Desde el 1 de agosto se podrá reservar y el 31 será el lanzamiento oficial. Se ofrece en cuatro versiones, dos 4×2 y dos 4×4, con tres niveles de equipamiento. El motor es naftero y tiene caja manual o automática. Conocé los precios

Vuelve. Fue un clásico de los SUV, uno de los pioneros en el mercado. Y después de un tiempo se renueva. Distribuidora Automotriz Argentina, representante Oficial de la marca Suzuki en el país, anunció la preventa del New Vitara, el cual será lanzado oficialmente en el mercado el 31 de agosto. El nuevo modelo estará disponible en cuatro versiones y tres niveles de equipamiento, con tracción 4×2 y 4×4. El motor del SUV es naftero 1.6L, de 120CV, mientras que las transmisiones pueden ser  manuales de 5 velocidades o automáticas de 6 marchas con levas en el volante. En cuanto al equipamiento y seguridad, de serie cuenta con climatizador automático, computadora de abordo multifunción, airbags frontales, laterales y de cortina, sistema de frenos ABS de cuatro canales con EBD, asistencia electrónica de frenado, sistema de frenos a discos en sus cuatro ruedas, y Control de Estabilidad entre otros. Además, una de las novedades que estrenará la New Vitara es la nueva tecnología Off-Road denominada “AllGrip”, que permite cuatro funciones de conducción para tener la mejor experiencia de manejo en diferentes tipos de caminos. La franja de precios de la New Vitara será desde $417.700 (u$s27.500) a $637.980 (u$s42.000), según el dólar a $15.19 actual y dependiendo la versión.  

Se presentó en Brasil el nuevo sedán japonés, el cual presenta cambios desde la estructura hasta la estética. Así, el modelo vuelve a estar a la altura de los principales rivales del segmento mediano

Hace unos meses estuvimos al volante del último Honda Civic presentado en el país. Se trataba de un leve restyling al viejo conocido, con cambios apenas perceptibles, lo que en Motriz nos hizo pensar que el modelo había quedado desactualizado en comparación con una competencia renovada y con mucha tecnología. Sin embargo, se trataba simplemente de una “lavada de cara” para esperar la gran novedad, que ahora sí se presentó en Brasil y que llegará a la Argentina en 2017, dando cátedra de una verdadera evolución. La décima generación cambió por completo. Comenzando por sus dimensiones, es más largo, más ancho y más bajo. Así, los cambios estructurales, junto a una estética que comienza con cambios profundos en el frontal y que termina en la parte de atrás con una marcada caída, le confieren “un aire de coupé” que lo diferencia de cualquier competidor. En detalles El nuevo Civic es imponente, no solo por su diseño, sino también por sus líneas. Es más grande en todos los sentidos. Mide 4,63 metros de largo (antes era de 4.52 m), 1,80 de ancho (creció 5 cm) y 1,41 de alto (bajó 4 cm). También creció la distancia entre ejes 3 centímetros, llegando a 2.70 metro. Y su estructura es más liviana gracias a los materiales utilizados para la fabricación. En cuanto a la imagen, el frontal recibió el cambio más importante, desde el paragolpes hasta los faros, las luces exteriores LED y diurnas, las cuales definen una mirada alargada y filosa.  Hacia los laterales, se distinguen las líneas bien marcadas en la carrocería, que terminan hacia atrás con una notable caída que cierra en el baúl, ahora con más espacio. Por dentro, el modelo se destaca por un rediseño que acentúa su mezcla de sobriedad con calidad, algo característico de la marca para el sedán, complementado con un importante equipamiento tecnológico. Si bien no se conoce como llegará a la Argentina, en Estados Unidos dispone de una pantalla de 7”, Apple CarPlay y Android Auto. También tiene una seguridad muy completa con el sistema Honda Sensing para ayuda a la conducción, el frenado de mitigación de impacto y otros detalles como el control de crucero adaptable con seguimiento a baja velocidad. En cuanto a la motorización, hay dos opciones. La versión 1.5 turbo de 173cv, que se vende en Estados Unidos, mientras que en Brasil estará disponible la 2.0 iVTEC de 155 cv. La caja es manual de 6 velocidades o automática CVT. En Brasil se ofrecen las versiones Ex, EXL, Sport y Touring.  En Estados Unidos también se venderá una versión coupé y el Type-R. Habrá que esperar para saber qué opciones desembarcan en el país.