El Presidente dejó inaugurada la ampliación de la Peugeot – Citroën y aprovechó para referirse al acuerdo automotor que se firmó con el sector para producir 1 millón de autos en 2023

PSA Peugeot Citroën es una de las plantas más antiguas del país, con un alto contenido histórico por los modelos emblemáticos que fueron producidos en el lugar. Y hasta el lugar llego Mauricio Macri  para inaugurar la ampliación que demandó una inversión de 320 millones de dólares. “Es un día especial para mí por estar en esta fábrica donde pase tantos años”, arrancó el Presidente haciendo referencia a sus épocas de empresario donde estuvo al mando de Sevel. Ahora, de regreso en el lugar, Macri destacó la importancia de la reconversión que está llevando adelante el grupo, la cual considera mucho más que una inversión ya que es una apuesta que hace la empresa a la Argentina y especialmente a la calidad con que se pueden hacer las cosas. “Este momento es importante porque en 2019 los mismos autos que salgan de Francia saldrán de El Palomar y es un orgullo para nosotros”, confirmó. Ya en el terreno político, explicó que “la inversión de PSA es una demostración de confianza del camino que empezamos a recorrer hace 15 meses. Argentina va a ser previsible confiable.  Lo que hacemos no es para crecer dos años y luego caer estamos haciendo las cosas de fondo para crecer décadas. Es la única forma para que los que trabajan pueda proyectar su vida”, explicó. Luego se refirió al acuerdo automotor que firmó el sector, en el cual se comprometieron a trabajar para fabricar un millón de autos en 2023. “Nos comprometimos a llegar a millón de autos en 2023 y crear nuevos puestos de trabajo. Es el camino por recorrer en un mundo desafiante que hay que enfrentar. Hoy acá también es un desafío para El Palomar el de producir  un auto con la misma calidad que en el resto del mundo”, dijo Macri. Por último recordó la anécdota de un operario, Juan Carlos, que hace 25 años colocaba las llantas al 504 y aún sigue en la empresa capacitando a la gente que se incorpora a línea de montaje. ” Veo el orgullo de pertenecer. La gente se siente bien siendo parte, ese el es desafío para este Presidente y para todos los argentinos”, finalizó.  

A partir del mes de junio el sedán más rápido del mundo, la Giulia, estará a la venta en Argentina. Sus hermanos menores-Mito y Giulietta- están poniendo nervioso a Audi y BMW.

Cuando uno lee o escucha modelos premium o de alta gama, automáticamente lo asocia a las terminales de origen alemán. Nos referimos a Mercedes Benz, Audi o BMW. Y no por nada sucede ello, ya que entre las tres terminales alemanas aúnan la mayor cantidad de exponentes exclusivos en el mundo de las cuatro ruedas para prácticamente todos los segmentos, salvo el de las pick ups, por lo menos hasta que en el 2018 llegue la Mercedes Benz Clase X.

Sin embargo, no son las únicas y en nuestro país la italiana Alfa Romeo, a traves del importador Centro Milano, viene muy de a poco posicionando a sus modelos.

En la actualidad, el Mito (hatchback chico del segmento B) y la Giulietta (hatchback mediano del Segmento C) son los modelos referentes de la marca y con los que prácticamente están no solo logrando popularidad, sino compitiendo y hasta superando a modelos de peso en sus correspondientes categorías. “El Alfa Romeo Mito desde que llegó a este mercado supera a muchos modelos. Hoy si te fijas el precio del Mito más picante es de $475.000 con motor 1.4 Quadrifoglio Verde de 170 CV , mientras que el Fiat 500 Sport 1.4 MultiAir tiene 105 CV y cuesta $415.000. Sin mencionar que la versión base parte en los $349.000 y trae de serie 7 airbags”, comentó Alejandro Giraudo de Brescia Automotores, representante de Alfa Romeo en Córdoba. Algo similar ocurre con la Giulietta, el hatchback de cinco puertas que mira de reojo modelos como el Audi A3 (desde $587.450 -5 puertas-con motor TFSI 1.4 de 125 CV Manual/ A3 Sportback 1.8 TFSI de 180 CV S-Tronic a $730.050) o BMW Serie 1 (desde $606.400 Active 1.5 de 136 CV 8 AT/ Serie 1 120i M Package de 177 CV a $798.400) con margenes de potencia que arrancan en los los 120 CV (1.4 Tbi 6 MT a $465.000) una versión intermedia con motor 1.4 turbo de 170 CV con caja automática de 6 marchas a $597.500, sin mencionar a la versión Quadrifoglio Verde con motor 1.8 de 240 CV, que está pronta a caer. “Tenemos fecha de llegade la Giulieta QV que en esta nueva generación se llamará Veloche. Tendrá 240 CV y costará alrededor de los 850 mil pesos”, nos adelantó el empresario. Más allá de lo parejo y competitiva que está la gama de Alfa con respecto a sus rivales más próximos, la marca espera con ansias el desembargo del sedán Giulia, una verdadera bestia que será exhibida en el Salón del Automóvil de Buenos Aires en junio, y que luego pasará a posar en los 4 showroom que tiene la marca en el país (Buenos Aires, Rosario, Córdoba y Tierra del Fuego). La Giulia, no se va con pequeñeces y pese a ser un auto con baúl, generalmente el más elegido para el uso familiar, no hay que confundirlo como tal, ya que esconderá debajo de su capot un rabioso motor 3.0 litros V6 turbo que entregará unos bestiales 503 CV. Esto, lo convierte en el auto más potente de su categoría, pudiendo trepar de 0 a 100 km/h en solo 3.9 segundos y superar la barrera de los 300 km/h. Un detalle, que no queríamos dejar de mencionar y que ratifica todo lo dicho hasta aquí: el motor lo desarrolló Ferrari.