Honda HR-V 2021: se mira y no se toca

Written by Motriz on febrero 22, 2021

Saldrá a la venta en Japón en abril y en Europa antes de fin de año. En México empezará a producirse después de la segunda mitad de 2022. Su llegada al país es incierta.

La japonesa Honda presentó días atrás en Asia a la nueva generación de su SUV chico llamado Vezel, más popularmente conocido como el HR-V por esta región. Y como era de esperarse, dicha revelación generó revuelo en esta zona por varios motivos.

La reacción más rápida que se vino –inevitablemente- fue una mezcla de nostalgia y desazón. Pues, vale recordar que Honda Argentina concluyó con la etapa de producción del HR-V en su planta bonaerense de Campana. Fábrica donde hoy solo se produce motos de baja cilindrada.

El otro sentimiento encontrado es de incertidumbre: ¿Llegará esta nueva generación del SUV chico a la Argentina? Lo cierto es que es demasiado prematuro saber ello. Lo que sí es una certeza es que el próximo HR-V que se comercialice en el país, lo hará proveniente de Brasil, pero ello aún no tiene fecha ni confirmación certera.

En este contexto, lo que queda entonces es apreciar la tremenda evolución que presentó este SUV en todos sus aspectos. En principio el cambio más radical de esta nueva HR-V es el abandono de la motorización 100% a combustión, para alistarse a los SUV de propulsión híbrida, como es el caso del Toyota Rav-4 o Ford Kuga Hbrid.

El conjunto motor estará conformado entonces por un naftero 1.5 i-VTEC combinado con la tecnología híbrida e:HEV con dos propulsores (generador e impulsor). Lo novedoso es que esta nueva generación dispondrá de tracción en las cuatro ruedas. La caja automática será del tipo CVT (continuamente variable).

Pero lo más llamativo de este nuevo Honda es su espectacular aspecto. La protagonista de su nueva expresión es su parrilla integrada conformada por finos listones horizontales en el color de la carrocería y enmarcada por unas nuevas ópticas más afiladas.

Además el capó es más largo, la cintura se presenta más elevada y la caída de su techo es más pronunciada, con lo cual el nuevo HR-V imita el remate de corte coupé que impuso el Volkswagen Nivus en este segmento.

Puertas adentro, prevalece lo minimalista; es decir, la ausencia de botones manuales. La mayoría de las funciones se comandan desde la pantalla táctil central flotante de 9”. Su instrumental es completamente digital, un giro esperado en su planteo.

Si nos referimos al equipamiento, la evolución incorpora techo panorámico, portón trasero eléctrico, control de descenso en pendientes, luces de ruta automáticas, frenado automático, control de velocidad crucero adaptativo, información de punto ciego, mantenimiento de carril y reconocimiento de señales.

Hoy en Argentina se sigue comercializando el HR-V de origen nacional (desde $2.400.000; hasta $3.299.950) hasta que se concluya el stock. De ahí en más, la marca tendrá que decidir si se comercializará la HR-V que se producirá en México.

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Nissan Kicks 2021 debutará en abril

Written by Motriz on febrero 10, 2021

El SUV chico de Nissan se alineó con los últimos lanzamientos de la marca y estrenará trompa y una dotación de seguridad más completa ¿Se viene un Kicks híbrido?

El lavado de cara y la actualización que vienen recibiendo los modelos de Nissan en este último tiempo es realmente notoria. El rediseño que recibió el sedán chico del grupo, el Versa, en septiembre del año pasado, y posteriormente el Sentra, el otro sedán de la marca del segmento, dejaron en claro las intenciones de Nissan de rivalizar fuerte en los segmentos que participa y sabe que la cuestión estética es la puerta de ingreso al éxito.

Siguiendo esta línea, Nissan adelantó en el día de ayer la nueva fisionomía del Kicks, el utilitario deportivo chico que este año quiere sumar posiciones y enfrentar más directamente al VW T-Cross, Chevrolet Tracker y Renault Duster, entre otros.

Como viene sucediendo en los a cambios de imagen de los modelos la familia Nissan, la actualización más importante del Kicks 2021 recae en su frontal. La ya característica parrilla V-Motion está más estilizada, lo mismo que sus ópticas delanteras con luces leds.

En el sector posterior, las modificaciones son más escasas con un nuevo dibujo interno en las luces led, sumado a unos leves retoques en el paragolpes. Los neumáticos 17 pulgadas estarán calzados en nuevas llantas de aleación, con un diseño muy similares a las del Leaf, el eléctrico japonés.

Reitera el recurso estilístico de ofrecer puertas adentros dos tonalidades diferentes. La central multimedia de 8” estrenará el sistema denominado Nissan Connect, el cual ofrece una mayor variedad de funciones. El Kicks no se suma a la moda de los instrumental 100% digitales, y conservará su tablero analógico-digital y combina un velocímetro “real” con una computadora de a bordo bastante completa de 7”.

Si bien, el equipamiento del nuevo Kicks se confirmará en abril, es decir cuando se presente oficialmente, se sabe que las versiones más exclusivas contarán con un paquete de seguridad llamado Nissan Safety Shield, que incluye 4 cámaras para la visión 360 grados en maniobras de estacionamiento, control de velocidad crucero, sensores de tránsito cruzado y punto ciego,6 airbags, y frenado automático de emergencia, entre lo más destacable.

Debajo del capot seguirá vigente el conocido motor naftero 1.6 16v de 120 CV y 149 Nm de torque. Las alternativas de transmisión seguirán siendo las mismas: manual de 5 marchas y la automática de variador continúo (CVT) y tracción siempre delantera.

En otros mercados, el Kicks llegará equipado con una variante híbrida. El sistema se conoce como e-Power. Este, no funciona como un ´híbrido convencional, sino que un propulsor naftero (1.2 tricilíndrico de 79 CV) recarga la batería, gracias a un inversor que convierte la corriente continua entrante en corriente alterna, para así pasar la energía desde el propio motor a la batería de iones de litio. También contará con un motor eléctrico, en este caso de 109 CV, el cual combinado con el propulsor a combustión, pueden desarrollar 129 CV.

Para nuestro mercado, desde la marca adelantaron no tener previsto comercializar una versión híbrida de la Kicks en el corto plazo.

Hasta el desembarco de este renovado Kicks, se seguirán comercializando las ya conocidas versiones, con precios que van desde los $2. 055.200 (Sense MT), hasta los $ 2.173.200 de su versión Exclusive CVT.

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