“Vemos en la Argentina un gran potencial, con un mercado de 600.000 a 700.000 unidades”. Así lo aseguró el responsable de la automotriz japonesa para la región durante la presentación de la nueva pick up. Además, anticipó cuáles son los planes para el país.

Llegó el momento. Después de su exhibición en el salón del Automóvil de Buenos Aires, Nissan está concretando el lanzamiento oficial de la nueva NP300 Frontier. Con un evento realizado entre las ciudades de Tandil y Cariló, se revelaron tanto los detalles de la pick up, (la cual manejaremos durante varios kilómetros), como también los proyectos de la marca para la región, dentro del cual la Argentina tiene un lugar privilegiado. La nueva pick up será importada desde México hasta que se inicie la fabricación en Córdoba, donde se producirá el vehículo. Este proyecto, que fue anunciado en 2015, estará en marcha en 2017, permitiendo uno de los cambios más importantes para la compañía que es dejar de ser importadora para convertirse en nueva terminal argentina. Así lo expresó Diego Vignati, Managing Director de Nissan Argentina, quien dio apertura al evento remarcando que además de presentar la pick up, el encuentro tiene que ver con una apuesta de la marca al país. “Nissan tiene planes fuertes para la Argentina, además, desde las oficinas locales, se guiará parte del crecimiento en la región”, afirmó Vignati. Por su parte José Román, Managing Director de Nissan para Latinoamérica y el Caribe, dijo “vemos en la Argentina un gran potencial con un mercado de 600.000 a 700.000 unidades”. En cuanto a la nueva NP300, aseguró que es un vehículo de gran calidad que tiene todas las condiciones para crecer. La visión está puesta en toda la región, y aunque por ahora se deberá esperar la evolución de Brasil, que está en crisis, hay buenas perspectivas tanto por lo qué pasará en la Argentina (donde se reforzará la marca con nuevos productos), como por el crecimiento de mercados vecinos, como Chile. El mercado local El segmento de pick ups ganó terreno en la Argentina en los últimos años, en un mercado donde el impuesto interno afectó a las SUV. Ahora, con nuevas reglas de juego, seguirá siendo igual muy importantes y con expectativas de crecimiento, concentrando el 20% del mercado. Este se divide en:

• Pick up Chicas 17%
• Pick up Medianas 82%
• Full Size 1%

Por otro lado, las ventas predominan para las 4×2, con un 61% del mercado, de las cuales se venden el 72% con el equipamiento más bajo y el 27% con el high. En cuanto a las 4×4, que son el 38% del mercado, se venden un 48% con equipamiento base y el 52% full. La Nissan se ofrecerá con versión 4×2, doble cabina, con caja manual ($549.000) y la 4×4 con doble cabina y caja manual ($614.000) o automática ($692.000), todas con el equipamiento más completo.

Finalmente llegó. Después de una larga espera, y de mucha ansiedad de los fanáticos, la versión más deportiva del hatchback se vende en la Argentina. El precio fue afectado por el impuesto interno. Todos los detalles

Si hubo un modelo que hace rato se espera en el mercado local, ese es el Golf GTI. La séptima generación que se vende en Europa desde 2013 llegó a la Argentina en etapas. La primera fue para el Golf en sus tres versiones más convencionales (Trendline, Comfortline y Highline). Este se presentó en enero de 2015, en Cariló, y su lanzamiento oficial para la venta fue en abril. Luego fue el turno del Variant, la versión familiar de este ícono de Volkswagen, que en la Argentina ocupó el lugar del Vento Variant, ya discontinuado. Y finalmente llegó el más deseado, el GTI. La sigla no es poca cosa para los amantes de la velocidad y los deportivos, y esas tres letras junto a varios cambios mecánicos hacen de este modelo un auto diferente, que se ubica varios escalones por encima del resto de la gama. Volkswagen presentó el Golf GTI en el stand que hace años despliega en Pinamar. Allí, sobre la Avenida Bunge, la principal para ingresar a la Ciudad, la marca conserva varios m2 donde exhibe todos sus productos y cada año lo usa de escenario para presentar alguno nuevo. El 2016 no fue la excepción y llegó el turno del deportivo en su séptima generación, el cual se importa desde México, como el resto de las variantes. El GTI cuenta con un motor 2.0 naftero con 16 válvulas, con inyección directa, turbocompresor e intercooler. Tiene 220 cv y solo se ofrece con caja secuencial DSG de seis velocidades y tracción delantera. La carrocería es de cinco puertas. En otros mercados existe la variante con tres puertas y caja manual. Uno de los avances más importantes del modelo de séptima generación es el que se realizó en materia de consumos y eficiencia energética, con un ahorro del 18% frente a la generación anterior. Además, en cuanto a sus prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 6.6 segundos y alcanza los 246 km/h de velocidad punta. En equipamiento se destaca el techo solar corredizo, las butacas deportivas, control de crucero, faros Bixenón con luces diurnas de leds, spoiler sobre luneta, pedalera y palanca de cambios en aluminio y equipo de audio con pantalla táctil de 5,8 pulgadas, entre otros detalles. Por otro lado, en seguridad, tiene de serie siete airbags, anclajes Isofix, frenos ABS con EBD, control de estabilidad y control de tracción. Este modelo promete mucho en el mercado local, el cual, por el impuesto interno que acaba de modificarse, quedó totalmente desprovisto de propuestas que generen adrenalina en sus usuarios. En general, esos autos estaban alcanzados por la medida y los precios se iban por las nubes. Por eso las marcas los fueron discontinuando. Ahora, con nuevas reglas de juego, el auto vuelve al ruedo, aunque su valor no es nada accesible: el precio es de 610.000 pesos.