.6 HDi y 1.6 THP). Ahora, quien fue tras la misma fórmula (acoplar el motor 1.6 THP a una caja manual de 6) fue el C4 Lounge, el cual Citroën decidió distinguirlo con una serie de detalles deportivos que le valen el apelativo: S. De este modo, además de poder aprovechar mucho más a este rendidor motor de 165 CV, el (la marca declara una velocidad máxima de 215 km/h, y una aceleración de 0 a 100 km/h de tan sólo 8,9 segundos), su futuro propietario contará detalles que lo diferenciarán de las otras versiones del sedán como: exclusivas llantas de Aleación de 17″ Arena Diamantadas Negras, carcazas de los espejos retrovisores cromados, puntera de salida de escape doble cromada, zócalos de aluminio en puertas delanteras, tapizados con costuras rojas y bordados específicos. Este modelo ya está a la venta para completar la oferta de C4 Lounge.

Es la última generación del hatchback del segmento B. Llega importado de Japón, con un diseño que crece en tamaño y suma tecnología. Los detalles y precio.

 

Suzuki agregó un nuevo modelo a su oferta de productos en la Argentina, que hasta ahora se limitaba únicamente al Grand Vitara, uno de los primeros SUV que se vendieron en el país. La marca sumó desde octubre el Swift, un nombre que también da que hablar ya que fue un ícono de la automotriz japonesa en nuestro mercado en sus diferentes etapas: la primera entre 1993 y 1999; la segunda con General Motors entre 2007 y 2012 y ahora con Distribuidora Automotriz Argentina, representante de Suzuki desde diciembre de 2013. El nuevo modelo llega importado de Japón y se comercializa en una sola versión que es la GLX. Esta variante cuenta con un motor naftero de 1.4 litros y 95 cv de potencia, con caja manual de cinco velocidades. Uno de los cambios más importantes para la nueva generación es de tamaño. Si bien a simple vista el Swift no ha evolucionado mucho, creció en dimensiones con 3.850 mm de largo, es decir, 90 mm con respecto a la generación anterior, 1.695 mm más ancho, sumando 5 mm frente al antecesor y 1.510 mm más alto, aumentando 10 mm. Otro cambio importante es la distancia entre ejes, que aumentó 50 mm llegando a 2.430 mm, con lo cual garantiza mayor espacio interior. Con las modificaciones, el diseño exterior se ve más dinámico y adquiere un look que desde la marca buscan que sea más “atlético”. Además, mientras que por fuera se mantiene casi igual a su anterior generación, por dentro se modernizó con más tecnología. El tablero de instrumentos cuenta con un renovado panel de cuatro relojes y un display central de cristal líquido que proporciona toda la información necesaria como consumo promedio de combustible, autonomía o temperatura exterior. También tiene sistema de acceso y encendido Keyless-Start con un conjunto de sensores que detecta la presencia de la llave inteligente, permitiéndole acceder rápidamente y arrancar el motor simplemente pulsando el botón. El equipamiento se completa con las luces diurnas de leds, faros antiniebla, volante multifunción, climatizador automático y control de crucero, entre otros detalles, mientras que el sistema de audio incluye sintonizador de radio AM/FM, reproductor de CD y MP3, puerto USB y conectividad bluetooth. En cuanto a la seguridad, tiene doble airbag frontal, doble airbag lateral delantero, doble airbag de cortina, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS/EBD/BA y anclajes Isofix. El precio de este modelo es de $255.000 y deberá enfrentar a un mercado con muchos competidores, aunque por su valor, se ubica en un segmento dominado por los hatchback B más premium, como Puegeot 208, Honda Fit y Ford Fiesta, los cuales promedian el mismo precio en sus versiones más equipadas.