Luego de exhibirse a fines del año pasado el rediseño de su tercera generación, el utilitario mediano de Renault se puso a la venta en Europa. En nuestro país, Renault aspira especializarse en este tipo de vehículos. 

Si hay un modelo icónico que marcó toda una época dentro de Renault, ese fue sin dudas la Renault Trafic, la primera van mediana producida por la marca desde el año 1981. 

Su funcionalidad ya sea, para trabajar o para pasear, la posicionó rápidamente como uno de los modelos más buscados para aquellos que buscaban darle ese doble uso, algo que de momento ningún vehículo ofrecía. 

La Trafic se produjo en diferentes plantas de la marca en el mundo (desde 1981 hasta el 2000 en Europa), incluso salió de la línea de producción de la planta cordobesa de Santa Isabel hasta el año 2002. 

Dos versiones renovadas 

Hoy la noticia en torno a este mítico modelo nos lleva al viejo continente, donde se puso a la venta la tercera generación de este modelo que se ofrece en versiones Combi y SpaceClass. 

Su nuevo diseño está totalmente alineado con los más recientes lanzamientos de Renault. Esto se plasma en las ópticas led y en la parrilla cromada. Está montada sobre llantas de aleación de 17”. Viene de serie con las ventanas polarizadas. 

Desde la firma reconocen que la revolución más importante se produjo en el interior. Allí se destaca una plancha de a bordo con más portaobjetos, una pantalla central de 8’’ en posición flotante. 

El interior sigue haciendo hincapié en la practicidad y el espacio, es por ello que puede transportar hasta 1.800 litros de volumen de equipaje. Esto puede crecer hasta 5,7 m 3 cuando se quitan los asientos de la 2ª y 3ª fila. 

 Los clientes se benefician de una selección de modelos de batalla corta o larga, lo que garantiza que haya un nuevo Trafic Passenger que se adapte a todas las necesidades, este último con una cantidad aún mayor de espacio para el equipaje detrás de las tres filas de asientos, con hasta 1.136 mm de longitud de carga y un ancho de carga máximo de 1.662 mm. 

Gasoleros y con hasta 170 CV 

La oferta de motores de la Renault Trafic en Europa se compone por tres propulsores turbo diésel de la familia dCi, todos 2.0 con potencias de entre 110 y 170 CV, dependiendo la variante. A su vez, pueden asociarse a una caja manual de 6 marchas en el caso del menos potente, mientras que el resto apela a una automática de doble embrague, también de 6 relaciones. 

Seguridad 

A nivel seguridad, se destacan diferentes ayudas a la conducción (ADAS) entre los que se destacan: Control de Crucero Adaptativo, Sistema de Frenado de Emergencia Activo (AEBS), Monitoreo de Punto Ciego y Advertencia de Cambio de Carril con Asistente de Mantenimiento de Carril, Reconocimiento de Señales de Tráfico y Luces Altas y Bajas Automáticas, entre los más importantes. 

Las nuevas Renault Trafic ya iniciaron su comercialización oficial en el Viejo Continente. En Argentina lo único que se sabe con certeza es que la marca planea en especializarse en vehículos utilitarios y pick up. De modo que nada descarta la posibilidad de que la Trafic pueda volver a pisar las calles de nuestro país, como sucedió hace 20 años atrás. 

Es un utilitario que carga hasta 690 kilos. Ya está disponible en el mercado. Te contamos sus precios y características

CVN Motors presentó el vehículo utilitario Z-TRUCK, ensamblado en el país por el Grupo Iraola, con el respaldo de una marca como Zanella. Se trata de un camión urbano de cabina simple que reemplaza al Zanella Force Truck importado de China, que se vendió en Argentina desde septiembre de 2018. 

El modelo Z-TRUCK está pensado para transportar hasta 690 kg de carga, con una longitud de caja de 2,8 metros. Cuenta con una cabina simple con un amplio espacio interior, aire acondicionado, y es impulsado por un motor naftero 1,2 Lt de 63cv, con transmisión manual de 5 velocidades y un torque máximo de 112Nm.

En cuanto a las dimensiones, mide 4.88 metros de largo; 1.65 m de ancho y 1.92 de alto. La distancia entre ejes es de 3070 mm y tiene espacio para dos personas.

Uno de los puntos más flojos de este vehículo tiene que ver con la seguridad, ya que como parte del equipamiento que ofrece, cuenta con dirección eléctrica asistida, ABS + ABD, pero en el caso de los airbags son opcionales. Otros detalles que tiene son la luz de circulación diurna, aire acondicionado y radio con puertos USB.

Martín Torilo, director de CVN Motors, expresó que “somos una empresa de movilidad, en contante innovación y crecimiento, ya que estamos muy atentos a las necesidades del mercado. Es por esto que, el lanzamiento de Zanella Z-TRUCK se suma a nuestro portfolio como la mejor opción en vehículos de trabajo, contando con el respaldo y la calidad de nuestra compañía”.

Los camiones Z-TRUCK son comercializados en concesionarios oficiales de todo el país, y en la tienda oficial de CVN Motors en Mercado Libre. El precio es de 19.600 dólares y es parte de la oferta de la marca que crece como ensambladora en el mercado local sumando nuevas propuestas para poder destinar al mercado de carga, como es el caso de este modelo con una gran capacidad en comparación con las dimensiones y el motor que ofrece.