Ya es oficial. Será el modelo de entrada de gama al segmento, donde la marca está ausente hasta el momento mientras crecen muchos de sus principales rivales. Se presentará en el salón de Ginebra. Aquí las primeras imágenes

Si algo le faltaba a Toyota era un SUV chico. Con protagonismo en todas las categorías de todoterreno, desde los medianos hasta los ultra-grande, solo tenía que diseñar el primer escalón, en el cual han hecho foco muchas de las marcas masivas. Parece que a esta altura está de más citar a los rivales. Pero nunca sobra recordar dónde se ubicará una marca para saber entre quién y quién se podrá elegir, y de acuerdo a las primeras imágenes, el Honda HR-V se ve como el gran contrincante, aunque el modelo, también japonés, se ofrece solo con tracción 4×2 hasta el momento, mientras que se espera que Toyota ofrezca también la 4×4. También están los clásicos: Ford EcoSport, Chevrolet Tracker, Renault Duster, Jeep Renegade y Peugeot 2008, que se presentará estos días en la Argentina. En cuanto al nuevo C-HR, se observa un diseño bastante rupturista en relación a lo existente hasta el momento en la marca. En el frontal, si bien se distingue el ADN de la marca, hay toques diferenciadores especialmente en las ópticas con un trazo que se va alargando y estilizando hacia el centro, donde confluyen en el logo central. En la parte trasera lo más llamativo es la suave caída del techo, que le da cierta apariencia de coupé, con una luneta trasera de corte horizontal. Además, el techo está pintado en un tono negro que contrasta con el gris de su carrocería. Por último su línea lateral está marcado por unos gigantes pasos de rueda y una puerta trasera ´escondida´ mediante la instalación de los tiradores casi en el techo y al final de la puerta. Construido sobre la nueva plataforma de Toyota TNGA -en inglés, Toyota New Global Architecture-, la misma que emplea la cuarta generación del Prius y que según Toyota, permite bajar el centro de gravedad de sus modelos híbridos y ofrecer una gran rigidez torsional así como una alta resistencia a los impactos, este SUV se fabricará en Turquía y se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Tal como vienen experimentando las grandes marcas, la alemana prepara un nuevo modelo para uno de los segmentos que más crece, con el cual completarían la oferta de Tiguan, el todoterreno mediano, y Touareg, el más grande

El concept se llamaría T-Cross y estaría listo para rodar por las calles a partir de 2017. Es uno de los últimos y más ambiciosos proyectos de Volkwagen, el cual se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se trata de un nuevo SUV, el cual le permitirá a la marca desembarcar en el segmento de los todoterrenos más chicos, donde actualmente compiten sus principales rivales: Ford con Ecosport, Renault con Duster, Chevrolet con Tracker, Honda con HR-V, Peugeot con 2008 y Jeep con Renegade. Basándose en el prototipo eléctrico y ultraconectado BUDD-e que ya se exhibió en La Vegas, se espera que el nuevo concept tome alguno de sus  detalles para crear un modelo que será más pequeño que el Tiguan y estará basado en la plataforma MQB que ya usa la marca en otros vehículos. El objetivo es que sea un producto adaptado al uso del día a día. No hay muchos más detalles sobre el exterior, aunque en las imágenes que trascendieron los centros de diseño de la marca se observa un frontal poderoso en el que destacan las luces diurnas led de estilo cuadrado en la parte baja del paragolpes. Por encima, se encuentran unas reducidas ópticas dobles que “señalan” al gran logo central de la marca. Y en el interior el tablero sería de aspecto minimalista. El concept completo se conocerá en pocos días más cuando abra sus puertas una de las exposiciones del automóvil más importantes de Europa.