Comenzará a partir de agosto para los autos que tengan 3 años de antigüedad o más de 60.000 kilómetros. También deberán realizarla las motos. Te contamos todo lo que hay que saber para tener los papeles al día.
En poco más de un mes, quienes tengan un vehículo en la Ciudad de Buenos Aires, deberán cumplir con una nueva
reglamentación antes de salir a la calle. Se trata de la realización de la
Verificación Técnica Vehicular, un control que ya existe en otras provincias, como es el caso de la bonaerense.
La misma será
anual y deberán realizarlo todos los vehículos con una
antigüedad superior a los
tres años o que hubiesen transitado un recorrido mayor a
60.
000 kilómetros desde su fabricación.
Distinto es el caso de las
motos, cuyos dueños deberán efectuarlo a partir del
primer año del rodado. Para poder atender la enorme cantidad de chequeos, los responsables dispondrán de 11 talleres. En total, se estima que un millón de vehículos deberán realizar este testeo.
El
costo será de $
614,
31 para los automóviles, mientras que para las
motos deberán abonar $
184,30.
Las
fechas para realizarla están estipuladas por el Gobierno de la Ciudad según el número de
terminación de la
patente. Las terminadas en 1, tendrán que hacer la VTV primero, las que acaban en 2 al mes siguiente, luego las que finalizan en 3 y así sucesivamente. Vale recordar que la obligatoriedad de los controles estaba anunciada para julio, pero la demora en el acondicionamiento de los talleres generó la decisión de aplazarla un mes.
De no contar con la
VTV en
regla, los controles policiales
multarán al propietario por no cumplir los obligatorios de circulación. No realizar este chequeo es considerado falta grave por la legislación nacional y puede ocasionar una multa de hasta
$16.000 según un informe de CESVI.
Característica
Es un
control periódico que revisa el estado general de la mecánica del vehículo, de manera que se pueda asegurar que no representa un peligro para la sociedad ni contamina el medio ambiente. El examen verifica el funcionamiento de los frenos, neumáticos, dirección, emisión de ruidos y gases, estado del chasis, tren delantero, cinturón de seguridad y matafuego.
Hay tres
resultados posibles:
- APROBADO (D.L.): tiene defectos leves que deberán modificarse antes de la próxima inspección pero no impiden su circulación.
- CONDICIONAL (D.G.): debe reinspeccionarse por defectos graves dentro de los 30 días, sin pagar nuevamente la tarifa.
- RECHAZADO (D.M.G.- N.A.C.): la gravedad de los defectos impide su circulación. Sólo se permite trasladarlo al taller y debe someterse a una nueva inspección en los 30 días subsiguientes sin posibilidad de circular hasta entonces.
Si el automóvil pasa con éxito el examen se le colocará una oblea en el parabrisas, que tendrá detallado el tipo de análisis y la validez del mismo.
Pueden encontrarse
tres tipos de
defectos: graves, leves y observaciones.
El defecto
grave puede ser la pérdida de
líquido de
freno y es causa de rechazo del vehículo.
Entre los defectos
leves se encuentra un problema de
dirección, que motiva una oblea de aprobación provisoria y el dueño debe concurrir nuevamente dentro de los 60 días con el desperfecto reparado.
La observación no impide la aprobación y puede ser una rajadura en el parabrisas o los vidrios polarizados.
En cuanto a la
documentación se necesita, para la primera vez que se realiza: título del vehículo, cédula verde (o azul original), D.N.I. (o registro de conducir o Cédula de Identidad), C.U.I.T. (si corresponde por ser comercial) y cédula amarilla del G.N.C. (si posee).
Para
renovar: cédula verde (o azul original), D.N.I. (o registro de conducir o Cédula de Identidad), C.U.I.T. (si corresponde por ser comercial) y cédula amarilla del G.N.C. (si posee).
La multitudinaria ciudad colombiana fue el lugar elegido por la marca francesa para presentar la nueva pick up Alaskan. Motriz está en el lugar esperando la revelación, junto a periodistas de otros países.
Se trata de una de las novedades más importantes para la industria mundial, ya que marca el desembarco de Renault en un nuevo segmento de los utilitarios livianos.
Al mismo tiempo, este lanzamiento significa la llegada de un nuevo competidor a la concurrida categoría de las chatas, la cual se convirtió en una de las más atractivas en América Latina y muchos países que hasta ahora no usaban este tipo de vehículo de manera tan frecuente, como es el caso de Europa.
Para la Argentina, la Alaskan tiene un sabor especial porque se producirá en la planta de Córdoba, donde también serán fabricadas las nuevas pick up de Nissan y Mercedes Benz.
Renault mantuvo el suspenso hasta hoy y solo difundió una imagen difusa del modelo, más allá del prototipo que circuló. Ahora, en pocas horas más, se revelarán todos los detalles.