La automotriz de lujo estrenó el logotipo del modelo que marca el inicio de una nueva era. El auto recién será presentado en mayo, pero de a poco, se van conociendo detalles.

Una gran puesta en escena, en el mar Caribe, fue el lugar elegido por Maserati para dar a conocer el nombre de su nuevo superdeportivo.

La revelación fue en la vela mayor del trimarán Maserati Multi 70, donde se aplicó el logotipo MC20, el nombre del modelo que representa el acrónimo de Maserati Corse y 20, que hace referencia al año 2020.

Este será el primer vehículo de la nueva era de la marca, desarrollado en el Maserati Innovation Lab y construido en la histórica planta de Viale Ciro Menotti.

La estrategia que aplicó Maserati tiene una explicación. Según la marca, el Multi 70 y el deportivo están unidos por los mismos conocimientos en aerodinámica, innovación tecnológica y rendimiento.

El trimarán zarpó por el mar Caribe para un entrenamiento rutinario. Inesperadamente, cuando se izaron las velas, apareció el nuevo logotipo “MC20” en la mayor.

Los gráficos de la vela mayor con el logotipo del superdeportivo, creado por el Centro Stile Maserati, son un guiño a la nueva era Maserati, para la cual Giovanni Soldini, un viejo amigo de la marca, se convirtió en portavoz.

Desde 2012, Maserati y Giovanni Soldini han estado unidos por los mismos valores de pasión, adrenalina y búsqueda de las más altas prestaciones, y han trabajado juntos en una asociación estratégica que va más allá del patrocinio convencional.

Además, el Maserati Multi 70 y el nuevo auto también comparten su vocación por los valores deportivos y la competición: con este modelo lleno de tecnología, Maserati tiene la intención de regresar a las carreras.

El primer reto del Maserati Multi 70 con su nueva grafía “MC20” será la RORC Caribbean 600 Race, que empieza el 24 de febrero y congrega a más de 700 regatistas de todo el mundo en una competición de 600 millas alrededor de once islas en las Antillas Menores (mar Caribe).

El esperado lanzamiento del vehículo será en mayo, momento en el que la marca celebrará un gran evento en Módena y reclamará un lugar destacado en el escenario mundial para el futuro de la movilidad.

Peugeot debuta en el segmento de las pick ups medianas con la recién develada Landtrek. Llegará antes de fin de año y estas fueron algunas de las revelaciones que se hicieron del modelo.

Éramos poco y parió Peugeot. El segmento de las pick ups medianas que representa más 400 millones de unidades vendidas solo en Latinoamérica (en el mundo el número supera las 2.400 millones de unidades), acaba de recibir una nueva integrante que tendrá en su parrilla frontal la insignia del león.

Una pick ups más, que se sumará al nutrido segmento que domina Toyota Hilux; quien es seguida en casi todos los cierres de mes por Volkswagen Amarok y Ford Ranger –quienes se van alternando el segundo y tercer puesto-. Más atrás aparece Chevrolet S-10, seguida por Nissan Frontier; quien a su vez mira muy de atrás la Mitsubishi L200 y bastante más atrás la pick up Isuzu DMax, cerrando el grupo la china Foton Tunland, quien solo vendió 3 unidades el pasado mes.


La pregunta que muchos se hacen es ¿Qué lugar ocupará la Peugeot LandTrek? La expectativa de la marca, o mejor dicho del Grupo PSA, son altísimas.

Esta pick-up será un gran producto que vendrá a transformar nuestra gama y se posicionará en uno de los segmentos más dinámicos del mercado

“Esta pick-up será un gran producto que vendrá a transformar nuestra gama y se posicionará en uno de los segmentos más dinámicos del mercado. A su vez, es importante destacar el lugar preponderante que Groupe PSA le asigna a América Latina en este lanzamiento, que ocurrirá en diferentes etapas, y que oportunamente daremos a conocer”, dijo Gabriel Cordo Miranda, Country Manager de Peugeot, Citroën y DS Argentina.

Aquí un repaso por las principales características develadas en esta primera etapa.

Fue desarrollada por Peugeot y la automotriz china Changan, una marca que ya suena por estas latitudes por su gama de SUVs y camiones livianos que ingresaron al país de la mano del Grupo Car One. Todo indica que la pick up de Peugeot se ensamble en Uruguay. Vale recordar que en la fábrica uruguaya Nordex, el grupo PSA produce Peugeot Expert y Citroën Jumpy.


Es decir, la planta se especializaría en vehículos comerciales, mientras que la planta del Palomar se concentraría en la producción del venidero Peugeot 208 . Si bien la estética cambia según las versiones (hay unas orientadas al trabajo y otras más lujosas con detalles cromados y luces delanteras leds), el frontal con una exuberante parrilla en forma de panal, es el rasgo más distintivo.

Mide 5.33 metros de largo (cabina doble) y que en el caso de la cabina simple crece hasta los 5.39 metros, aunque se especula que esta última silueta no llegará al país. Su capacidad de carga de su caja de 1.63 metros de largo, es de una tonelada pero la marca creó expectativa al decir que tendrá una capacidad de carga superior a 1 tonelada, es decir mayor a la media. Quizás se refiera a los 100 kilos extras a los que se acceden rebatiendo los asientos traseros.


Es decir, la caja evidentemente tendrá comunicación con las plazas traseras, un recurso que ya mostró el prototipo de la pick up Tarok. Su capacidad de arrastre es de 3.5 toneladas. Luego, su altura libre al suelo mínima será de 214 milímetros (llantas de 16″) y hasta 235 milímetros (llantas de 17″ y 18″). Su ángulo de ataque, según versión, estará entre 29º y 30º, el ventral en 25º, y el de salida entre 26º y 27º. Su profundidad de vadeo es de 60 centímetros.


Fiel al estilo Peugeot, la LandTrek, tendrá opción de motores, aunque no se dijo oficialmente si ambos serán de la partida para el mercado local. Las motorizaciones serán un turbodiésel 1.9 litros de 150 CV y un naftero 2.4 litros de 210 CV. En ambos casos, tendrán opcionales de tracción, 4×2 y 4×4, la cual sumará reductora (varias de sus rivales no lo ofrecen, de modo que sería ya un gran plus) y transmisión automática o manual.

Si bien esta es la primera etapa de develación, la marca ya dio algunos detalles de su interior, algo que por lo general se deja para el último. Por ejemplo, se adelantó que tendrá en su consola central una pantalla táctil de 10” HD compatible con Apple CarPlay, Android Auto y disco duro de 10 GB.


Se convertirá con la Nissan Frontier, en la segunda pick up en ofrecer el sistema de visión panorámica 360°, algo que probamos y elogiamos mucho cuando se realiza off road o simplemente cuando se quiere tener una visión total del entorno.


Por último, Peugeot generó expectativa al mencionar algunos sistemas de seguridad. Mencionó que contará con Hill Descent Control (que permite mantener el vehículo a muy baja velocidad y concentrarse únicamente en la dirección, aportando control y seguridad en pendientes extremas), Trailer Swing Control (asistencia de remolque) con un ESP que reacciona automáticamente a movimientos inesperados del remolque y 6 airbags, entre tantos otros sistemas.