La nueva generación del SUV llegará al país con un motor eléctrico, cuyas baterías no precisan recarga (las alimenta un motor naftero), por lo que podrá recorrer largas distancias. 

Los clientes aún son reticentes a los modelos 110% eléctricos, sobre todo en países como Argentina, donde las distancias son extensas y la infraestructura de recarga aún es obsoleta.

Por eso, “la tecnología E-Power va a revolucionar el mercado”. Con esta frase Francisco Medina, gerente de vehículos eléctricos de Nissan en la región, inició la presentación de la tecnología E-Power, la cual promete cambiar el segmento de los autos eléctricos. 

En resumidas cuentas, el Nissan X-Trail E-Power otorgará la sensación de manejar auto eléctrico todo el tiempo, pero con un motor que se recarga a combustible.

Es decir, la X-Trail E-Power cuenta con un motor térmico (1.5 litros naftero), cuya principal función es oficiar de una especie de generador eléctrico para alimentar las baterías que el SUV dispone en la zona central de la carrocería. No impulsa las ruedas y solo interviene en caso de aceleración profunda. 

Lo que en definitiva le da movilidad a los dos ejes es la energía que producen las baterías, es por ello que desde Nissan recalcan que el comportamiento de la venidera X-Trail E-Power es la misma que la de un auto cien por ciento eléctrico, pese a que en este caso, no es la electricidad lo que alimenta el sistema, sino la nafta.  

Se trata, sin duda, de una innovadora manera para resolver el traslado de larga distancia, pues las baterías se recargan gracias a la acción del motor naftero y por la acción del freno regenerativo.  

Esto le permitirá al Nissan X-Trail E-Power, recorrer largas distancias (no se informó este dato), cosa que un eléctrico cien por ciento no tiene la libertad de hacer. “Ahora tenemos un equipo perfecto. El Nissan Leaf para circular por ciudad y la Nissan X-Trail E-Power para recorrer largas distancias”, resumió Francisco Medina.

Con cambios estéticos en la versión Premier, la gran novedad es la incorporación de una segunda opción que es la RS, con rasgos deportivos

Chevrolet presentó el nuevo Equinox, el SUV que llegó por primera vez a la Argentina en 2018 y que desde 2020, cuando fue su actualización global, se espera el desembarco en el país.

El nuevo modelo se ubica entre Tracker, el SUV chico fabricado desde este año en Alvear, provincia de Santa Fe; y Trailblazer, el más grande de Chevrolet con 7 asientos. Es la opción más premium de la marca, que presenta como gran novedad la incorporación de la versión RS con estética más deportiva.

En cuanto a sus características, Equinox mide 4.6 m de largo, 2.1 m de ancho y 1.8 m de alto, junto a un baúl de 468 litros, y cuenta con un motor 1.5 turbo con 172 cv y transmisión automática. Con este propulsor, en la versión RS, acelera de 0 a 100 km/h en solo 9,2 segundos.

Su diseño aerodinámico también maximiza el desempeño del modelo con suspensión independiente en las ruedas traseras, estructuras de subchasis y una tecnologías avanzadas con control de estabilidad y de tracción.

En cuanto a la tracción, el sistema disponible en la Equinox Premier es AWD y puede variar el envío de torque a cada una de las ruedas para un mayor agarre del vehículo. El conductor puede desactivar el modo AWD con el vehículo en movimiento y conducir solo con tracción en las ruedas delanteras.

Cambios en el diseño y más deportividad

Equinox llega al mercado con cambios en la estética, nuevos faros, parrilla, paragolpes, llantas y luces, las cuales se renovaron siguiendo el lenguaje global de la marca. 

Otros detalles para destacar son las molduras cromadas, el techo solar panorámico y los faros tipo LED; mientras que la versión RS tiene una terminación más deportiva con detalles cromados oscurecidos, así como las llantas, el rack de techo y el logo de Chevrolet. También cuenta con ítems exclusivos como la parrilla frontal y otros elementos del paragolpes.

Respecto del habitáculo se modificaron los asientos y la consola, mientras que la versión RS cuenta con techo negro y líneas rojas en los asientos y el volante, la palanca de cambios y los paneles característicos de la versión deportiva.

Común a toda la gama, Equinox ofrece el paquete de conectividad con sistema OnStar para servicios de emergencia y seguridad y el multimedia MyLink con cuatro nuevas características: proyección sin cables de Android Auto y Apple Car Play, Wifi nativo y Spotify.

Uno de los aspectos destacados del SUV es la aplicación myChevrolet para smartphone y smartwatch, que permite controlar las funciones del auto de forma remota, realizar diagnósticos, consultas técnicas y programar servicios en la red autorizada.

Interacciones con myChevrolet:

• Enciende y apaga el motor del automóvil remotamente para la pre climatización de la cabina;
• Bloqueo y desbloqueo remoto de puertas;
• Ubicación del vehículo pudiendo compartir la ubicación con otras personas;
• Activación remota de luces y bocina;
• Herramienta que utiliza los datos de conducción del cliente para dar consejos de cómo reducir el desgaste del vehículo y el consumo de combustible, por ejemplo;
• Diagnóstico con información relacionada con la autonomía, el ciclo de vida del aceite, el consumo de combustible y el odómetro.

Plan OnStar Protect & Connect:

• En caso de accidente, el vehículo es capaz de enviar una alerta automática al call center OnStar para que un profesional se contacte para verificar la situación y pueda solicitar asistencia en caso de ser necesario. Si la persona a bordo no atiende la llamada, se avisará a las autoridades de emergencia;
• En situaciones de robo o hurto del vehículo, el call center OnStar activará la función de rastreo para seguir el movimiento del automóvil e informar a las autoridades. También puede activar de forma remota el bloqueo del motor;
• En caso de falta de combustible o cualquier problema con el vehículo, OnStar puede brindar la asistencia necesaria del servicio Road Assistance de Chevrolet;
• También es posible contar con el diagnóstico bajo demanda, una funcionalidad que permite detectar y alertar sobre posibles condiciones irregulares en los principales sistemas del vehículo, como el motor, la transmisión, el airbag, los frenos ABS, el control de emisiones y el sistema de control de tracción.

Llegada a los concesionarios

El nueva Equinox comenzará a comercializarse a partir de noviembre en toda la Red de Concesionarios Chevrolet del país, en dos versiones: Premier con tracción integral AWD y la RS.

Ambas ofrecen una amplia variedad de ítems de comodidad y seguridad, como los airbags frontales, laterales y de cortina; la alerta de colisión frontal y frenado autónomo de emergencia (AEB) con detección de peatón, alerta de punto ciego con sensor de aproximación repentina, alerta de cruce de tráfico trasero, alerta vibratoria de seguridad en el asiento del conductor y alerta de olvido de personas u objetos en el asiento trasero.

El precio se confirmará durante el día.